La companyia BYD, reconeguda com a líder mundial en vehicles endollables i bateries elèctriques, ha anunciat l'arribada del seu model ATTO 2 DM-i al mercat europeu. Aquest vehicle destaca per integrar la tecnologia híbrida endollable Dual Mode (DM), que li permet assolir una eficiència de combustible capdavantera dins del segment dels SUV urbans, juntament amb un interior pràctic carregat d'innovacions tecnològiques.
Tecnologia Dual Mode avalada pel mercat espanyol
Aprofitant l'èxit que ha tingut el SEAL O DM-i, model híbrid endollable més venut a Espanya durant l'any 2025, BYD trasllada ara aquesta tecnologia al nou ATTO 2 DM-i. Aquesta innovació permet redefinir els estàndards dels SUV urbans combinant una experiència de conducció predominantment elèctrica amb una autonomia total que pot arribar fins als 1.000 km. Així, els conductors poden gaudir de la transició cap al vehicle elèctric sense renunciar a la tranquil·litat que ofereix un suport híbrid fiable.
En paraules de Stella Li, vicepresidenta executiva de BYD: "La tecnologia Dual Mode és un trampolí ideal per als clients que desitgen gaudir de l'experiència de conducció elèctrica sense preocupar-se per l'autonomia. I amb el BYD ATTO 2 DM-i oferim aquest avantatge en el segment dels SUV urbans, oferint una destacada oferta. La combinació d'una experiència de conducció elèctrica i la gran autonomia real del cotxe el fan únic en el seu segment, i alguna cosa que només nosaltres podíem fabricar. Realment es pot veure el que volem dir quan diem que 'no és un cotxe, és un BYD!'".
Disseny compacte amb estil distintiu d'un SUV
El disseny exterior del ATTO 2 DM-i conjuga les línies característiques d'un SUV amb unes dimensions reduïdes: mesura 4.330 mm de llarg (20 mm més que la versió totalment elèctrica), té una amplària de 1.830 mm i una altura de 1.675 mm. La distància entre eixos s'estableix en 2.620 mm, fet que optimitza l'espai interior i permet unes volades curtes tant davanteres com posteriors reforçant així la imatge robusta pròpia del segment.
A nivell frontal sobresurten els fars integrats full-LED i les llums diürnes estilitzades, elements que confereixen al vehicle una presència destacada. El paracolps davanter presenta formes angulars dinàmiques complementades amb detalls brillants a la part inferior i entrades d'aire verticals ubicades als extrems exteriors per millorar l'aerodinàmica.
Lateralment, un revestiment inferior interromput per regruixos brillants accentua visualment l'alçada del cotxe mantenint un aspecte lleuger i àgil. La línia del sostre “flotant” es remarca gràcies a un element decoratiu del mateix color de la carrosseria unit al cristall del pilar C; mentre les superfícies corbades combinades amb les llantes d'aliatge dinàmiques transmeten energia i moviment.
A la part posterior destaca un spoiler sobre una banda lumínica completa connectant els pilots posteriors en forma de "nus xinès", símbol associat a la bona sort representat pel número vuit o l'anell infinit Moebius. El conjunt es completa amb un paracolps convex esportiu i detalls inferiors específics.
Respecte al model totalment elèctric ATTO 2, aquesta versió incorpora una graella davantera més gran, nous elements decoratius i canvis en emblemes situats darrere.
L’ATTO 2 DM-i estarà disponible en quatre colors diferents inclòs l’exclusiu 'Midnight Blue', reservat als vehicles equipats amb tecnologia Dual Mode.
Sistema propulsor Dual Mode: prestacions excel·lents amb elevada autonomia
Aquesta nova versió porta al segment urbà híbrid endollable novetats importants basades en múltiples innovacions exclusives desenvolupades per BYD: dos motors electrònics d’alt rendiment gestionats mitjançant controladors integrats; bateria Blade Battery; motor gasolina Xiaoyun turboalimentat de 1,5 litres, amb una eficiència tèrmica revolucionària estimada en un 43%.
