El Foro Secore, integrado por agentes sociales y económicos de la demarcación de Lleida, como CCOO, UGT, PIMEC y FEMEL, denuncia una reducción de plazas en los trenes de alta velocidad entre Lleida y Barcelona que, según asegura, empuja a los usuarios hacia el vehículo privado. La entidad calcula que la sustitución de los trenes Avlo por convoyes con menor capacidad ha comportado la pérdida de unas 400 plazas diarias en cuatro de los servicios con más demanda, utilizados principalmente por trabajadores y estudiantes.
Según el Foro, el deterioro del servicio se hizo evidente el lunes 21 de septiembre, cuando Renfe comenzó a sustituir los trenes Avlo por otros convoyes con menos plazas. La organización reclama soluciones urgentes y critica que, aunque la operadora presenta la medida como temporal, no ha concretado la fecha de finalización ni el calendario para recuperar la capacidad habitual.
Más de cien plazas menos por trayecto
El Foro Secore señala que los trenes Avlo retirados disponían de 581 plazas, mientras que los convoyes sustitutos, modelos Avant de la serie 120 que circulan en doble composición, suman 476. Esto representa 105 plazas menos por trayecto.
La reducción afecta a cuatro servicios que la entidad considera especialmente críticos por la demanda que concentran:
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Lleida-Barcelona: salidas a las 7.05 h y a las 19.23 h.
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Barcelona-Lleida: salidas a las 18.05 h y a las 20.30 h.
Según denuncia la organización, la disminución de la oferta hace que numerosos viajeros se queden sin posibilidad de comprar billete. Una situación que, asegura, genera «profunda indignación» por la falta de alternativas de transporte.
Vibraciones en la alta velocidad y retrasos en los regionales
El Foro Secore advierte que la reducción de plazas se añade a otras deficiencias de la red ferroviaria. En el caso de la alta velocidad, señala las vibraciones que afectan a los trenes Avant en diversos tramos del recorrido y que, según la entidad, provocan una sensación de inseguridad entre los pasajeros.
La red convencional tampoco se presenta, a juicio del Foro, como una alternativa suficiente para absorber la demanda. Las líneas regionales R13 y R14 continúan sufriendo retrasos que la organización vincula a las obras y a las demoras acumuladas en la red ferroviaria del sur de Cataluña.
Además, recuerda que actualmente no es posible completar todo el trayecto entre Lleida y Barcelona en tren, ya que el tramo entre Les Borges Blanques y Picamoixons se cubre con autobuses.
Reclaman más frecuencias y conexiones con Zaragoza y Madrid
Ante esta situación, el Fòrum Secore exige el restablecimiento inmediato de las plazas perdidas y reclama un incremento de las frecuencias ferroviarias con Barcelona, así como una mejora de las conexiones con Zaragoza y Madrid.
La entidad considera que la oferta ferroviaria se debe adaptar a las necesidades actuales de movilidad y al desarrollo económico de las Terres de Lleida.
Como alternativa, defiende la implantación del proyecto CATAV, la Red Catalana de Alta Velocidad con Obligación de Servicio Público, una propuesta que el Fòrum Secore asegura que ya ha presentado a la ciudadanía.
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