La implantación progresiva de la Zona de Bajas Emisiones de Reus comienza a mostrar resultados. Según los datos recogidos por el Ayuntamiento, los accesos de los vehículos sin etiqueta ambiental se han reducido en diez puntos porcentuales entre la primera y la tercera fase de despliegue, pasando del 23,13% al 13,10%.
En paralelo, los vehículos más limpios, con distintivo ECO y Cero, han aumentado del 10,25% al 13,46%. El consistorio considera que estas cifras confirman un cambio en los hábitos de movilidad y el impacto positivo de las medidas aplicadas.
La ZBE solo está activa los días laborables, de lunes a viernes, de 7:00 a 19:00 horas. Fuera de este horario, así como los sábados, domingos y festivos, el acceso es libre para todos los vehículos.
Solo afecta a vehículos sin etiqueta de fuera de Reus
Actualmente, las restricciones afectan únicamente a los vehículos sin etiqueta ambiental de personas no residentes en Reus o que pagan el impuesto de circulación fuera de la ciudad. Estos vehículos disponen de 24 días de acceso libre al año, que se descuentan automáticamente cada vez que entran en la zona en horario restringido.
La normativa también prevé una veintena de exenciones, autorizaciones y moratorias. Desde la puesta en marcha de la ZBE, se han tramitado 1.232 autorizaciones, de las cuales 732 son municipales y 500 corresponden a la ATM.
Además, pueden acceder a la zona los vehículos que se dirijan a aparcamientos municipales o a aparcamientos subterráneos de uso público situados dentro de la ZBE que hayan firmado convenio con el Ayuntamiento.
El 0,02% de los accesos son sancionables
Entre el 1 de diciembre de 2025 y el 30 de junio de 2026, el sistema ha registrado 2.401 accesos que incumplían la normativa, es decir, vehículos sin etiqueta ni autorización. Esta cifra representa solo el 0,02% de los cerca de 9 millones de accesos registrados en siete meses.
Según el Ayuntamiento, este dato evidencia un alto conocimiento de la ZBE por parte de la ciudadanía y un uso generalizado del régimen de autorizaciones. También lo demuestra el impacto de la suspensión temporal de las restricciones por las incidencias de Rodalies: los accesos pasaron de unos 8.000 diarios a 10.000 con la ZBE suspendida, y cayeron hasta los 4.000 cuando se reactivó.
Tres fases de implantación
En la primera fase, entre el 1 de agosto y el 30 de septiembre de 2025, se registraron 2,47 millones de accesos. Los vehículos sin etiqueta representaban el 23,13%, mientras que los ECO y Cero eran el 10,25%.
En la segunda fase, del 1 de octubre al 30 de noviembre, se enviaron comunicaciones informativas a los conductores de vehículos sin etiqueta para advertirles del inicio del periodo sancionador. En aquel periodo, el peso de los vehículos sin etiqueta bajó hasta el 21,33%.
La tercera fase, iniciada el 1 de diciembre de 2025, ha acentuado la reducción de los vehículos más contaminantes. Entre diciembre y junio, los accesos sin etiqueta han bajado hasta el 13,10%, mientras que los vehículos con etiqueta C han concentrado el 48,24% de los accesos y los de tipo B el 25,20%.
La ZBE forma parte de las actuaciones de movilidad sostenible impulsadas con apoyo de los fondos europeos Next Generation y responde al mandato legal que obliga a los municipios de más de 50.000 habitantes a aplicar medidas para reducir las emisiones y proteger la salud de la ciudadanía.
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