L’anomenada tecnologia Dual Mode funciona sota dos modes alternables: EV (totalment alimentat pels motors electrònics) i HEV (on predomina també la tracció electrònica però assistida pel motor gasolina carregador). En moments on cal potència extra s’activa mode paral·lel sumant esforços mecànics.
Així doncs, combina practicitat energètica sostenible –amb autonomia EV fins a 90 km², segons capacitat bateria– amb resposta immediata pròpia dels vehicles purament electrificats.
El sistema intel·ligent denominat “i” eleva notablement l'eficiència energètica fins a aconseguir tan sols uns impressionants 1,8 litres/100 km² (consum ponderat) mentre manté una autonomia general superior als rivals convencionals.
A més d'aquestes impressionants xifres d'eficiència, el sistema de propulsió híbrida endollable amb tecnologia Dual Mode també ofereix prestacions i confort; el ATTO 2 DM-i Boost pot accelerar de 0 a 100 km/h en tan sols 7,5 segons, i totes dues versions poden aconseguir una velocitat màxima de 180 km/h.
Dues versions disponibles adaptades segons necessitat:
Hi ha dues configuracions disponibles en el ATTO 2 DM-i:
- En l'especificació Activi la capacitat nominal de la Blade Battery és de 7,8 kWh i la potència màxima del sistema és de 122 kW (166 CV). Aquesta versió té una autonomia elèctrica WLTP de 40 km i una autonomia combinada WLTP total de 930 km .
- El ATTO 2 DM-i Boost augmenta la capacitat de la bateria fins a 18,0 kWh i la potència del sistema fins a 156 kW (212 CV), la qual cosa li permet aconseguir els 100 km/h en només 7,5 segons.
La bateria més gran ofereix una autonomia elèctrica de fins a 90 km en cicle WLTP, i l'autonomia total combinada aconsegueix els 1.000 km WLTP. Compta amb un carregador de corrent altern més potent, de 6,6 kW, que permet recarregar la bateria del 15% al 100% en tres hores quan es connecta a una presa de corrent trifàsic de 32 A.
El sistema de propulsió híbrid endollable amb tecnologia Dual Mode atorga al ATTO 2 DM-i un avantatge sobre altres SUV urbans: iguala als seus rivals híbrids en eficiència fins i tot quan la bateria està en un estat de càrrega baix, i els supera amb escreix en potència, prestacions i autonomia combinada.
Tecnologia d'avantguarda en un habitacle espaiós i d'alta qualitat
A l'interior, el ATTO 2 DM-i combina un estil elegant i materials de primera qualitat amb un generós espai i tecnologia intel·ligentment integrada. El disseny dona continuïtat al de la carrosseria, amb una combinació d'elements distintius d'un SUV, com a robustos tiradors de porta i un quadre de comandament de línies netes i senzilles, que reforça la sensació d'amplitud.
La consola central inclou un parell de portabegudes i un reposabraços integrat que s'obre per a revelar una de les múltiples zones d'emmagatzematge disponibles, juntament amb un panell de control que incorpora botons per a algunes funcions clau, com el desentelat del parabrisa, el comandament per als modes de conducció i el del volum per al sistema de so.
Entre els subtils canvis en la disposició respecte a les versions 100% elèctriques del ATTO 2 s'inclouen el pas de la palanca del selector de marxes de la consola central a la columna de la direcció, la incorporació d'un suport per a les ulleres per al conductor, un reposacaps addicional per al tercer passatger en els seients posteriors i un nou disseny dels seients davanters amb reposacaps ajustables.
En el quadre de comandament es troben la pantalla LCD de la instrumentació de 8,8” (22,3 cm) i una pantalla tàctil de 12,8” (32,5 cm). El sistema de infoentreteniment compta amb l'últim programari de BYD, que inclou control per gestos amb diversos dits per a la climatització i incorpora una impressionant millora del control per veu gràcies a l'assistent intel·ligent “Intelligent Assist”. Activat pel comand “Hi BYD”, que ofereix una interacció veritablement humana gràcies a l'últim en IA generativa i a models de llenguatge LLM. El sistema té experiència en múltiples àmbits i ofereix una potent capacitat de resposta sobretot tipus de temes, des de viatges i notícies fins a coneixement general, a més d'admetre diàlegs i recordar les converses per a comprendre millor el que diu i sol·licita l'usuari.
