El descarrilamiento registrado este martes por la tarde en Gelida es el cuarto accidente ferroviario con víctimas mortales en Cataluña en los últimos diez años. Un tren de la línea R4 impactó contra un muro que se había deslizado sobre la vía, hecho que provocó la muerte de un maquinista en prácticas y 37 personas heridas.
En los últimos años, la red ferroviaria catalana ha acumulado una decena de accidentes con heridos o muertos, si se dejan de lado los atropellos. El balance global es de cuatro víctimas mortales y cientos de personas heridas, la mayoría de los incidentes en la red de Cercanías.
Antes del siniestro de Gelida, el precedente más grave en Rodalies se remonta a febrero de 2019, cuando un choque frontal entre dos trenes en Castellgalí, entre Sant Vicenç de Castellet y Manresa (Bages), causó la muerte de una maquinista y 108 heridos, 19 de ellos graves. El accidente implicó un tren regional del LR12 y un R4, y la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) concluyó que el origen del siniestro fue una configuración errónea de agujas, que desencadenó una concatenación de errores humanos y de sistema.
Unos meses antes, en noviembre de 2018, otra persona perdió la vida en el descarrilamiento de un tren en Vacarisses (Vallès Occidental), después de que el convoy chocara contra rocas caídas en la vía a causa de las lluvias intensas de los días previos. En este caso, la CIAF atribuyó el accidente al mal estado del muro de contención, poniendo el foco en deficiencias en el mantenimiento de la infraestructura.
Fuera de la red de Rodalies, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) también registró un siniestro mortal en mayo de 2022. En la estación de Sant Boi de Llobregat (Baix Llobregat), un tren de mercancías que descarriló colisionó con un convoy de pasajeros, con el resultado de un maquinista muerto y nueve personas hospitalizadas. Fue el primer accidente mortal de FGC bajo gestión de la Generalitat, y el informe posterior de la compañía apuntó que el conductor del tren de mercancías circulaba con exceso de velocidad y omitió algunas señales.
Otros accidentes con heridos
Más allá de los siniestros mortales, la última década también ha dejado varios accidentes con un número elevado de heridos. Uno de los más recientes tuvo lugar el 7 de diciembre de 2022, cuando dos trenes colisionaron en la estación de Cercanías de Montcada i Reixac–Manresa, con 150 heridos leves y cinco de poca gravedad.
En 2022, en Vila-seca, la colisión frontal entre un tren de pasajeros y uno de mercancías provocó seis heridos graves, dieciséis leves y siete contusionados. Según una investigación del Ministerio de Transportes, el accidente se debió a "una falta de ajuste" de los frenos después de una operación de mantenimiento "extraordinaria".
Anteriormente, en junio de 2020, un tren de la R1 en Mataró no frenó correctamente durante la maniobra de entrada a la estación e impactó contra el tope de final de vía, causando 16 heridos leves. Un episodio similar se produjo en julio de 2017 en la Estación de Francia, cuando un convoy de la R2 Sud chocó con el final de vía y dejó 56 personas heridas.
