En Raimat, el alcalde de Lleida, Fèlix Larrosa, ha presidido un encuentro con representantes municipales de los pueblos afectados por la línea ferroviaria que conecta Monzón con la capital del Segrià. Durante esta reunión se ha elaborado un borrador con las conclusiones principales, que se presentará formalmente en septiembre. A partir de entonces, se iniciarán diversas "rondas de visitas" con "delegaciones híbridas" para mantener conversaciones directas tanto con la Generalitat como con el Estado.
El proyecto contempla también las inversiones imprescindibles para adecuar las estaciones y los andenes en puntos clave como Raimat, Tamarit de Litera, Monzón o Binéfar, todo orientado a potenciar una mejor conectividad que permita absorber hasta 700.000 usuarios anuales.
Incremento de frecuencias: una demanda compartida por los alcaldes
Los alcaldes reclaman optimizar los horarios de la línea para facilitar desplazamientos habituales relacionados con motivos laborales, educativos y sanitarios entre los municipios de la Franja y Lleida. Esto incluye, entre otros aspectos, mejorar el acceso a los hospitales de referencia y garantizar conexiones eficientes con el primer tren de alta velocidad hacia Madrid o Barcelona. Actualmente, solo hay menos de tres frecuencias diarias por sentido; no obstante, según la propuesta técnica presentada, se espera llegar a los 11 o 12 convoyes cada día en cada dirección.
Título único integrado: romper barreras administrativas
Además, durante el encuentro se acordó impulsar un sistema integrado de un título único de transporte que elimine las trabas administrativas entre comunidades autónomas. En palabras del mismo Larrosa: "queremos que un único título permita utilizar todos los sistemas integrados de movilidad". Para llevarlo a cabo será necesaria "coordinación y colaboración entre administraciones", poniendo como ejemplo experiencias existentes alrededor de la Comunidad de Madrid donde se trabaja conjuntamente "con absoluta normalidad" para favorecer la movilidad ciudadana.
Datos de uso y perspectivas futuras
El alcalde destacó el incremento de usuarios registrado en la línea gestionada por Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) desde Balaguer hasta alcanzar unos 500.000 pasajeros anuales. También mencionó las previsiones positivas relativas a Manresa y avanzó que podría pasar algo similar si finalmente se hace una apuesta decidida por esta línea que une Monzón con Lleida.
Visión local sobre el futuro del servicio ferroviario
Tània Solás, alcaldesa de Esplucs y presidenta del Consejo Comarcal de La Litera, defendió firmemente que "una persona debería poder vivir en Monzón e ir a trabajar a Mollerussa en tren", algo posible si se producen las mejoras previstas. También puso énfasis en las dificultades que afrontan muchos estudiantes procedentes de la Franja para acceder al transporte público hacia Lleida: "Es esencial materializar estas mejoras para el futuro de nuestro territorio", declaró haciendo un llamamiento para que otras instituciones se adhieran al proyecto.
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