La compañía BYD, reconocida como líder mundial en vehículos enchufables y baterías eléctricas, ha anunciado la llegada de su modelo ATTO 2 DM-i al mercado europeo. Este vehículo destaca por integrar la tecnología híbrida enchufable Dual Mode (DM), que le permite alcanzar una eficiencia de combustible puntera dentro del segmento de los SUV urbanos, junto con un interior práctico cargado de innovaciones tecnológicas.
Tecnología Dual Mode avalada por el mercado español
Aprovechando el éxito que ha tenido el SEAL O DM-i, modelo híbrido enchufable más vendido en España durante el año 2025, BYD traslada ahora esta tecnología al nuevo ATTO 2 DM-i. Esta innovación permite redefinir los estándares de los SUV urbanos combinando una experiencia de conducción predominantemente eléctrica con una autonomía total que puede llegar hasta los 1.000 km. Así, los conductores pueden disfrutar de la transición hacia el vehículo eléctrico sin renunciar a la tranquilidad que ofrece un soporte híbrido fiable
En palabras de Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD: "La tecnología Dual Mode es un trampolín ideal para los clientes que desean disfrutar de la experiencia de conducción eléctrica sin preocuparse por la autonomía. Y con el BYD ATTO 2 DM-i ofrecemos esta ventaja en el segmento de los SUV urbanos, ofreciendo una destacada oferta. La combinación de una experiencia de conducción eléctrica y la gran autonomía real del coche lo hacen único en su segmento, y algo que solo nosotros podíamos fabricar. Realmente se puede ver lo que queremos decir cuando decimos que '¡no es un coche, es un BYD!'".
Diseño compacto con estilo distintivo de un SUV
El diseño exterior del ATTO 2 DM-i conjuga las líneas características de un SUV con unas dimensiones reducidas: mide 4.330 mm de largo (20 mm más que la versión totalmente eléctrica), tiene una anchura de 1.830 mm y una altura de 1.675 mm. La distancia entre ejes se establece en 2.620 mm, hecho que optimiza el espacio interior y permite unos voladizos cortos tanto delanteros como posteriores reforzando así la imagen robusta propia del segmento.
A nivel frontal sobresalen los faros integrados full-LED y las luces diurnas estilizadas, elementos que confieren al vehículo una presencia destacada. El parachoques delantero presenta formas angulares dinámicas complementadas con detalles brillantes en la parte inferior y entradas de aire verticales ubicadas en los extremos exteriores para mejorar la aerodinámica.
Lateralmente, un revestimiento inferior interrumpido por engrosamientos brillantes acentúa visualmente la altura del coche manteniendo un aspecto ligero y ágil. La línea del techo “flotante” se remarca gracias a un elemento decorativo del mismo color de la carrocería unido al cristal del pilar C; mientras las superficies curvas combinadas con las llantas de aleación dinámicas transmiten energía y movimiento.
En la parte posterior destaca un spoiler sobre una banda lumínica completa conectando los pilotos posteriores en forma de "nudo chino", símbolo asociado a la buena suerte representado por el número ocho o el anillo infinito de Moebius. El conjunto se completa con un parachoques convexo deportivo y detalles inferiores específicos
Respecto al modelo totalmente eléctrico ATTO 2, esta versión incorpora una parrilla delantera más grande, nuevos elementos decorativos y cambios en emblemas situados detrás.
El ATTO 2 DM-i estará disponible en cuatro colores diferentes incluido el exclusivo 'Midnight Blue', reservado a los vehículos equipados con tecnología Dual Mode.
Sistema propulsor Dual Mode: prestaciones excelentes con elevada autonomía
Esta nueva versión trae al segmento urbano híbrido enchufable novedades importantes basadas en múltiples innovaciones exclusivas desarrolladas por BYD: dos motores electrónicos de alto rendimiento gestionados mediante controladores integrados; batería Blade Battery; motor gasolina Xiaoyun turboalimentado de 1,5 litros, con una eficiencia térmica revolucionaria estimada en un 43%.
