El Ayuntamiento de Vilanova i la Geltrú ha vuelto a mostrar su rechazo al proyecto de ADIF para instalar pantallas acústicas a lo largo del trazado ferroviario que atraviesa el municipio. El consistorio considera que la propuesta aplica una solución uniforme a toda la red estatal sin tener suficientemente en cuenta las particularidades urbanas de cada ciudad.
El alcalde, Juan Luis Ruiz, ha trasladado formalmente esta oposición a la presidencia de ADIF, manteniendo así la misma posición que el Ayuntamiento ya adoptó en el año 2020, cuando el Pleno municipal aprobó por unanimidad una moción contra la primera propuesta.
ADIF presentó en abril de 2025 una revisión del proyecto que reduce la altura prevista de las pantallas, pero que, según el consistorio, mantiene intacto el planteamiento principal: utilizarlas como medida general para reducir el impacto acústico del ferrocarril.
Vilanova reclama actuar primero sobre las vías y los trenes
El Ayuntamiento defiende que antes de levantar barreras acústicas se debería actuar directamente sobre el origen del ruido, tal como establecen, asegura, la normativa estatal y las directivas europeas.
El concejal de Urbanismo, Gerard Llobet, remarca que el consistorio no rechaza las pantallas en cualquier circunstancia, sino su aplicación indiscriminada. "Nosotros no nos oponemos en sí a las pantallas, sino que nos oponemos a una solución con un criterio uniforme a los 1.500 kilómetros de red que tienen en todo el Estado", afirma.
Para el Ayuntamiento, habría que intervenir tanto sobre la infraestructura ferroviaria como sobre el material rodante. El ruido de los trenes no procede solo del contacto entre las ruedas y los carriles, sino también de los frenos, motores, sistemas de climatización y otros equipamientos.
Por eso reclama que ADIF y Renfe trabajen conjuntamente en actuaciones de mantenimiento de la vía, mejoras tecnológicas y una renovación progresiva de los trenes por modelos menos ruidosos.
"La pantalla es una solución que dispersa el ruido y que en algún lugar concreto puede tener sentido, pero no como una solución única a todo el término municipal", defiende Llobet.
Menos aceras y decenas de aparcamientos afectados
Una de las principales preocupaciones del Ayuntamiento es el impacto directo que las pantallas tendrían sobre el espacio público. En Vilanova i la Geltrú, la vía ferroviaria atraviesa buena parte de la trama urbana encajada entre calles y edificios.
Según la propuesta de ADIF, en algunos puntos las pantallas se deberían construir fuera del dominio ferroviario y sobre terrenos municipales. Esto comportaría, según el consistorio, la eliminación de tramos de acera y de decenas de plazas de aparcamiento, especialmente en calles como Soler i Morell y Arquitecte Gaudí.
"En el caso de Vilanova i la Geltrú, las calles por donde discurre el tren significan colocar las pantallas en terrenos municipales, eliminando aceras, eliminando decenas de plazas de aparcamiento y teniendo un importantísimo impacto en el paisaje", señala el concejal.
Llobet considera que la instalación acabaría suponiendo "levantar un muro directamente sobre calles y dominio público municipal".
El Ayuntamiento alerta del impacto sobre el paisaje urbano
Aparte de la pérdida de espacio público, el gobierno municipal alerta de que las pantallas podrían provocar una menor permeabilidad visual, pérdida de soleamiento, degradación del paisaje urbano y una mayor sensación de inseguridad en determinados puntos.
El consistorio considera que cualquier actuación debería estudiarse caso por caso, y que las pantallas solo deberían plantearse en aquellos puntos donde las intervenciones sobre la infraestructura y los trenes no permitieran cumplir los límites acústicos.
"Entendemos que esto es una imposición, que se debería trabajar caso por caso, municipio por municipio y solución por solución. En algún lugar la pantalla puede tener sentido, pero en otros lugares pensamos que tiene un impacto enorme sobre el paisaje urbano", concluye Llobet.
El Ayuntamiento insiste en que comparte el objetivo de reducir el ruido ferroviario, pero reclama a ADIF una solución adaptada a Vilanova i la Geltrú que permita compatibilizar la protección acústica con la calidad del espacio público y el paisaje de la ciudad.
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