Con el calendario electoral de 2027 ya al fondo del horizonte, el consistorio vallense acelera la puesta en marcha y la ejecución de los principales proyectos de ciudad para llegar al tramo final del mandato con las grandes inversiones en marcha o encarriladas.
La alcaldesa Dolors Farré consiguió su segunda victoria consecutiva en el consistorio vallense, consolidando el liderazgo de Junts per Valls, que sumó un concejal más hasta llegar a los nueve y se quedó a solo dos de la mayoría absoluta. Por su parte, Esquerra Republicana, con Teresa Rull al frente, aspiraba a disputar la alcaldía e impulsar un crecimiento significativo, pero acabó repitiendo resultado con cinco concejales, lejos de las expectativas iniciales.
Finalmente, ambos partidos reeditaron el pacto de gobierno por segunda legislatura consecutiva con el objetivo de garantizar estabilidad institucional y continuar desplegando proyectos estratégicos de ciudad.
Ca Xapes vuelve al centro histórico 15 años después
Uno de los proyectos más esperados ha sido el regreso de Ca Xapes al centro histórico de Valls. El equipamiento reabrió puertas el pasado mes de diciembre después de más de quince años cerrado, convertido en un equipamiento público moderno, funcional y accesible.
La rehabilitación del edificio ha supuesto una inversión de 3,5 millones de euros y ha permitido recuperar más de 2.050 m² en el centro histórico, resolviendo graves deficiencias estructurales y adaptando el espacio a nuevos usos sociales. El nuevo equipamiento vuelve a acoger el Hogar del Jubilado, que recupera su sede histórica, pero también funciona como casal cívico abierto a entidades y colectivos de la ciudad.
Apuesta clara por el centro histórico
Otro de los proyectos que ya está en marcha y que verá la luz el próximo año es la recuperación de la Muralla de Sant Francesc. El proyecto, dotado con un presupuesto de 2,8 millones de euros procedentes de fondos europeos, debe permitir recuperar y poner en valor restos de la muralla del siglo XIV que hasta ahora habían quedado ocultos en el interior de diversos edificios.
La intervención se centra en dos tramos de la calle de Sant Francesc: el entorno de la Font de Sant Sebastià y el sector situado entre los números 102 y 116. El objetivo es consolidar los vestigios medievales, reinterpretar este espacio histórico y crear una nueva zona urbana abierta, accesible e integrada en el casco antiguo. El proyecto también pretende convertir este punto en una nueva entrada al centro histórico de la ciudad.
El anillo cultural, una realidad
Las obras del proyecto de transformación del edificio histórico de Ca Padró que ha de acoger la nueva sede de la Escola Municipal de Música Robert Gerhard avanzan a buen ritmo. Los trabajos que se podrían alargar hasta mediados de 2027 han de permitir crear un equipamiento de casi 1.700 m² distribuido en tres plantas, con 17 aulas, espacios docentes y administrativos, sala de órgano, sala de coros y un auditorio de 268 m² en plena calle de la Cort. Un equipamiento muy esperado que ha de permitir dejar atrás las instalaciones actuales en el Parc Barrau y formar parte del proyecto del anillo cultural del centro histórico conectado con equipamientos como la Biblioteca Carles Cardó, el Museu Casteller, el Centre Cívic o el Espai Jove. El traslado desde el Parc Barrau dará paso a un equipamiento moderno a la vez que se integra dentro del proyecto del anillo cultural del centro histórico, que conecta equipamientos como el Museu Casteller y la Biblioteca Carles Cardó.
Nueva etapa bus urbano de la ciudad
El servicio de bus urbano de Valls ya funciona desde el pasado 2 de mayo con un nuevo operador al frente. La compañía HIFE ha asumido la gestión del transporte público municipal con la incorporación de nuevos autobuses híbridos y sin ninguna alteración para los usuarios, que continúan disponiendo de las mismas líneas, horarios y gratuidad del servicio.
El relevo en la gestión supone una renovación importante de la flota con la entrada en funcionamiento de dos nuevos autobuses híbridos de bajas emisiones, accesibles y con capacidad para 74 pasajeros. El servicio mantiene intacta la estructura actual, con las líneas L1 y L2, las mismas paradas y los refuerzos escolares habituales. También continúa vigente la gratuidad del transporte público urbano, implantada en 2020 y considerada una de las claves del aumento de usuarios. El bus urbano de Valls atraviesa actualmente el mejor momento de su historia en cuanto a usuarios. Durante 2025 se registraron 232.000 viajeros, una cifra récord que supera ampliamente los datos anteriores a la implantación de la gratuidad y que consolida el transporte público como una pieza clave para avanzar hacia una ciudad más eficiente y sostenible.
El contrato de la basura atascado
La gestión del servicio de recogida de residuos y limpieza viaria de Valls continúa siendo uno de los principales focos de debate político en el municipio. Después de varios años de prórrogas, el contrato que mantiene la empresa PreZero al frente del servicio sigue pendiente de licitación, una situación que ha generado críticas tanto desde la oposición como entre los mismos trabajadores.
