El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Tarragona ha dado luz verde a cinco concesiones para la construcción de almacenes destinados a productos agroalimentarios, junto con una concesión adicional para el desarrollo y explotación de un sistema de transporte horizontal mediante cintas transportadoras para sólidos a granel. Este conjunto supondrá una inversión privada total de 43,77 millones de euros dentro del recinto portuario.
Esta iniciativa permitirá ampliar el espacio de almacenamiento en 40.156,47 m² y aumentar la capacidad anual en 1,5 millones de toneladas de productos agroalimentarios. Las concesiones forman parte de un paquete global de inversiones privadas valorado en 53,23 millones de euros, pendiente aún de la aprobación de una sexta concesión destinada a la construcción de almacenes y una segunda relativa al sistema de cintas transportadoras.
Nuevos almacenes y modernización logística en los muelles Castilla y Aragón
La actuación incluye la construcción de tres almacenes nuevos en el muelle de Castilla y otro en el muelle de Aragón, donde también se reformará una nave existente para adecuarla a las necesidades específicas del sector agroalimentario a granel. En esta ubicación se instalará el nuevo sistema mecanizado horizontal mediante cintas transportadoras.
Optimización de los procesos y reducción de emisiones
Más allá del crecimiento en capacidad física, estas inversiones representan un salto cualitativo importante porque incorporan mecanización avanzada que facilitará la optimización integral del proceso logístico. Dos instalaciones priorizarán especialmente el transporte ferroviario para la expedición y entrega de los cereales, alineándose con la estrategia del puerto que promueve el tren como medio preferente para reducir las emisiones contaminantes.
Asimismo, los sistemas horizontales basados en cintas transportadoras mejorarán notablemente la velocidad de los procesos: se prevé un mínimo teórico superior a 1.000 toneladas/hora, muy superior a los ritmos habituales con camiones bajo condiciones normales.
Además, esta sustitución disminuye significativamente el tráfico rodado en los muelles, reduciendo riesgos asociados a la circulación intensiva y reforzando la seguridad operativa global. También conlleva dos beneficios medioambientales claros: una marcada reducción en las emisiones derivadas del tráfico pesado —especialmente CO2— así como la minimización considerable del polvo ambiental producido por el movimiento del grano gracias al cubrimiento obligatorio de las cintas.
Datos concretos sobre las concesiones en el muelle de Castilla
- Euroports: construcción de una nave nueva en el sector Castilla-Oeste con 9.035,2 m²; inversión prevista: 8.808.250 euros; concesión vigente durante 40 años; tráfico mínimo anual garantizado: 267.188 toneladas.
- Ership: edificio ubicado en la zona interior del muelle ocupando 4.019,4 m²; inversión prevista: 3.449.821,9 euros; concesión también por 40 años; tráfico mínimo anual: 120.750 toneladas.
- Noatum: nueva instalación en el sector Castilla-Centro con superficie de 10.917,92 m²; aportará un tráfico mínimo anual establecido en 462.000 toneladas; inversión estimada en 15.990.351,7 euros; duración concedida: 40 años.
Nuevas infraestructuras y prioridad ferroviaria al muelle de Aragón
- AraLogic: vinculada al Grupo Jorge aragonés, recibirá una nave existente de 8.602,4 m² que será adaptada especialmente para almacenar cereales con una inversión prevista de 572.181,42 euros. El compromiso incluye gestionar un mínimo anual de 340.000 toneladas, con al menos 280.000 toneladas expedidas vía tren.
- Ership: promoverá un nuevo almacén ocupando unos 7.581,55 m², donde se gestionarán anualmente como mínimo 311.000 toneladas de productos agroalimentarios, priorizando la expedición ferroviaria. Esta concesión, vigente durante 32 años y 84 días, supondrá una inversión de 4.850.000 euros.
Inversiones pendientes de aprobación
Todas las inversiones aprobadas forman parte de un paquete que movilizará más de 53 millones de euros. Actualmente, quedan pendientes de aprobar una concesión en el muelle de Aragón para la construcción de almacenes y el segundo concurso público para la creación de un sistema de cintas transportadoras, que se ubicará en el muelle de Castilla. Ambas inversiones están siguiendo el proceso establecido y se prevé que se aprueben próximamente.
