El proyecto de la terminal intermodal Guadalajara-Marchamalo avanza a buen ritmo, según ha anunciado el presidente de la Autoridad Portuaria de Tarragona, Santiago J. Castellà, durante una visita institucional realizada conjuntamente con el alcalde de Marchamalo, Rafael Esteban, y otras autoridades locales.
En este encuentro, celebrada en el salón de plenos del Ayuntamiento de Marchamalo, Castellà ha detallado que la redacción del pliego para la licitación pública encargada de seleccionar al futuro operador se prevé concluir en el mes de mayo, con una convocatoria del concurso programada para el segundo semestre de este año. Además, ha revelado que se están explorando posibles colaboraciones con otros puertos, como el Puerto de Barcelona, dentro del modelo gestor.
Conectividad e impacto económico
Tanto el máximo responsable portuario como el alcalde han subrayado las ventajas competitivas que aporta esta infraestructura logística, especialmente en cuanto a su capacidad multimodal y la superficie disponible. Estas características son clave para potenciar el desarrollo económico y social en la región de Guadalajara.
Santiago J. Castellà ha manifestado que "nuestra misión como puerto no es simplemente ser una plataforma logística, sino generar cadenas de valor que impulsen el progreso económico y la cohesión social en nuestra área de influencia, que ahora se extiende hasta el centro peninsular gracias a esta nueva terminal". También ha destacado que "el éxito del Puerto no se mide solamente por las toneladas de mercancías que movemos anualmente sino por nuestra capacidad para dar servicio a las necesidades logísticas de las empresas".
Estrategia logística y posición estratégica
Esta terminal forma parte esencial del plan estratégico del Puerto Tarragona orientado a transformar su modelo logístico para mantenerse competitivo en el ámbito europeo y consolidarse como un hub clave en el noreste peninsular.
El área donde se ubica, el Corredor del Henares —con más de seis millones de habitantes en un radio cercano a los 60 kilómetros— ofrece un entorno dinámico, pero fuera de los límites congestionados de Madrid capital. Esto permitirá agilizar los transportes entre Guadalajara-Marchamalo y Tarragona en solo seis horas vía ferrocarril dedicado casi exclusivamente a mercancías.
Rafael Esteban, alcalde local, ha resaltado: "que en este proyecto se vaya a colaborar también con el Puerto de Barcelona es una gran noticia", ya que reforzará el papel referencial de este puerto seco central para el movimiento logístico interior. También ha indicado los esfuerzos conjuntos desde la Diputación Provincial y los ayuntamientos vecinos para garantizar un proyecto aduanero estratégico capaz de administrar este desarrollo crucial para el Corredor del Henares.
Financiación europea y sostenibilidad
El importe total invertido en esta infraestructura asciende a los 30 millones de euros, de los cuales más de 14 millones provienen de los fondos Next Generation Europeos dentro del marco del Plan PERTE (Plan Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica). Este apoyo financiador tiene como objetivo impulsar iniciativas alineadas con la transición ecológica, digitalización y resiliencia económica europea.
Esta apuesta supondrá un aumento significativo de los volúmenes manipulados en el puerto de Tarragona —principalmente carga general y contenedores— así como una mejora notable en conectividad entre centro peninsular, Mediterráneo y Europa continental. Paralelamente facilitará también un impulso importante hacia el transporte ferroviario sostenible contribuyendo gradualmente a reducir el impacto ambiental asociado al sector logístico.