El servicio de Cercanías comenzará este martes con las mismas condiciones que este lunes, según ha explicado el portavoz de Renfe en Cataluña, Antonio Carmona, desde la estación de Sants. Se mantiene, por tanto, el servicio alternativo por carretera en once líneas, mientras continúan los trabajos para recuperar progresivamente la circulación ferroviaria completa
Este lunes se ha recuperado en tren el tramo entre Figueres y Portbou de la línea R11, que mañana ya hará todo el recorrido íntegramente en tren. Carmona ha reiterado que “se está garantizando la movilidad” de los usuarios, ya sea en tren o en autobús, mientras se avanza en la recuperación de más tramos ferroviarios.
Actualmente, las líneas R1, RG1, R3, R4, RL4, R7, R8, R13, R14, R15 y RT1 mantienen tramos combinados de tren y autobús. En cambio, las líneas R2 norte, R2 sur, R11, R16 y R17 prestan todo el servicio en tren.
“Seguimos trabajando en la recuperación progresiva de tramos con las condiciones de seguridad idóneas”, ha afirmado Carmona, justificando que se mantengan los 150 autobuses que forman parte del dispositivo extraordinario desplegado por toda Cataluña. Este dispositivo también incluye 700 informadores repartidos por el territorio para “intentar actualizar la información de servicio constantemente”.
El portavoz de Renfe ha explicado que las tareas actuales implican retirar limitaciones en la red, unas operaciones que pueden generar afectaciones puntuales. Aun así, ha asegurado que se trabaja para “ganar frecuencia”. Con respecto a la resolución de estas limitaciones, Carmona no ha querido concretar plazos y ha recordado que el sistema ferroviario es “muy garantista”, ya que cualquier incidencia denunciada activa protocolos de seguridad hasta que Adif la inspecciona y, si procede, la resuelve
Tres trenes de alta velocidad afectados
En cuanto al servicio de alta velocidad, limitado desde este lunes por orden de Adif en la franja de los últimos trenes nocturnos, Carmona ha explicado que la medida afecta a tres convoyes, cuyos pasajeros ya han sido informados y reubicados en otros servicios.
Las limitaciones responden a los retrasos acumulados y a las restricciones de velocidad en algunos tramos, que hacían que los trenes llegaran a destino durante el horario reservado a tareas de mantenimiento. La medida afecta únicamente al corredor Madrid-Barcelona y permitirá ampliar las jornadas de los equipos de mantenimiento de seis a ocho horas, es decir, “un 25% más”.
