La primera fase del tranvía del Camp de Tarragona, que unirá las localidades de Cambrils, Salou y Vila-seca, está prevista para concluirse a finales del año 2029. Así lo ha anunciado el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, durante una visita a los trabajos que se están llevando a cabo en el puente sobre la autovía A-7, por donde circularán los tranvías. Esta fecha supone un aplazamiento respecto a la previsión inicial, que situaba la entrada en servicio del TramCamp durante el primer trimestre de 2028.
Illa ha destacado que este nuevo medio de transporte supondrá una transformación total en la movilidad de esta zona: lo "transformará completamente".
Obras adjudicadas y planificación de los próximos pasos
Esta misma semana se han adjudicado los contratos para ejecutar las fases 1 y 2 del proyecto. Además, el departamento responsable impulsará este año las obras restantes correspondientes a la primera fase, incluyendo los trabajos de obra civil e instalaciones específicas en el tramo entre Cambrils norte y Cambrils centro.
El avance de los trabajos en el puente sobre la autovía A-7
El anuncio sobre la actualización temporal de los trabajos tuvo lugar el pasado sábado durante la inspección de los progresos en el puente ubicado dentro del municipio de Vila-seca. Las tareas están siendo desarrolladas por el Departamento de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica con un presupuesto aproximado de 15,8 millones de euros (sin IVA). Estas actuaciones no solo comprenden el puente —que tiene una longitud de 112 metros— sino también zonas adyacentes correspondientes al antiguo corredor ferroviario, con movimiento de tierras y desvíos necesarios para los servicios existentes.
Illa remarcó que este paso elevado será clave para que los tranvías puedan cruzar la autovía A-7, indicando que esta imagen será ya habitual hacia finales de 2029.
Nuevas adjudicaciones e inicio inminente de obras principales
Por otro lado, el pasado jueves se notificó formalmente la adjudicación de los trabajos centrales vinculados a la primera fase. Este conjunto incluye actuaciones relacionadas con plataforma, superestructura viaria, urbanización y sistemas técnicos asociados. La Generalitat prevé iniciar estas obras antes de que llegue el verano con un plazo estimado de ejecución cercano a los 25 meses.
Además de esto, durante este ejercicio se promoverán otras intervenciones como las obras civiles e instalaciones específicas en el tramo entre Cambrils norte-Cambrils centro.
Inversión global y características del proyecto inicial
El Gobierno calcula que hasta ahora se ha movilizado una inversión cercana a los 224 millones de euros para esta primera etapa. El recorrido cubre desde Cambrils Norte hasta Vila-seca Estación, con un trazado aproximado de y doce estaciones previstas —de las cuales tres contarán con intercambiadores multimodales.
Pendientes de adjudicación complementaria y coordinación con Adif
De acuerdo con fuentes cercanas a Ferrocarriles de la Generalitat (FGC), aún queda por adjudicar el proyecto destinado al centro operativo ubicado en Vila-seca. Esta obra tendrá un presupuesto estimado en unos 24,7 millones de euros (sin IVA), con previsión de iniciarse durante este mes de junio.
Además será necesario establecer acuerdos conjuntos con Adif para llevar a cabo las obras necesarias en el paso inferior para peatones situado frente a la estación ferroviaria de Vila-seca. También se ha actualizado recientemente información pública referida a dos paradas del tranvía localizadas en Salou después de haber modificado su ubicación original.
Diversos actores reclaman mantener el transporte público existente mientras avanza el TramCamp
Ante estos avances proyectados por el Govern catalán, Illa ha subrayado especialmente "la credibilidad hacia las instituciones" como un elemento fundamental para que iniciativas como esta salgan adelante. En sus palabras: "transformará completamente la movilidad del Campo de Tarragona."
Mientras tanto, el alcalde de Vila-seca Pere Segura ha puesto énfasis en garantizar no solo el desarrollo futurista representado por el TramCamp sino también "un buen funcionamiento" de los sistemas actuales: "Mientras avanzamos con determinación en las infraestructuras de futuro, es imprescindible garantizar un buen funcionamiento de las que ya tenemos".