La diputada de Junts per Catalunya, Montse Ortiz, y el portavoz de Impulsem el Penedès, Pere Pons, han comparecido en Gelida para denunciar la situación que vive la AP-7 en el Penedès. La formación señala que, durante los primeros siete meses de 2026, el número de vehículos averiados en la autopista ha crecido un 40% respecto al mismo periodo de 2025.
Según han expuesto, la incidencia de las averías se ha convertido en un problema estructural y evidencia la necesidad de reforzar el mantenimiento y actuar con urgencia. A esta realidad se añade, han remarcado, la falta de protocolos eficaces para retirar vehículos averiados o accidentados.
Hace cinco años, han explicado, había mecanismos que permitían retirar los vehículos en una media de 30 a 40 minutos. Ahora, una avería simple puede derivar en retenciones kilométricas durante horas.
Ortiz lo ha resumido con esta advertencia: "Tenemos más averías, menos capacidad de respuesta y una autopista permanentemente colapsada. Hace cinco años teníamos protocolos que permitían actuar en 30 o 40 minutos. Ahora no los tenemos y los conductores pagan las consecuencias. No podemos continuar así".
Refuerzo del mantenimiento, grúas inmediatas y peajes abiertos en la C-32
La propuesta de Impulsem el Penedès–Junts pasa por recuperar los protocolos de retirada rápida, reforzar el mantenimiento de la autopista y garantizar un servicio de grúas de intervención inmediata. También, reclama el levantamiento automático de los peajes de la C-32 cuando la AP-7 esté colapsada.
La comparecencia se ha hecho en el puente de la AP-7 de Gelida después de que Junts haya presentado una denuncia penal contra Adif, Renfe y la Dirección General de Carreteras por presuntas negligencias en el mantenimiento de las infraestructuras a raíz del accidente del pasado mes de enero. En paralelo, la formación ha exigido soluciones inmediatas a los colapsos constantes de la AP-7.
En este contexto, Ortiz ha insistido en que la situación se ha agravado tras aquel siniestro: "El accidente de Gelida debía ser un punto de inflexión, pero la realidad es que vamos a peor. La AP-7 se ha convertido en un callejón sin salida: sabes cuándo entras, pero no cuándo saldrás. Y esto es insoportable para los miles de catalanes que la necesitan cada día".
El tráfico pesado crece hasta un 77,5% en el Penedès
La formación también se ha referido a los datos del Ministerio de Transportes, según los cuales entre 2018 y 2025 el tráfico total en la AP-7 ha aumentado más de un 50% en varios tramos del Penedès. En el caso de los vehículos pesados, el incremento llega hasta el 77,5% entre Sant Sadurní d’Anoia y Vilafranca.
Ante este escenario, Pere Pons ha defendido la implantación de una viñeta o canon para los camiones internacionales de gran tonelaje y largo recorrido que utilizan la autopista. "El tráfico pesado ha crecido de manera extraordinaria y el Penedès sufre las consecuencias cada día. No podemos continuar soportando este volumen de camiones sin disponer de unas infraestructuras preparadas para asumirlo", ha afirmado.
Pons también ha reclamado acelerar las obras del cuarto carril de la AP-7, con arcenes de seguridad adecuados, mejorar los enlaces con la C-15 y la N-340 y garantizar la gratuidad de la C-32 cuando la autopista esté colapsada. "No pedimos parches, pedimos que se ejecuten las inversiones pendientes. El Penedès es un territorio de paso para miles de vehículos, pero también es un territorio donde vive y trabaja mucha gente. Y nuestras necesidades de movilidad deben ser una prioridad", ha remarcado.
La propuesta incluye, además, el cumplimiento de las 50 actuaciones de movilidad aprobadas por el Parlament para el conjunto de Cataluña, incluidas las que afectan al Penedès, y avanzar en la futura estación de servicios regionales y alta velocidad al norte de Vilafranca. La formación también reclama instalar pantallas acústicas en los tramos de la AP-7 que afectan a los núcleos urbanos de Gelida, Sant Sadurní d’Anoia y Vilafranca del Penedès.
Cercanías y la R4, otro foco de presión sobre la AP-7
La presión sobre la autopista, según la formación, también se explica por la falta de fiabilidad de Cercanías. Las deficiencias del servicio ferroviario obligan a muchos usuarios a buscar alternativas de movilidad, ya sea en autobús o en vehículo privado.
La concejala de Sant Sadurní d’Anoia y candidata número dos al Senado, Anna Cols, ha denunciado especialmente la situación de la R4: "Cercanías no funciona. La R4 no es un servicio eficiente ni fiable, y los desplazamientos de corto recorrido no están garantizados. Ante esta situación, muchos usuarios se ven obligados a coger el vehículo privado, lo que contribuye a aumentar el volumen de tráfico en la AP-7".
Cols ha reclamado un servicio ferroviario con frecuencias adecuadas, puntualidad y garantías para los desplazamientos cotidianos. "No podemos pedir a la ciudadanía que deje el coche en casa si la alternativa ferroviaria no funciona. Cercanías debe ser una opción real, eficiente y fiable".
Finalmente, Cols ha vinculado esta situación con la movilización del 29 de noviembre: "El 29N va de defender Cataluña. Y defender Cataluña también significa defender nuestras infraestructuras, Cercanías y la AP-7. Cataluña debe tener capacidad de decisión sobre unas infraestructuras que son imprescindibles para el día a día de los catalanes".
Traspaso íntegro a la Generalitat
En el tramo final de la comparecencia, Impulsem el Penedès–Junts ha reiterado su reivindicación principal: el traspaso integral de la AP-7 y de Cercanías a la Generalitat, para que Cataluña tenga plena capacidad de decisión y gestión sobre unas infraestructuras estratégicas.
Ortiz ha defendido esta posición con un mensaje claro: "Queremos gestionar nuestras infraestructuras desde Cataluña y poner fin a este desbarajuste. No podemos continuar dependiendo de decisiones tomadas a cientos de kilómetros mientras los catalanes sufren cada día las consecuencias de una movilidad que no funciona".
En la comparecencia también han participado la alcaldesa en funciones de la Bisbal del Penedès y candidata al Congreso, Judith Vidal, el portavoz de Junts Vilafranca y candidato al Congreso, Aureli Ruiz, la número 2 al Senado y concejala en Sant Sadurní, Anna Cols, y el presidente comarcal de la formación, Jaume Julibert.
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