Una representación de Navantia Seanergies, encabezada por su director, Javier Herrador, ha visitado recientemente las instalaciones de Port Tarragona con el objetivo de examinar los progresos relacionados con el proyecto que pretende convertir el puerto en un hub referente para la eólica marina flotante en el Mediterráneo Occidental.
Este encuentro ha permitido poner de relieve las características del puerto, así como su conexión con el área de influencia, y detallar especialmente el proyecto de ampliación de la segunda fase del Moll de Balears, que será dedicado específicamente a actividades vinculadas con la eólica marina.
Valoración estratégica y financiación
Los responsables de Navantia Seanergies han resaltado como puntos clave la ubicación geográfica privilegiada de Tarragona y la solidez del proyecto, recientemente reforzado con una aportación económica de 24 millones de euros procedentes de los fondos PORT EOLMAR. Estas circunstancias posicionan claramente Tarragona como un actor clave en el despliegue de los parques eólicos flotantes en el Mediterráneo.
Santiago J. Castellà: "Este tipo de visitas nos permiten fortalecer nuestros vínculos con empresas líderes del sector"
El presidente de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, ha enfatizado la importancia de estas visitas: "Este tipo de visitas nos permiten fortalecer nuestros vínculos con empresas líderes del sector a la vez que continuamos posicionándonos como uno de los puertos que reúne mejores condiciones en el Mediterráneo Occidental para ser el socio logístico de un sector emergente clave para la transición energética de Europa".
Por otro lado, Javier Herrador, director general de Navantia Seanergies, ha subrayado "el papel fundamental de los puertos en el desarrollo de la eólica marina" y ha reafirmado el compromiso empresarial: "Estamos trabajando con los puertos españoles para compartir nuestra experiencia en este mercado con el objetivo de ayudarles en esta nueva actividad". Además, ha valorado positivamente "la sólida apuesta de Tarragona, con la ampliación del Moll de Balears, para contribuir al despliegue de la eólica marina". Herrador también destacó "la fortaleza de Tarragona para jugar un rol relevante en este sector tanto a nivel mediterráneo como estatal", especialmente después de que se concrete la adjudicación inicial de los parques eólicos flotantes, lo que impulsará el crecimiento industrial e infraestructural.
Colaboraciones bilaterales y agenda reciente
Esta visita se enmarca dentro de las relaciones bilaterales entre Port Tarragona y Navantia Seanergies orientadas al posicionamiento estratégico como hub de eólica marina flotante. El pasado septiembre, una delegación portuaria visitó las instalaciones que tiene Navantia Seanergies en Fene (A Coruña) para conocer más detalladamente sus proyectos relacionados con esta línea empresarial.
Además, durante la última edición celebrada en el mes de abril en el recinto ferial WindEurope Madrid, el presidente castellense participó activamente en el evento 'Puertos Españoles para la Eólica Marina', organizado por Navantia.
Encuentro técnico con Schwartz Hautmont en el recinto portuario
La agenda también incluía una reunión con Schwartz Hautmont —empresa situada en el polígono industrial del puerto— conducida por su director general, Antonio Aldecoa. Esta sesión puso sobre la mesa tanto las capacidades técnicas como las experiencias diversas acumuladas por esta compañía especializada en proyectos offshore complejos.
Muelle diseñado para responder a los retos del sector eólico marino
Dentro de esta jornada se expuso exhaustivamente el proyecto de ampliación del Muelle de Baleares. La segunda fase representa una inversión pública total prevista cercana a los 80 millones de euros —financiados mediante recursos propios de la Autoridad Portuaria junto con los 24 millones captados de los fondos PORT EOLMAR—. Este es un elemento central dentro del Plan de Inversiones global que prevé movilizar hasta 2029 unos 304 millones de euros destinados al desarrollo infraestructural.
La actual superficie destinada al muelle es aproximadamente 4 hectáreas enfocadas principalmente a los cruceros. Con esta ampliación se incorporarán hasta 22 hectáreas adicionales exclusivamente destinadas a los procesos vinculados con la eólica marina flotante. Además, se ha planificado un calado operativo notablemente profundo: 23,5 metros.
Cronograma previsto y proyección futura
Se espera iniciar las obras durante el próximo año para que esté plenamente operativo hacia mediados de 2029. Este horizonte temporal coincide exactamente con las necesidades logísticas asociadas a los primeros grandes proyectos eólicos marinos contemplados dentro del paquete AO6 situado en el Golfo de León. Tanto las especificaciones técnicas como los plazos marcados permitirán dar respuesta efectiva a los requisitos emergentes dentro de este ámbito crucial para facilitar la transición energética europea.