El Ministerio de Transportes, liderado por Óscar Puente, ha anunciado la creación de una unidad dedicada exclusivamente al mantenimiento preventivo de la red de Cercanías en Cataluña. Esta decisión, comunicada oficialmente mediante un comunicado, responde a la necesidad de anticiparse a posibles incidentes y mejorar la fiabilidad del servicio ferroviario
Unidad especializada con alcance territorial amplio
Esta nueva división dependerá directamente de la Subdirección de Mantenimiento y se encargará de supervisar toda la infraestructura ferroviaria catalana. Los equipos técnicos que formarán parte de esta unidad trabajarán en exclusiva sobre las líneas R1, R2 y R4, así como en los túneles que conectan Barcelona con el área metropolitana
Además, las tareas se desarrollarán coordinadamente con la oficina técnica del Plan de Cercanías, garantizando así una gestión integrada y eficaz.
Refuerzo del personal operativo con nuevas convocatorias
Por otro lado, el ministerio ha anunciado también la apertura de una convocatoria para cubrir 30 plazas nuevas, destinadas a incrementar el número de profesionales operativos destinados a Cataluña. Esta medida pretende dar respuesta a los retos actuales derivados de los problemas estructurales que afecta el sistema ferroviario
Lucha contra las incidencias: un reto urgente
El anuncio coincide después de una serie de incidencias que han afectado diversas zonas clave del servicio. El secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, ha explicado en un vídeo publicado este miércoles que se ha estado trabajando "sin descanso" en un total de 31 tramos y 91 puntos críticos, donde era "imprescindible" intervenir con urgencia
Santano ha subrayado que el objetivo es recuperar "en cuestión de días en algunos casos" la normalidad plena en el servicio de Cercanías en Cataluña. Todo ello teniendo en cuenta la "complejidad" que supone gestionar una red antigua, agravada por los efectos del cambio climático sobre la infraestructura ferroviaria
Estructuración técnica adaptada a las necesidades específicas
Según el mismo secretario de Estado, hay que tomar "decisiones estructurales" para garantizar una mejor gestión de los recursos. En este sentido, Santano considera Cataluña un lugar "idóneo" para establecer esta nueva división enfocada al mantenimiento preventivo dentro de la estructura técnica existenteAsí mismo, ha detallado que el propósito es abandonar una visión integral única para toda la red y asignar equipos especializados específicamente a los tramos más importantes: las líneas R1, R2 y R4, junto con los túneles de entrada a Barcelona. De esta manera se podrá actuar con más precisión sobre cada sector principal
