El gestor de infraestructuras ferroviarias, Adif, ha impuesto una reducción temporal de la velocidad máxima a 160 kilómetros por hora para los trenes de alta velocidad en un tramo de 187 kilómetros que comprende el recorrido entre Mejorada del Campo, localidad situada cerca de Madrid, y Cetina, a unos 30 kilómetros de Calatayud. Esta medida se ha adoptado como respuesta a los avisos de los maquinistas sobre la presencia de socavones en este segmento.
Revisiones nocturnas y posible levantamiento de la limitación
Esta misma noche, los equipos técnicos encargados del mantenimiento efectuarán una inspección exhaustiva de las vías afectadas. En palabras de una fuente oficial de Adif, si durante esta revisión se comprueba que "todo está bien", se procederá a suprimir inmediatamente esta restricción.
La orden llega pocos días después del trágico accidente ferroviario ocurrido en Adamuz, que ha causado hasta ahora 41 víctimas mortales. Las causas de este siniestro aún se encuentran bajo investigación.
Más precauciones por parte de los maquinistas y postura sindical
Ante esta situación, los conductores de los trenes que operan entre Barcelona y Madrid están aplicando medidas adicionales para garantizar la seguridad. Asimismo, regulan la velocidad cuando perciben vibraciones inusuales durante el trayecto. El sindicato mayoritario, Smaf (Sindicato Mayoritario Ferroviario), recuerda que los maquinistas disponen de la autoridad para reducir la marcha cuando consideren que hay motivos justificados.
Reacciones del Ministerio de Transportes y polémica con Semaf
Fuentes oficiales del Ministerio de Transportes, liderado por Óscar Puente, han matizado el impacto previsto de esta limitación y prevén que "casi seguro" el tráfico ferroviario recuperará la normalidad este miércoles. Además, desde el ministerio han calificado esta actuación como un "movimiento de Semaf para boicotear la operativa ferroviaria aprovechando el momento actual", destacando que no era posible llevar a cabo una revisión antes del anochecer.
Peticiones previas del sindicato sobre el estado de los tramos con vibraciones elevadas
El pasado agosto, Semaf dirigió una carta formal tanto a Adif como a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) denunciando el mal estado de algunos sectores dentro de las líneas de alta velocidad. Esta alerta surgió a raíz de los informes sobre fisuras observadas en trenes Avril pertenecientes a la flota de Avlo.
Dentro de este escrito, los representantes de los maquinistas pedían expresamente que en aquellos tramos donde se registraran más vibraciones se rebajara temporalmente la velocidad máxima hasta los 250 km/h mientras se ejecutaban las reparaciones necesarias por los técnicos responsables.
Zona conflictiva confirmada por el sindicato
Todas estas fuentes sindicales han señalado claramente que el tramo objeto de esta nueva restricción es precisamente "el punto más conflictivo" dentro del eje ferroviario de alta velocidad entre Madrid y Barcelona.
