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El Gobierno catalán estudiará si es necesario recuperar los peajes de la AP-7 como una de las posibles medidas para reducir la congestión y la siniestralidad de la autopista. La propuesta vuelve a estar sobre la mesa después de que, desde el levantamiento de los peajes el 31 de agosto de 2021, la vía haya registrado un aumento del volumen de tráfico y, especialmente, de la presencia de camiones.
La consejera de Interior, Núria Parlon, ha anunciado que este otoño el Gobierno creará un grupo de trabajo interno para analizar diferentes estrategias ante lo que ha definido como un problema en la AP-7.
Un grupo de trabajo estudiará las posibles soluciones
El grupo estará formado por las consejerías con competencias relacionadas con la movilidad y la mejora de la autopista. El objetivo será estudiar "las posibles soluciones" para reducir las retenciones y la elevada siniestralidad.
Entre las opciones que se pondrán sobre la mesa estará la recuperación de los peajes, aunque Parlon también ha apuntado que la AP-7 necesita actuaciones estructurales de mayor alcance.
En concreto, la consejera ha planteado ampliar a tres carriles el tramo sur de la autopista. Esta actuación, sin embargo, todavía requeriría aprobar el proyecto, licitar las obras y ejecutarlas, de modo que no sería una solución inmediata.
Tráfico prepara nuevas medidas contra los accidentes
El Servei Català de Trànsit ya trabaja en diversas actuaciones para intentar reducir la congestión y la siniestralidad en la AP-7.
Entre estas medidas se encuentra el desarrollo de una aplicación móvil que enviará avisos de voz en tiempo real a los conductores cuando haya accidentes o retenciones. El sistema también ofrecerá información sobre posibles vías alternativas y podría estar operativo este otoño.
También está previsto desplegar tramos de velocidad variable con apoyo de la inteligencia artificial a lo largo de 150 kilómetros, entre Maçanet de la Selva y el Vendrell.
Además, Tráfico trabaja en un sistema de predicción de accidentes basado en inteligencia artificial, que, según Parlon, se encuentra en una fase avanzada de desarrollo.
Más controles y velocidad variable en las Terres de l’Ebre
Uno de los puntos que preocupa especialmente es el tramo de la AP-7 de las Terres de l’Ebre, donde la autopista pasa a tener dos carriles y se concentra un número más elevado de accidentes.
En esta zona se está instalando un sistema de velocidad variable con señalización, que se suma a medidas ya existentes como la prohibición de adelantamientos para los camiones.
Paralelamente, el Servei Català de Trànsit y los Mossos d’Esquadra están intensificando los macrocontroles de camiones en diferentes puntos y horarios para comprobar aspectos como el mantenimiento de los vehículos, la ITV o el funcionamiento de los tacógrafos.
También se ha reforzado el control de velocidad en los 344 kilómetros de la AP-7 con seis nuevos carro-radares, que se suman a los cuatro que ya estaban operativos.
Illa: "Quizás nos equivocamos" con la retirada de los peajes
El debate sobre los peajes fue reabierto este julio por el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, a raíz de la situación de congestión y siniestralidad de la AP-7.
Illa planteó una reflexión sobre la decisión de retirar los peajes y admitió que "quizás nos equivocamos" cuando se reclamaba de manera generalizada su eliminación.
El presidente también reconoció que "hay un problema en la AP-7" y defendió abordar la situación con "realismo", asegurando que el Govern ya había empezado a estudiar posibles actuaciones.
Junts apuesta por una viñeta
Desde Junts per Catalunya, la propuesta pasa por un modelo diferente de los peajes tradicionales. La líder del partido en el Congreso, Míriam Nogueras, ha defendido la implantación de una viñeta, un sistema que permitiría pagar en función del uso de la autopista.
Nogueras ha reivindicado que este modelo ya funciona en otros países europeos y ha defendido que la solución pasa por "pagar por el uso".
De esta manera, el debate sobre el futuro de la AP-7 queda abierto, con el Govern dispuesto a estudiar diferentes alternativas para reducir la congestión y los accidentes y con los peajes y la viñeta entre las opciones planteadas.