La llamada tecnología Dual Mode funciona bajo dos modos alternables: EV (totalmente alimentado por los motores electrónicos) y HEV (donde predomina también la tracción electrónica pero asistida por el motor gasolina cargador). En momentos donde se necesita potencia extra se activa el modo paralelo sumando esfuerzos mecánicos.
Así pues, combina practicidad energética sostenible –con autonomía EV hasta 90 km², según capacidad batería– con respuesta inmediata propia de los vehículos puramente electrificados.
El sistema inteligente denominado “i” eleva notablemente la eficiencia energética hasta conseguir tan solo unos impresionantes 1,8 litros/100 km² (consumo ponderado) mientras mantiene una autonomía general superior a los rivales convencionales.
Además de estas impresionantes cifras de eficiencia, el sistema de propulsión híbrida enchufable con tecnología Dual Mode también ofrece prestaciones y confort; el ATTO 2 DM-i Boost puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 7,5 segundos, y ambas versiones pueden alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h.
Dos versiones disponibles adaptadas según necesidad:
Hay dos configuraciones disponibles en el ATTO 2 DM-i:
- En la especificación Activi la capacidad nominal de la Blade Battery es de 7,8 kWh y la potencia máxima del sistema es de 122 kW (166 CV). Esta versión tiene una autonomía eléctrica WLTP de 40 km y una autonomía combinada WLTP total de 930 km.
- El ATTO 2 DM-i Boost aumenta la capacidad de la batería hasta 18,0 kWh y la potencia del sistema hasta 156 kW (212 CV), lo cual le permite alcanzar los 100 km/h en solo 7,5 segundos.
La batería más grande ofrece una autonomía eléctrica de hasta 90 km en ciclo WLTP, y la autonomía total combinada alcanza los 1.000 km WLTP. Cuenta con un cargador de corriente alterna más potente, de 6,6 kW, que permite recargar la batería del 15% al 100% en tres horas cuando se conecta a una toma de corriente trifásica de 32 A.
El sistema de propulsión híbrido enchufable con tecnología Dual Mode otorga al ATTO 2 DM-i una ventaja sobre otros SUV urbanos: iguala a sus rivales híbridos en eficiencia incluso cuando la batería está en un estado de carga bajo, y los supera con creces en potencia, prestaciones y autonomía combinada.
Tecnología de vanguardia en un habitáculo espacioso y de alta calidad
En el interior, el ATTO 2 DM-i combina un estilo elegante y materiales de primera calidad con un generoso espacio y tecnología inteligentemente integrada. El diseño da continuidad al de la carrocería, con una combinación de elementos distintivos de un SUV, como robustos tiradores de puerta y un cuadro de mando de líneas limpias y sencillas, que refuerza la sensación de amplitud
La consola central incluye un par de portavasos y un reposabrazos integrado que se abre para revelar una de las múltiples zonas de almacenamiento disponibles, junto con un panel de control que incorpora botones para algunas funciones clave, como el desempañado del parabrisas, el mando para los modos de conducción y el del volumen para el sistema de sonido.
Entre los sutiles cambios en la disposición respecto a las versiones 100% eléctricas del ATTO 2 se incluyen el paso de la palanca del selector de marchas de la consola central a la columna de la dirección, la incorporación de un soporte para las gafas para el conductor, un reposacabezas adicional para el tercer pasajero en los asientos traseros y un nuevo diseño de los asientos delanteros con reposacabezas ajustables
En el cuadro de mando se encuentran la pantalla LCD de la instrumentación de 8,8” (22,3 cm) y una pantalla táctil de 12,8” (32,5 cm). El sistema de infoentretenimiento cuenta con el último software de BYD, que incluye control por gestos con varios dedos para la climatización e incorpora una impresionante mejora del control por voz gracias al asistente inteligente “Intelligent Assist”. Activado por el comando “Hi BYD”, que ofrece una interacción verdaderamente humana gracias a lo último en IA generativa y a modelos de lenguaje LLM. El sistema tiene experiencia en múltiples ámbitos y ofrece una potente capacidad de respuesta sobre todo tipo de temas, desde viajes y noticias hasta conocimiento general, además de admitir diálogos y recordar las conversaciones para comprender mejor lo que dice y solicita el usuario.
