El grupo municipal de Esquerra Republicana en la Paeria ha presentado un conjunto de ruegos a la Comisión Informativa de Seguridad, Movilidad, Civismo y Convivencia para pedir que el Ayuntamiento haga público el proyecto del nuevo servicio de bus urbano y la propuesta de pliegos técnicos elaborados en el marco del contrato adjudicado a la empresa DOYMO. Los republicanos también reclaman que se abra un proceso participativo real antes de aprobar el modelo definitivo.
La portavoz de ERC, Jordina Freixanet, ha asegurado que "Lleida tiene una oportunidad para repensar el transporte público de los próximos años y este debate solo tendrá éxito si se construye con transparencia, participación y escuchando los barrios". Según Freixanet, "una nueva red de bus no es solo un proyecto técnico; es una decisión que afecta la movilidad cotidiana de miles de personas y es necesario que la ciudadanía pueda decir la suya antes de que el modelo quede definido".
Por su parte, el concejal referente de movilidad de ERC, Juanjo Falcó, ha remarcado que "el trabajo técnico encargado es una buena base para iniciar el debate, pero no puede sustituir el proceso participativo previsto". En este sentido, ha defendido que "cuanta más información tenga la ciudadanía y más aportaciones se puedan incorporar, mejor será el servicio que finalmente se acabe implantando".
ERC recuerda que el contrato adjudicado prevé expresamente una fase de participación e información pública entre la redacción del proyecto de servicio y la definición final de los pliegos técnicos. Por este motivo, considera imprescindible que toda la documentación elaborada hasta ahora sea accesible tanto a los grupos municipales como a la ciudadanía.
Falcó ha explicado que "no se trata de cuestionar el trabajo de los técnicos, sino de enriquecerlo con el conocimiento que tienen los usuarios del servicio, las asociaciones vecinales, las entidades sociales, los sectores económicos y todas aquellas personas que utilizan el bus cada día". A su parecer, "la mejor manera de acertar es sumar miradas antes de licitar un contrato que marcará la movilidad de Lleida durante muchos años".
Los republicanos también consideran que el debate no debería limitarse al diseño de las líneas o las frecuencias, sino que debe abordar igualmente el modelo de gestión del servicio. ERC defiende que la ciudad estudie seriamente la posibilidad de asumir la gestión directa del bus urbano mediante un encargo de gestión a la EMAU, una opción que, aseguran, permitiría reforzar el control público de un servicio esencial y orientarlo prioritariamente al interés general.
"Nos sorprende que el gobierno municipal haya dado por hecho que el servicio continuará siendo externalizado sin haber promovido antes ningún debate político ni ciudadano sobre las diferentes alternativas de gestión. Si queremos repensar el bus urbano, también debemos poder hablar de quién debe gestionarlo y con qué modelo", señalan los republicanos.
ERC añade que "antes de licitar un contrato que condicionará la movilidad durante muchos años, hay que valorar todas las opciones con rigor". En este sentido, defiende que "la gestión directa no es una cuestión ideológica, sino una alternativa que merece ser analizada con datos, transparencia y comparando los costes, la calidad del servicio y la capacidad de control público".
Por todo ello, ERC pide que el proyecto y los documentos asociados se publiquen íntegramente en el Portal de Transparencia y en la web municipal, identificando claramente la versión y su carácter provisional, y que se abra un período de alegaciones y sugerencias suficiente para que cualquier persona o entidad pueda participar con conocimiento de causa.
Freixanet ha subrayado que "la participación no puede ser un simple trámite informativo. Debe servir para que las aportaciones de la ciudadanía puedan mejorar el proyecto antes de su aprobación definitiva". La portavoz republicana ha añadido que "Lleida necesita un transporte público más eficiente, más accesible y mejor conectado con todos los barrios, y esto solo se consigue si las decisiones se toman desde el diálogo y la transparencia".
ERC defiende que el futuro modelo de bus urbano debe contribuir a incrementar el uso del transporte público, mejorar las conexiones entre barrios, facilitar los desplazamientos hacia los equipamientos públicos y los centros educativos, dar respuesta a las necesidades de las personas mayores y de movilidad reducida, y reforzar una movilidad más sostenible.
"Cuando hablamos del bus urbano no hablamos solo de líneas y frecuencias", ha concluido Falcó. "Hablamos de igualdad de oportunidades, de cohesión urbana y de calidad de vida. Por eso creemos que este es un proyecto que merece ser compartido y construido con la ciudad".
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