El Servei Català de Trànsit (SCT) ha registrat un total de 144 defunciones en 136 accidentes mortales en las carreteras interurbanas de Cataluña durante el 2025. Esta cifra representa un aumento del 6% respecto al año anterior, cuando se contabilizaron 136 muertos en 123 siniestros. Aun así, si se compara con el año base de referencia, el 2019, la mortalidad se ha reducido un 18%, dado que entonces se produjeron 175 defunciones en 161 accidentes. El mes de diciembre finalizó con 11 víctimas mortales.
Carga de los colectivos vulnerables y heridos graves
De entre las víctimas de 2025, destaca que un 43% corresponde a colectivos vulnerables: ha habido 45 motoristas, 12 peatones y cinco ciclistas fallecidos. En cuanto a los heridos graves, se han contabilizado 861 casos, ligeramente superiores a los 807 registrados el año anterior.
Análisis por tipo de usuarios y accidentes
De los colectivos vulnerables, los motoristas representan el grupo más afectado con un total de 45 muertos (31,25% del total), aunque ha habido uno menos que en 2024. Los peatones han aumentado ligeramente hasta las 12 víctimas mortales (dos más que el año precedente). El resto de los fallecidos viajaban en turismos (63) o vehículos pesados (décimo) y furgonetas (en octava posición). En cuanto a los tipos de accidentes entre los siniestros mortales —que suman finalmente 134 tras algunas correcciones técnicas— destacan:
- 44 accidentes simples
- 37 colisiones frontales
- 20 colisiones laterales
- 13 alcances
- 12 atropellos
Datos según sexo y edad de las víctimas
Del total de víctimas mortales, 114 eran hombres y 30 mujeres. En el caso de los heridos graves, la proporción es similar, con un 75% de hombres y 25% de mujeres.
A pesar del descenso del 18% de la siniestralidad respecto a 2019, está por debajo del 20% de la reducción fijada en el Plan de Seguridad Vial 2024-2026.
La AP-7 es la carretera con más fallecidos
La AP-7 es la carretera que acumuló más muertes en 2025, con 17. Le siguen la N-II (11), la C-58 (9) y la A-2 (8). A pesar de ello, se mantiene la dispersión en la siniestralidad de la red viaria. La C-12, la N-340 y la C-31 registraron el año pasado cuatro muertes; y la C-25, la C-17, la GI-555 y la C-16, tres respectivamente.
Más víctimas jóvenes
En cuanto a la edad de las víctimas, la franja que registra más defunciones es la de 55 a 64 años, con 27, como el año pasado. Sin embargo, destaca el aumento de víctimas jóvenes. Así, 51 menores de 35 perdieron la vida, lo que representa el 35% del total de muertes y 12 más que el año pasado (39). En concreto, se registraron 24 muertes de 15 a 24 años, 25 de 25 a 34, 18 de 35 a 44, 21 de 45 a 54, 27 de 55 a 64, 20 de 65 a 74 años y dos de 0 a 14 años.
Según el día de la semana, 64 muertes se han producido en días laborables y las otras 80 en fin de semana o en el marco de operaciones especiales de tráfico.
La siniestralidad sube en las demarcaciones de Barcelona y Lleida
En la demarcación de Barcelona, 65 personas murieron en las carreteras en 2025, 10 más que en 2024, lo que representa un incremento del 17% respecto a 2024, pero un descenso del 20% respecto a 2019. Las comarcas con más defunciones son el Vallès Occidental (12), el Oriental (9), el Baix Llobregat (8) y el Maresme (8).
La demarcación de Tarragona registró 30 muertes, tres menos que el año pasado y un 25% menos que en 2019. Las comarcas con más víctimas fueron el Baix Camp (7) y el Tarragonès (6). La AP-7 acumula once muertes en esta demarcación. Además, en Tarragona se han registrado siete de las diez víctimas mortales de vehículos pesados.
En cuanto a la demarcación de Lleida, hubo una víctima más que en 2024, hasta las 27. El Segrià es la comarca leridana y de toda Cataluña con más muertes por accidente de tráfico en carreteras, con un total de 15.
Por último, Girona registró la misma cifra que el año anterior, 22 víctimas mortales. La cifra supone una reducción del 18,5% respecto a 2019. La comarca gerundense con más muertes fue la Selva, con 8, seguida del Alt Empordà, con 7.