L'ambient en l'habitacle puja de nivell en les versions Boost, amb un sostre panoràmic de cristall que permet l'entrada d'una generosa quantitat de llum natural per a tots els ocupants. El pis completament pla garanteix que els seients posteriors resultin pràctics per a un ús familiar. Més enllà de l'habitacle, el maleter del ATTO 2 DM-i té una capacitat de 425 litres, més que molts vehicles del segment C. Aquesta capacitat pot augmentar-se fins a 1.335 litres quan s'abaten els seients posteriors.
Sense compromisos en l'equipament de sèrie
Més enllà de les diferències tècniques quant a la grandària de la bateria, la potència i l'autonomia, els dos acabats del ATTO 2 DM-i es distingeixen subtilment en el seu equipament de sèrie, que és molt ampli independentment de la versió.
El ATTO 2 DM-i Activi ofereix de sèrie pintura metal·litzada, llandes d'aliatge de 16 polzades, fars i pilots posteriors LED, retrovisors laterals ajustables elèctricament, eixugaparabrises amb sensor de pluja, instrumentació digital de 8,8” (22,3 cm), sistema de infoentreteniment amb pantalla tàctil de 12,8” (32,5 cm), quatre ports de càrrega USB tipus C, sensors d'aparcament posteriors amb càmera de visió posterior, control de creuer adaptatiu i una clau intel·ligent que permet l'accés a través d'un telèfon intel·ligent o un dispositiu wearable.
Per part seva, el ATTO 2 DM-i Boost augmenta la grandària de les llandes d'aliatge a 17 polzades i afegeix sensors d'aparcament davanters, una càmera de 360 graus, seients davanters calefactables amb ajust elèctric, volant calefactable, cristalls posteriors tintats, sostre panoràmic amb cortineta elèctrica i una base de càrrega sense fil per a telèfons intel·ligents amb una potència de càrrega de 50 W. Aquest model també compta amb la funció V2L, que permet alimentar dispositius externs amb fins a 3,3 kW, ideal per a un cotxe que pot arribar més lluny gràcies a la potència i l'autonomia del sistema de propulsió híbrid amb tecnologia Dual Mode.
Paquet complet de tecnologies de seguretat i assistència al conductor
El nou BYD ATTO 2 DM-i està dissenyat pensant en la seguretat, i totes dues versions compten amb coixins de seguretat per al conductor i l'acompanyant, coixins de seguretat laterals davanters i coixins de seguretat de cortina laterals. A més, l'equipament de sèrie inclou una completa dotació d'ajudes a la conducció, entre les quals s'inclouen el sistema de monitoratge del conductor (DMS), control de creuer adaptatiu (ACC) i control de creuer intel·ligent (ICC), control intel·ligent de límit de velocitat (ISLC), assistent de manteniment de carril d'emergència (ELKA), assistent de canvi de carril (LDA), detecció de vehicles en l'angle mort (BSD), advertiment d'obertura de porta (DOW), reconeixement de senyals de trànsit (TSR), frenada automàtica d'emergència (AEB), control electrònic de tracció (TCS), control de descens en pendents (HDC), advertiment de col·lisió frontal i posterior (FCW, RCW) i alerta de trànsit creuat posterior (RCTA) amb sistema de frenada automàtica (RTCB).
Primers lliuraments previstos per a principis de 2026
El BYD ATTO 2 DM-i estarà a la venda a Europa a principis de 2026. A Espanya, ja s'admeten comandes, amb uns preus que parteixen des dels 23.190 euros en el ATTO 2 DM-i Activi i des de 27.190 euros en el ATTO 2 DM-i Boost. El nou model comptarà amb la completa garantia habitual de BYD: 6 anys de garantia del fabricant per al vehicle i 8 anys de cobertura per al sistema de propulsió i la bateria.
