La nueva terminal polivalente del Puerto de Tarragona aspira a convertirse en una de las grandes piezas logísticas del recinto portuario durante las próximas décadas. La alianza formada por el gigante chino Cosco y la compañía argentina PTP Group prevé que la instalación llegue a superar los 70 millones de euros anuales de ingresos durante la fase de madurez de la concesión.
Tal como recoge el ‘Diari de Tarragona’, estas previsiones forman parte de la oferta económica presentada por las dos empresas para explotar la terminal del Muelle de Andalucía, adjudicada por la Autoridad Portuaria de Tarragona el pasado mes de mayo.
El proyecto contempla una inversión inicial de 116,8 millones de euros y una concesión de 50 años, hasta el 2075. Según los cálculos de las empresas, la inversión tendría un valor actual neto de 102 millones de euros, un indicador que permite estimar la rentabilidad futura de un proyecto teniendo en cuenta la inversión inicial y los flujos económicos que generará con el paso de los años.
Unos ingresos que crecerían progresivamente
El plan financiero prevé que la facturación aumente a medida que la terminal gane actividad. El año 2030, Cosco y PTP calculan unos ingresos anuales de unos 28 millones de euros procedentes de la actividad portuaria, a los que se añadirían aproximadamente dos millones más vinculados a los servicios ferroviarios.
Esta cifra continuaría aumentando durante las décadas siguientes. Al final de la concesión, en el 2075, las empresas prevén unos ingresos de 71 millones de euros por la actividad portuaria y seis millones más por la ferroviaria.
Los costes operativos también crecerían con la actividad. Durante los primeros años se situarían entre los 15 y los 16 millones anuales, mientras que en plena madurez podrían llegar a los 44 millones.
Las compañías defienden en su oferta que el proyecto es “financieramente sostenible” durante toda la vida de la concesión y que podría resistir escenarios menos favorables, como caídas de tarifas o cambios en las condiciones del mercado.
Casi 117 millones de inversión
Una parte importante del dinero se destinará a preparar físicamente la nueva terminal. De los 116,8 millones previstos, unos 61 millones irán a infraestructuras y cerca de 48 millones a maquinaria y equipamientos. El resto corresponderá a conceptos como el diseño, la supervisión de las obras y posibles imprevistos.
El citado medio recoge que la financiación combinará recursos propios y endeudamiento. Los accionistas aportarán unos 47 millones de euros, aproximadamente el 40% de la inversión, mientras que los 70 millones restantes se cubrirán con financiación externa.
La estrategia plantea ejecutar prácticamente toda la inversión inicial en una sola fase para que la terminal pueda alcanzar su plena capacidad en un período relativamente corto.
La terminal completa, en 2028
El calendario prevé desarrollar durante este 2026 los trámites, los trabajos previos y el inicio de la construcción principal.
Las obras se alargarían hasta el cuarto trimestre de 2027, mientras que la instalación de los equipamientos continuaría hasta mayo de 2028. Si se cumplen los plazos, la nueva terminal estaría plenamente operativa durante el tercer trimestre de 2028.
Durante los primeros años, Cosco y PTP también plantean aplicar descuentos en determinadas tarifas para captar nuevas navieras, operadores logísticos y tráficos que permitan incrementar progresivamente la actividad.
Hasta 180 puestos de trabajo directos
El proyecto tendrá también impacto sobre la ocupación. Las previsiones sitúan la creación inicial en torno a los 150 puestos de trabajo directos, que podrían llegar a los 180 empleados cuando la terminal funcione a plena capacidad.
A esta cifra se sumará la actividad indirecta relacionada con los servicios ferroviarios, aduaneros, industriales y logísticos que se desarrollen alrededor de la nueva instalación.
La terminal está especialmente orientada a reforzar el tráfico de contenedores y la intermodalidad ferroviaria, un ámbito con el que el Port de Tarragona busca ganar peso dentro de los grandes corredores logísticos europeos.
Añadir La Ciutat como fuente preferida de Google de forma gratuita
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad