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El Ayuntamiento de Mont-roig del Camp mantendrá congelados los impuestos municipales durante el 2027. El pleno extraordinario celebrado hoy ha aprobado las ordenanzas fiscales que regularán los tributos del próximo año sin aplicar ningún incremento general de las cuotas, de manera que la ciudadanía no tendrá que asumir subidas respecto al ejercicio actual.
Los puntos incluidos en el orden del día han recibido el apoyo de los grupos que forman el gobierno, PSC y Plataforma Impulso Miami Mont-roig, así como de los grupos de la oposición Junts, ERC y Vox. La única excepción ha sido la ordenanza reguladora de la tasa de residuos, que ha salido adelante con los votos favorables del gobierno, el voto en contra de Junts y la abstención de ERC y Vox.
La tasa de residuos, principal cambio del paquete fiscal
Entre las modificaciones aprobadas, la más destacada es la de la tasa de residuos, que mantendrá las cuotas fijas vigentes durante el 2026 tanto para las viviendas como para las actividades económicas. Esto significa que no se aplicará ningún incremento generalizado de estas cuotas.
La principal novedad es la simplificación del cálculo de la parte variable. Con el nuevo sistema, cada aportación identificada de residuos separados descontará directamente importe de esta cuota. Así, con solo 40 aportaciones a lo largo del año, es decir, menos de una por semana de media, los contribuyentes podrán dejar de pagar la parte variable de la tasa.
La medida tiene como objetivo fomentar la separación correcta de las diferentes fracciones e incentivar la participación ciudadana en el sistema de recogida identificada. El modelo quiere premiar el esfuerzo individual y facilitar que, de manera progresiva, el máximo número de hogares que utilizan la identificación voluntaria o el sistema puerta a puerta puedan llegar a no pagar ningún importe variable.
En cuanto a las previsiones económicas, el coste neto del servicio de residuos para 2027 se sitúa en 4,17 millones de euros, mientras que los ingresos previstos son de 4,07 millones. Esta diferencia sitúa la cobertura del servicio en un nivel cercano al 98%.
Las ordenanzas fiscales para el 2027 incorporan, además, modificaciones en cinco figuras tributarias más. En todos los casos se trata de cambios de carácter técnico y administrativo, orientados a mejorar la gestión, aclarar la normativa y adaptarla a la legislación vigente, sin ningún incremento de las cuotas que paga la ciudadanía.
La N-340 se integrará en el tejido urbano de Miami Platja
El pleno también ha dado conformidad a la ejecución del proyecto del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para incorporar la N-340 al tejido urbano de Miami Platja. El acuerdo incluye la aceptación de la propuesta de cesión del tramo de carretera al Ayuntamiento, que pasará a ser de titularidad municipal una vez el Ministerio haya ejecutado las actuaciones previstas.
El proyecto afecta al tramo comprendido entre los puntos kilométricos 1133,2 y 1140,5, entre la riera de Riudecanyes y la entrada a Miami Platja, y prevé una reordenación de la actual travesía para adaptarla a las necesidades de movilidad del municipio. Según ha explicado el alcalde, Fran Morancho, el Ministerio se ha comprometido a licitar las obras antes de final de año, con la voluntad de que los trabajos puedan comenzar cuanto antes mejor.
La pasarela de la A-7, pendiente de calendario
En cuanto a la pasarela elevada para peatones y bicicletas sobre la A-7, prevista inicialmente en el proyecto del 2023, el alcalde ha explicado que el Ayuntamiento espera que se pueda ejecutar más adelante, aunque hoy por hoy no hay ningún calendario concreto por parte del Ministerio.
Esta infraestructura debe permitir conectar las urbanizaciones de Bonmont y Casalot, a través de Via Marina, con Miami Platja, y dar continuidad a los itinerarios de movilidad sostenible a ambos lados de la autovía.
Mientras tanto, el Ayuntamiento ha pedido al Ministerio que se adecúen espacios para peatones y bicicletas en las dos rotondas situadas en la salida de la autovía, con el objetivo de garantizar unas condiciones de paso más seguras para las personas que se desplazan a pie o en bicicleta mientras no se construya la pasarela.
