Renfe ha iniciado un ambicioso plan de expansión y modernización de su red de talleres de mantenimiento en Cataluña, con especial incidencia en el servicio de Cercanías de Cataluña. El proyecto prevé la construcción de tres nuevos talleres y la ampliación de diversas instalaciones existentes, con una inversión global de 163,7 millones de euros y un despliegue que se alargará hasta 2030.
Según fuentes de la compañía, el objetivo es pasar de la capacidad actual de reparación simultánea de 22 vagones a 51 vías de mantenimiento, lo que debería mejorar de manera significativa la capacidad operativa y los tiempos de respuesta ante incidencias o revisiones programadas. Renfe destaca que hacía cerca de 50 años que no se hacía una inversión de esta envergadura en talleres.
Ripoll, primer taller en obras
El municipio de Ripoll es el primero donde ya han comenzado las obras del nuevo taller definitivo, que sustituirá una instalación provisional creada durante las obras de desdoblamiento de la línea R3. El futuro equipamiento tendrá capacidad para cinco vagones de 100 metros y supondrá una inversión de 16,6 millones de euros. La previsión es que entre en funcionamiento a finales de año.
Sant Andreu Comtal y Vilanova i la Geltrú
En Sant Andreu Comtal, el proyecto prevé la construcción de un nuevo taller sobre las instalaciones creadas durante las obras de la Sagrera. Se pasará de cinco a diez líneas de mantenimiento y se prevé que esté operativo entre 2028 y 2030. El coste de la actuación no se ha detallado.
Por su parte, Vilanova i la Geltrú, que ya concentra el principal taller de Renfe en Cataluña, recibirá una inversión de 22,6 millones de euros para modernizar las instalaciones. El proyecto incluye la ampliación de una nave y la construcción de un nuevo taller de ancho convencional con tres vías. La previsión es que las obras acaben en 2027, incrementando de seis a nueve las líneas de trabajo. Este centro será clave para el mantenimiento de los futuros trenes Rodalies 452, previstos para entrar en circulación a principios de 2027.
Nuevos talleres en Manresa, Sant Celoni y Granollers
El plan también incorpora tres nuevos talleres en Manresa, Sant Celoni y Granollers.
En Manresa, el taller —con seis vías— se construirá sobre una base logística de Adif y tendrá un presupuesto de 40 millones de euros, con puesta en servicio prevista para 2029.
En Sant Celoni, el proyecto contempla cuatro vías y una inversión aproximada de 25 millones de euros, con ejecución prevista entre 2028 y 2030.
En Granollers, el nuevo taller será el más grande de los tres, con ocho vías y equipamiento especializado como torno de foso y sistemas de elevación. El coste global también será de 40 millones de euros, a la espera de aprobación definitiva del proyecto y del convenio correspondiente.
Una red más distribuida de mantenimiento
Renfe asegura que con estas actuaciones se quiere avanzar hacia un modelo con talleres distribuidos en todas las líneas de Cercanías. Actualmente, el sistema se complementa con instalaciones en Mataró, Montcada i Reixac y Cornellà de Llobregat, y se prevén nuevos equipamientos en Blanes, Sant Vicenç de Calders y Sant Feliu de Buixalleu.
Según la compañía, entre un 10 y un 15% de la flota se encuentra habitualmente en talleres, una situación que consideran compatible con la prestación del servicio. También remarcan que se mantiene un 5% de reserva operativa para cubrir incidencias imprevistas.