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El grupo municipal de ERC en la Paeria ha vuelto a reclamar al gobierno de Fèlix Larrosa que aclarezca si tiene previsto implantar un sistema público de bicicletas compartidas en Lleida y, en caso afirmativo, con qué modelo y calendario. El portavoz adjunto y concejal referente de Movilidad, Juanjo Falcó, ha registrado nuevas preguntas en la Comisión Informativa de Seguridad, Movilidad, Civismo y Convivencia ante la falta de concreción de un proyecto que el propio gobierno municipal empezó a estudiar en enero de 2025.
Falcó considera que el gobierno municipal ha dispuesto de tiempo e información suficiente para avanzar en la toma de decisiones. "Hace casi dos años que el gobierno empezó a estudiar este servicio. Ha recibido propuestas de tres empresas, dispone de un informe técnico y ha reconocido que las alternativas son viables. Lo que todavía no sabemos es si piensa sacarlo adelante. Llega un momento en que estudiar deja de ser suficiente y hay que tomar decisiones", ha afirmado.
ERC recuerda que el 21 de enero de 2025 la Paeria aprobó el inicio de una consulta preliminar de mercado para analizar la viabilidad del servicio, con el objetivo de fomentar una movilidad más sostenible, facilitar el acceso a la bicicleta y contribuir al funcionamiento de la Zona de Bajas Emisiones.
La consulta recibió propuestas de tres operadores: Gimbert Marine, con la marca Fifteen; Nextbike España y Serveo Servicios. Las alternativas planteaban diferentes modelos de gestión, sistemas de entre 300 y 500 bicicletas, diversas proporciones de vehículos eléctricos y diferentes fórmulas de implantación y mantenimiento. Una de las propuestas, por ejemplo, planteaba un sistema de 500 bicicletas eléctricas distribuidas en 46 estaciones.
En enero de 2026, en respuesta a una pregunta de ERC, el gobierno municipal reconoció que todas las alternativas analizadas eran técnicamente viables, aunque presentaban diferencias económicas importantes. También admitió que no había ninguna licitación prevista y que todavía era necesario tomar una decisión política sobre el modelo más adecuado.
Tres preguntas que continúan sin una respuesta definitiva
Falcó ha recordado que ERC ya había pedido información sobre este proyecto en mayo y diciembre de 2025 y que, en enero de 2026, volvió a reclamar que los resultados del estudio se presentaran en la Comisión Informativa. La respuesta municipal fue que el gobierno continuaba analizando las diferentes alternativas.
El concejal republicano señala que la cuestión no es cuestionar la necesidad de analizar los costes, sino reclamar que, después de casi dos años, el gobierno explique qué conclusiones ha extraído y qué pasos piensa dar a partir de ahora. "No discutimos que haya que estudiar bien los costes ni que el Ayuntamiento deba garantizar la viabilidad económica del servicio. Lo que cuestionamos es que, después de todo este tiempo, no se haya explicado qué conclusiones se han extraído ni cuál es el siguiente paso. Si el proyecto es viable, que nos digan cómo quieren hacerlo. Y si consideran que no lo es, que expliquen por qué", ha manifestado.
Por este motivo, ERC ha formulado tres nuevas preguntas para saber si el gobierno ya ha escogido un modelo de servicio, qué conclusiones económicas y técnicas ha extraído de las propuestas y qué calendario prevé para una posible licitación y puesta en funcionamiento.
El grupo republicano también quiere conocer qué costes de implantación y mantenimiento considera asumibles el gobierno, qué fuentes de financiación se han estudiado y, en caso de que el proyecto se haya aplazado o descartado, qué alternativas se plantean para facilitar el acceso a la bicicleta como medio de transporte cotidiano.
La movilidad sostenible necesita alternativas reales
ERC defiende que un servicio público de bicicletas compartidas puede contribuir a facilitar los desplazamientos entre barrios, reducir la dependencia del vehículo privado y complementar el transporte público, siempre que responda a las necesidades reales de la ciudad.
En este sentido, Falcó ha remarcado que "no podemos hablar constantemente de movilidad sostenible y de reducir el uso del coche si después no ponemos alternativas al alcance de la ciudadanía". Según el concejal, "un sistema de bicicletas compartidas bien planificado puede ser una de estas alternativas, pero primero hay que que el gobierno decida qué quiere hacer".
ERC considera que el servicio debería integrarse en una estrategia más amplia de movilidad sostenible que incluya itinerarios ciclistas seguros, conexiones entre barrios, aparcamientos adecuados y una buena complementariedad con la red de autobuses urbanos.
Finalmente, Falcó ha reclamado al gobierno municipal que ponga fin a la indefinición y explique qué futuro prevé para el proyecto. "El gobierno no puede mantener indefinidamente este proyecto encima de la mesa sin tomar ninguna decisión. No le pedimos que implante un servicio a cualquier precio. Le pedimos que explique qué ha estudiado, qué ha decidido y cuándo piensa actuar", ha afirmado.
El concejal ha concluido que, después de casi dos años de análisis, "la ciudadanía tiene derecho a saber si Lleida tendrá bicicletas públicas o si todo quedará en otro estudio guardado en un cajón".
