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La Guardia Urbana de Reus ha denunciado a 164 usuarios de patinetes eléctricos y ha inmovilizado 73 vehículos durante una campaña de control realizada entre el 5 y el 11 de octubre, en coordinación con el Servei Català de Trànsit. El operativo ha coincidido con la primera semana de aplicación de los cambios normativos en materia de circulación que afectan, entre otros vehículos, a los de movilidad personal.
La infracción más habitual ha sido no llevar casco homologado, con 95 denuncias. También se han detectado 33 casos de circulación sin seguro, 10 vehículos sin inscribir en el Registro Nacional de Vehículos, nueve conductores que circulaban por la acera y nueve más que usaban auriculares.
Un patinete manipulado que podía alcanzar los 52 km/h
Uno de los casos detectados durante la campaña ha sido el de un conductor que acumulaba varias infracciones. Circulaba por la acera y en sentido contrario, llevaba auriculares, no llevaba casco y no disponía de seguro ni tenía el vehículo inscrito en el registro.
Además, las comprobaciones con el cinemómetro confirmaron que el patinete estaba manipulado y podía alcanzar los 52 km/h, aunque el límite máximo de velocidad para los vehículos de movilidad personal es de 25 km/h.
El conductor fue denunciado por las infracciones detectadas y el vehículo quedó inmovilizado y fue trasladado con grúa al depósito municipal.
¿Cuáles son las normas para circular con patinete eléctrico?
Entre las obligaciones que recoge la normativa se encuentran el uso del casco, la prohibición de circular por las aceras y las zonas peatonales y la obligación de señalizar las maniobras con el brazo. También se establece una edad mínima de 15 años y, en condiciones de poca visibilidad, la necesidad de llevar un elemento reflectante visible a 150 metros.
En cuanto a la iluminación, la obligación de llevar las luces encendidas las 24 horas del día está prevista a partir del 1 de octubre de 2027.
La velocidad máxima de diseño de los patinetes eléctricos es de 25 km/h. Si un vehículo está manipulado para superar este límite, puede incurrir en una infracción administrativa por incumplimiento de los requisitos técnicos. En determinados casos, si dispone de asiento y supera la velocidad máxima establecida, puede pasar a ser considerado un ciclomotor, con las obligaciones correspondientes de circulación y conducción.
El seguro y la inscripción en el registro
La normativa estatal también prevé la obligación de asegurar los vehículos de movilidad personal, vinculada a la puesta en marcha efectiva del registro de la Dirección General de Tráfico (DGT). Según la información facilitada por el Ayuntamiento, determinados vehículos de más de 25 kilos o de tipo B ya están sujetos a esta obligación.
El consistorio recomienda disponer de un seguro para todos los usuarios y ha habilitado un trámite telemático para facilitar la inscripción a través de la sede electrónica del Ayuntamiento de Reus.
En cuanto al registro, los propietarios deben inscribir los patinetes en el Registro de Vehículos Personales Ligeros de la DGT y colocar la etiqueta identificativa correspondiente. Los vehículos adquiridos antes de 2024 disponen de un periodo transitorio para circular sin el certificado de circulación hasta el 1 de enero de 2027.
Más de 450 denuncias el año pasado
La Guardia Urbana de Reus mantiene controles preventivos a lo largo del año para vigilar el cumplimiento de las normas de circulación de los patinetes eléctricos.
Durante 2025, la policía municipal levantó 452 actas por infracciones relacionadas con vehículos de movilidad personal, frente a las 441 del año anterior, un incremento del 2,49%.
Las infracciones más habituales fueron circular por las aceras u otros espacios destinados a los peatones, conducir de manera negligente y transportar más personas de las permitidas en patinetes o bicicletas.
