Con respecto a esta licitación de las obras de la nueva estación, Granados apuntó que "siempre hemos defendido que la nueva ubicación de la estación era de presente y de futuro inmediato, porque estará conectada con la futura estación de autobuses anexa, donde se formará un núcleo de transporte muy importante para nuestra ciudad, que mejorará la calidad de la movilidad de los usuarios".
El alcalde también ha reivindicado el hecho de que Rodalies de la Generalitat de Catalunya implante, definitivamente, la línea R-17, el tren que debe ir directo a Barcelona, con cuatro viajes de ida y cuatro de vuelta. Para Granados, "el tipo de servicio que tenemos hoy en día es totalmente insuficiente", ha argumentado, refiriéndose a las lanzaderas. Así, "nosotros queremos tener nuestro tren, que es el R-17, y, además, teniendo en cuenta el compromiso que adoptó en su momento la Generalitat de Catalunya con su implantación".
Una vez esté terminada la estación definitiva, implantado el servicio comprometido de la R-17, y la conexión con el eje central del Corredor del Mediterráneo mediante un nuevo tramo de 1,5 km conectado con el ramal que viene de Tarragona "Salou tendrá una estación de primer orden y de primera magnitud", aseguró.
Por otro lado, cabe recordar que existe un estudio aprobado en 2001 en el que se prevé la implantación del ancho europeo y esto significa que "Salou podrá tener charters desde el municipio hasta cualquier capital europea que esté conectada con la alta velocidad".