Iberia ha presentado un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) voluntario que afectará a un total de 996 trabajadores, lo que representa aproximadamente el 9,4% de sus 10.568 empleados. Este jueves se ha constituido formalmente la comisión negociadora que reunirá a la dirección y a los representantes sindicales para abordar las condiciones de este proceso.
Según ha detallado la compañía, el ERE contempla la extinción de 243 contratos entre el colectivo de vuelo, distribuidos en 106 pilotos y 137 tripulantes de cabina, mientras que se prevé la baja voluntaria o incentivada de 753 miembros del personal terrestre. Iberia comunicó esta intención a los sindicatos a mediados de febrero y ya ha establecido un calendario para continuar con las reuniones durante las próximas semanas.
Estructura y justificación dentro del plan estratégico 2025-2030
Esta iniciativa se enmarca en el marco de su plan estratégico para el período 2025-2030, orientado a renovar y ajustar los perfiles profesionales ante la implementación del denominado "Plan de Vuelo 2030". En este sentido, Iberia justifica estas salidas como una necesidad de adaptarse a las transformaciones operativas previstas, rejuveneciendo los equipos para afrontar nuevos retos tecnológicos y productivos.
El expediente afecta principalmente a diferentes áreas: entre el personal de tierra se contabilizan 305 puestos en mantenimiento, 243 en producción, así como 205 en departamentos corporativos. En cuanto a los pilotos, que suman aproximadamente unos 1.400 profesionales actualmente, se calcula que saldrá en torno al 17%.
Iberia ha reportado resultados operativos récord con unos beneficios antes de impuestos que alcanzaron los 1.313 millones de euros en 2025, esperando una continuidad en el incremento anual de demanda de los vuelos entre un 3% y un 5%. La plantilla presenta una estructura de edad marcada por el hecho de que cerca del 40% de los empleados superan los 50 años y un 10%, más de los 60 años.
Además, antes de este nuevo ERE, pilotos y tripulantes disponían de opciones reguladas como pasar a reserva a los años estipulados (60 años para los pilotos y 62 para los tripulantes), así como acogerse a ceses remunerados o reducciones parciales de actividad —por ejemplo, los pilotos pueden reducir hasta el 55% su dedicación al volante a los 60 años.
Este expediente sigue el rastro de acuerdos previos sobre productividad establecidos desde 2014, cuando también se aplicó un ERE voluntario similar. Además, Iberia ha llevado a cabo recientemente otro ERE dentro del área de South Europe Ground Services (handling), que afectó a unos mil quinientos trabajadores como respuesta directa a pérdidas significativas en licencias aeroportuarias gestionadas por Aena.
Plan Estratégico «Plan de Vuelo 2030»: inversiones clave y crecimiento previsto
Dentro de este marco estratégico global está prevista una inversión total cercana a los 6.000 millones de euros, enfocada principalmente en renovación y ampliación de flota con aviones de largo radio —pasando de los actuales 45 aparatos hasta una previsión de 70 unidades. Esta expansión busca reforzar la competitividad europea de Iberia frente a otras aerolíneas internacionales.
Asimismo, el objetivo financiero es conseguir una rentabilidad operativa situada entre el 13,5% y el 15% — porcentaje ya superado el año pasado— mientras mantiene una producción superior al 20% respecto al período prepandemia. Las previsiones indican un incremento sostenido anual situado entre el 3% y el 5%.