El Grupo de trabajo de Logística Lleida/Tarragona de BCL, impulsado por Port Tarragona, se ha presentado oficialmente este miércoles, 3 de junio, en el marco del Salón Internacional de la Logística. Este grupo, surgido a raíz de la presidencia de Santiago J. Castellà de esta asociación, permitirá explorar sinergias territoriales para impulsar el desarrollo logístico de ambos territorios y, a la vez, profundizar los vínculos tanto de Lleida como de Tarragona y las Terres de l’Ebre con Aragón para reforzar el liderazgo de Cataluña y el posicionamiento del noreste peninsular como región logística de referencia. El acto ha contado con el apoyo de las seis cámaras de comercio de las provincias de Tarragona y Lleida, así como de asociaciones empresariales y de compañías destacadas de los tres territorios.
La creación de este Grupo de trabajo se aprobó el pasado febrero, en el Consejo Ejecutivo de Barcelona-Catalunya Centre Logístic. El pasado 6 de mayo, en la Asamblea General de BCL, celebrada en Port Tarragona, se presentó el Grupo a todos sus miembros. El acto del SIL ha supuesto la puesta de largo de un grupo que permitirá trabajar de manera colaborativa entre territorios para aprovechar sus potencialidades y las oportunidades de negocio tanto a nivel logístico como industrial que se deriven.
“La apuesta por potenciar el eje formado por Tarragona/Reus, Lleida y Tortosa no busca competir con Barcelona, sino complementarla y ampliarla logísticamente para dar respuesta a la alta demanda que tiene el Área Metropolitana. Este eje ofrece disponibilidad de espacios logísticos competitivos y conectividad marítima y terrestre para dar respuesta a las necesidades del sector. Potenciar la logística en estos territorios es reforzar el liderazgo de Cataluña y de todo el noreste peninsular”, ha asegurado el presidente de Port Tarragona y de BCL, Santiago J. Castellà.
En este sentido, Castellà ha defendido el rol central que juega Port Tarragona como gran nodo logístico capaz de promover cadenas logísticas en toda su zona de influencia. El máximo representante de la Autoridad Portuaria de Tarragona ha explicado que el sistema intermodal robusto del Puerto, formado por las terminales ferroviarias de La Boella y Guadalajara-Marchamalo, la nueva terminal del Muelle de Andalucía, que estará operada por la alianza entre COSCO y PTP, y la ZAL, favorecerá un nuevo modelo logístico para el puerto tarraconense, que promoverá los tráficos de alto valor añadido. Asimismo, ha puesto en valor la llegada del Corredor Mediterráneo al Puerto, prevista para finales de este 2026, y la capacidad que tiene el recinto portuario tarraconense para actuar como rótula capaz de articular el movimiento de mercancías, tanto de importación como de exportación entre la fachada mediterránea, el interior peninsular y el continente europeo.
Asimismo, ha puesto en valor el potencial que tienen territorios como Lleida y las Terres de l’Ebre, con gracias al sol logístico e industrial del que disponen, a las estrategias de captación de inversión y a las futuras terminales intermodales de Quatre Pilans – Torreblanca (Lleida) y Catalunya Sud (Tortosa – l’Aldea), que CIMALSA tiene previsto desarrollar. “Este tipo de terminales dentro de nuestro hinterland serán determinantes para reforzar el papel de hub logístico de Port Tarragona, ya que nos harán ser más ágiles en la distribución de mercancías y, a la vez, promoverán la descarbonización de la cadena logística, gracias al uso del ferrocarril”, ha apuntado Santiago Castellà.
Soporte empresarial
El acto de presentación del Grupo de trabajo de Logística Lleida/Tarragona ha contado con la participación de representantes de las cámaras de comercio de Tarragona, Reus, Valls, Tortosa y Lleida, así como con el apoyo de la cámara de Tàrrega.
También han mostrado interés asociaciones como la Confederación de Organizaciones Empresariales de Lleida (COELL) y de compañías destacadas de los tres territorios como FM Logistic (Valls), encargada de gestionar, entre otras, el centro logístico de IKEA en Valls; empresas del sector agroalimentario como Vall Companys o Riera Roura; el productor de mobiliario Kronospan, que cuenta con una factoría en Tortosa; Prefabricats Pujol, empresa especializada en la elaboración de soluciones constructivas prefabricadas en hormigón; y empresas estibadoras presentes en Port Tarragona como Ership y Euroports.
Además, el acto también ha contado con la presencia de representantes de Grupo SAMCA, empresa aragonesa promotora de las terminales intermodales de Monzón y de Tamarit de Litera así como de espacios logísticos e industriales. En este sentido, cabe destacar que el Grupo Lleida/Tarragona ya está trabajando conjuntamente con las cámaras de comercio aragonesas y con actores logísticos de esta región para estrechar la colaboración con el objetivo de potenciar el noreste peninsular como región logística de referencia en la península y en Europa.
Tras la presentación oficial del Grupo de trabajo, el siguiente paso que este hará es formalizar la adhesión de más de una cuarentena de empresas que han mostrado interés en formar parte en encuentros y reuniones de trabajo mantenidas durante estos meses previos.
Análisis, debate y colaboración
Más allá de ser un espacio de encuentro para promover las oportunidades de negocio y el desarrollo logístico de todos los territorios implicados, el nuevo Grupo de trabajo Lleida/Tarragona analizará, debatirá y reflexionará sobre los retos y oportunidades del sector logístico. Además, impulsará iniciativas que favorezcan la competitividad y la sostenibilidad, y fomentará la colaboración entre empresas fabricantes, operadores logísticos, gestores de infraestructuras y proveedores de servicios de estas zonas.
Con este objetivo, se organizarán reuniones y sesiones de trabajo con el apoyo del tejido asociativo, empresas públicas y privadas e instituciones del territorio. También se elaborará la Agenda Logística Tarragona/Lleida 2030, un documento estratégico que identificará los principales retos logísticos y servirá para hacer un seguimiento de los avances a corto y medio plazo en ámbitos clave como el transporte por carretera, ferroviario, marítimo y aéreo; las plataformas logísticas; la logística urbana; los recursos humanos; la innovación y las nuevas tecnologías; la sostenibilidad; y los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS).