Una veintena larga de profesionales vinculados a puertos y empresas logísticas de América Latina han realizado una visita a Port Tarragona dentro del programa comercial PortLeaders 2026. Esta acción tenía como finalidad principal descubrir el funcionamiento del recinto portuario, con un foco especial en las operaciones relacionadas con productos agroalimentarios y petroquímicos, así como en su apuesta decidida por la transición energética y la sostenibilidad ambiental.
Durante esta estancia, también se ha puesto énfasis en la relación que mantiene el puerto con la industria local y los cambios que está experimentando su modelo logístico para atraer tráficos con un alto valor añadido, impulsando así la competitividad. Esta visita forma parte de una iniciativa más amplia que incluye encuentros en Madrid, donde se visitó la sede de Puertos del Estado, así como en los puertos de Valencia y Barcelona. En total, han participado 18 organizaciones provenientes de Argentina, Brasil, Colombia, Costa Rica, Ecuador, Guatemala, México y Panamá.
Liderazgo del Puerto de Tarragona en sectores estratégicos
El presidente de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, ha presidido una reunión con los miembros de esta misión comercial donde ha expuesto las principales líneas estratégicas del puerto tarraconense. Castellà ha resaltado especialmente las conexiones fuertes que mantiene el puerto con su hinterland industrial centradas en dos sectores clave: el petroquímico y el agroalimentario.
Este líder institucional ha subrayado que "el Puerto actúa como socio logístico principal para estas industrias" y es "garante del correcto funcionamiento de las cadenas de valor correspondientes". Además, ha puesto de relieve el alto grado de especialización de las terminales que convierten Tarragona en un referente en el Mediterráneo. También ha destacado las inversiones privadas recientemente aprobadas que permitirán ampliar significativamente la capacidad de almacenamiento.
Transformación logística enfocada a nuevos tráficos e intermodalidad
Por otro lado, durante la jornada se ha presentado detalladamente la transformación del modelo logístico que impulsa la Autoridad Portuaria de Tarragona. Este cambio tiene como objetivo captar tráficos con un alto valor añadido a la vez que quiere promover una intermodalidad ferroportuaria sólida.
Castellà ha explicado que "la posición altamente competitiva" del puerto se refuerza gracias "a la llegada del ancho europeo", hecho clave para el desarrollo de un sistema multimodal robusto formado por diversas infraestructuras: la terminal ferroviaria de La Boella, la terminal intermodal Guadalajara–Marchamalo, la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) y una terminal marítima polivalente gestionable mediante una alianza entre COSCO y PTP.
Este conjunto integrado de instalaciones junto con una ubicación geográfica estratégica —situada en la confluencia de los corredores mediterráneos hacia el centro peninsular y Europa— posiciona Port Tarragona como un punto clave para gestionar flujos importantes tanto de importación como exportación dentro de estos ejes comerciales.
Alianzas internacionales entre puertos europeos y americanos
PortLeaders es un programa dedicado al networking profesional y visitas técnicas orientadas a fomentar alianzas estratégicas entre puertos europeos y americanos. Esta iniciativa está impulsada por PR PORTS conjuntamente con Maritime Policy Bureau; cuenta también con el apoyo institucional de la Comisión Interamericana de Puertos (CIP) adscrita a la Organización de Estados Americanos (OEA), así como con colaboración directa de Puertos del Estado en la organización de los eventos comerciales españoles.
Esta edición 2026 ha reunido representantes de las siguientes entidades: Empresa Portuaria Quetzal (Guatemala), Corporación Autónoma Regional Río Grande de la Magdalena (Colombia), ABC Marítimo portuario (México), Puerto de Comodoro Rivadavia (Argentina), Consorcio de Gestión Puerto Dock Sud (Argentina), Puerto Bahía Blanca (Argentina), Puerto Quequén (Argentina), Autoridade Portuaria de Santos (Brasil), Empresa Portuaria Nacional Santo Tomás de Castilla (Guatemala), Mexplus (México), Grupo Puerto Cartagena CONTECAR (Colombia), Administración General de Puertos SAU (Argentina), Sociedad Portuaria Regional Cartagena (Colombia), Terminal Portuaria Guayaquil (Ecuador), JAPDEVA (Costa Rica), Consejo Federal de Inversiones (Argentina), Maritime Policy Bureau (Panamá) y PR Ports (Argentina).