El ambiente en el habitáculo sube de nivel en las versiones Boost, con un techo panorámico de cristal que permite la entrada de una generosa cantidad de luz natural para todos los ocupantes. El piso completamente plano garantiza que los asientos traseros resulten prácticos para un uso familiar. Más allá del habitáculo, el maletero del ATTO 2 DM-i tiene una capacidad de 425 litros, más que muchos vehículos del segmento C. Esta capacidad puede aumentarse hasta 1.335 litros cuando se abaten los asientos traseros
Sin compromisos en el equipamiento de serie
Más allá de las diferencias técnicas en cuanto al tamaño de la batería, la potencia y la autonomía, los dos acabados del ATTO 2 DM-i se distinguen sutilmente en su equipamiento de serie, que es muy amplio independientemente de la versión.
El ATTO 2 DM-i Activi ofrece de serie pintura metalizada, llantas de aleación de 16 pulgadas, faros y pilotos posteriores LED, retrovisores laterales ajustables eléctricamente, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, instrumentación digital de 8,8” (22,3 cm), sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 12,8” (32,5 cm), cuatro puertos de carga USB tipo C, sensores de aparcamiento posteriores con cámara de visión posterior, control de crucero adaptativo y una llave inteligente que permite el acceso a través de un teléfono inteligente o un dispositivo wearable
Por su parte, el ATTO 2 DM-i Boost aumenta el tamaño de las llantas de aleación a 17 pulgadas y añade sensores de aparcamiento delanteros, una cámara de 360 grados, asientos delanteros calefactables con ajuste eléctrico, volante calefactable, cristales traseros tintados, techo panorámico con cortinilla eléctrica y una base de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes con una potencia de carga de 50 W. Este modelo también cuenta con la función V2L, que permite alimentar dispositivos externos con hasta 3,3 kW, ideal para un coche que puede llegar más lejos gracias a la potencia y la autonomía del sistema de propulsión híbrido con tecnología Dual Mode
Paquete completo de tecnologías de seguridad y asistencia al conductor
El nuevo BYD ATTO 2 DM-i está diseñado pensando en la seguridad, y ambas versiones cuentan con airbags para el conductor y el acompañante, airbags laterales delanteros y airbags de cortina laterales. Además, el equipamiento de serie incluye una completa dotación de ayudas a la conducción, entre las que se incluyen el sistema de monitorización del conductor (DMS), control de crucero adaptativo (ACC) y control de crucero inteligente (ICC), control inteligente de límite de velocidad (ISLC), asistente de mantenimiento de carril de emergencia (ELKA), asistente de cambio de carril (LDA), detección de vehículos en el ángulo muerto (BSD), advertencia de apertura de puerta (DOW), reconocimiento de señales de tráfico (TSR), frenada automática de emergencia (AEB), control electrónico de tracción (TCS), control de descenso en pendientes (HDC), advertencia de colisión frontal y posterior (FCW, RCW) y alerta de tráfico cruzado posterior (RCTA) con sistema de frenada automática (RTCB)
Primeras entregas previstas para principios de 2026
El BYD ATTO 2 DM-i estará a la venta en Europa a principios de 2026. En España, ya se admiten pedidos, con unos precios que parten desde los 23.190 euros en el ATTO 2 DM-i Activi y desde 27.190 euros en el ATTO 2 DM-i Boost. El nuevo modelo contará con la completa garantía habitual de BYD: 6 años de garantía del fabricante para el vehículo y 8 años de cobertura para el sistema de propulsión y la batería.