La oposición del consistorio vallense ha sido una de las voces más críticas con la situación. Denuncian que el Ayuntamiento acumula promesas de un nuevo pliego de condiciones sin que este se haya acabado materializando hasta el momento. Consideran que las actuaciones impulsadas hasta ahora, como la incorporación puntual de maquinaria de alquiler, solo sirven para paliar temporalmente las carencias del servicio, pero no solucionan los problemas estructurales existentes.
Los representantes de los trabajadores también han expresado reiteradamente su preocupación por el estado de una parte de la maquinaria y por las condiciones laborales derivadas de un contrato que hace más de 20 años que no se licita. Entre las principales demandas se encuentra la renovación integral del sistema de recogida y limpieza viaria, así como una nueva adjudicación que permita modernizar el servicio y dar respuesta al crecimiento y a las necesidades actuales de la ciudad.
Valls sin trenes: la R13 olvidada
Valls ha vuelto a alzar la voz para reclamar mejoras urgentes en la línea ferroviaria R13 ante el deterioro constante del servicio. El consistorio vallense ha denunciado los continuos retrasos y la falta de frecuencias que afectan diariamente a los usuarios que se desplazan hasta Barcelona. A todo esto, se suma el hecho de que la línea queda interrumpida durante varias horas por la mañana y al mediodía por tareas de mantenimiento. Se trata de la única línea de Cataluña donde esta situación se produce de manera habitual. Ante esta problemática, el Ayuntamiento de Valls se ha unido a otros municipios afectados para exigir soluciones a la Generalitat y a Renfe. En una reunión con el Departamento de Territorio, el Govern se ha comprometido a ampliar el servicio de la línea R13 a partir del primer trimestre de 2027 con trenes entre Barcelona y Lleida pasando por Valls. Además, también está previsto cambiar el horario de mantenimiento de la infraestructura para que se haga en horario nocturno antes de acabar el año, evitando así los cortes actuales durante el día.
Seis concejales han abandonado el consistorio
Los cambios han afectado a todas las formaciones políticas con representación en el consistorio: Junts per Valls, ERC, PSC, CUP y VOX
La primera baja destacada fue la de Rosa Maria Ibarra del PSC, que dejó el consistorio vallesano en 2024 después de 17 años en la política municipal. Su salida estuvo vinculada a las responsabilidades adquiridas como secretaria tercera de la Mesa del Parlament de Catalunya. En el caso de Junts per Valls, Laia Castells renunció a sus funciones en febrero de 2025 por motivos laborales, después de haber sido concejala de Cultura desde 2019.
En el caso de Esquerra, Joan Peris, concejal de vivienda abandonó el consistorio vallesano por motivos personales en marzo de 2025. También Dèbora Fernández, concejala de Acción Social y Comunitaria e Igualdad y Feminismo presentaba su dimisión a finales del año pasado.
En la CUP, Mariona Montalà dimitió en enero de 2025. Su acta pasó a Jessica Beltran, que se incorporó al plenario municipal. En cuanto a VOX, Francisco González dejó el cargo y fue sustituido por Maria Dolores Zamora en mayo de 2025.
Camino hacia 2027
Todo apunta a que la actual alcaldesa, Dolors Farré, volverá a presentarse como cabeza de lista de Junts per Valls. Farré encadena dos mandatos al frente del consistorio y su objetivo pasaría por consolidar el proyecto y, sobre todo, conseguir ampliar el apoyo electoral para alcanzar una mayoría absoluta que ahora mismo no le queda muy lejos. En este escenario, el reto principal de Junts será ver si puede crecer lo suficiente para dejar de depender de pactos o acuerdos puntuales.
En ERC, en cambio, se ha cerrado una etapa. Teresa Rull da un paso al lado después de ser la cara visible del grupo municipal. Natàlia Moncunill, actual concejala en el consistorio, será la nueva cabeza de lista. Los republicanos quieren consolidar el equipo actual y reforzar su propuesta municipalista después de un mandato en el que han trabajado para mantener una línea de liderazgos compartidos y estabilidad interna.
La gran incógnita del mapa político vallesano es el PSC. Después de cuatro comicios consecutivos con Rosa Maria Ibarra como candidata socialista, su salida abre un escenario completamente nuevo para el partido. Los socialistas todavía no han hecho público quién asumirá el relevo.
En cuanto a la CUP, Pere Vidal no encabezará la lista de los anticapitalistas en la capital del Alt Camp. Esta decisión pasaría por la manera de funcionar de la formación basada en la limitación de mandatos.
Ya hacia la derecha y la extrema derecha habrá que ver si VOX consigue mantener representación en el consistorio. En este sentido, habrá que ver qué papel juegan Aliança Catalana y el Partido Popular que perdió el único concejal que tenía en el consistorio vallesano en el año 2015