El Puerto de Tarragona refuerza su posicionamiento como hub energético de referencia en el Mediterráneo y trabaja para atraer nuevos tráficos energéticos con baja huella de carbono. En este contexto, el recinto portuario se está preparando para convertirse en un futuro hub de hidrógeno, con capacidad tanto para importarlo como para exportarlo, y explora nuevas oportunidades vinculadas al suministro de amoníaco a los buques.
La Autoridad Portuaria ha dado a conocer estas líneas de negocio durante las III Jornadas del Amoníaco Renovable, organizadas por la Asociación Española del Amoníaco Renovable (AEAR). El encuentro ha servido para analizar el potencial de este combustible en la descarbonización de la industria y el transporte, así como el papel de los puertos en el desarrollo de nuevas cadenas de suministro energético.
La jornada también ha puesto sobre la mesa la necesidad de reducir las dependencias exteriores, reforzar la seguridad en el suministro de materias primas y aprovechar el potencial de las energías renovables en España.
El papel de los puertos en la cadena de valor del amoníaco renovable
Una de las sesiones se ha centrado en el papel de las infraestructuras portuarias en el despliegue del amoníaco renovable. La mesa redonda, titulada Infraestructuras, puertos y nuevos usos del amoníaco y moderada por Enagás, ha contado con representantes de las autoridades portuarias de Huelva, Algeciras, Cartagena y Tarragona.
Durante el debate se ha evidenciado que el amoníaco renovable tiene demanda tanto en el sector industrial como en el transporte marítimo. Los participantes también han remarcado la importancia de impulsar corredores verdes y disponer de un marco regulador definido que facilite el desarrollo de este mercado.
Tarragona quiere convertirse en un nodo estratégico del hidrógeno
Jordi Anglès, coordinador comercial del Puerto de Tarragona, ha destacado el papel del recinto como socio logístico del polo petroquímico más grande del sur de Europa. Además, ha recordado que el Puerto actúa como nodo de almacenamiento y distribución de productos petroquímicos hacia otros mercados europeos.
Esta actividad, según Anglès, contribuye a consolidar Tarragona como uno de los principales hubs energéticos del Mediterráneo.
En cuanto al hidrógeno, el Puerto trabaja para desarrollar una función de transporte y logística con un doble flujo de importación y exportación. Esta estrategia responde tanto a la demanda del polo petroquímico como a la proximidad de proyectos de producción y distribución, como el corredor de hidrógeno H2Med.
Paralelamente, la Autoridad Portuaria estudia oportunidades relacionadas con el bunkering de amoníaco, es decir, el suministro de este combustible a los buques. Esta actividad permitiría ampliar los servicios portuarios y contribuir a la incorporación de combustibles alternativos en el transporte marítimo.
Con estas iniciativas, el Puerto de Tarragona busca diversificar sus tráficos y avanzar hacia un modelo energético con menos emisiones, en línea con los objetivos de transición energética y neutralidad climática.
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