El Ayuntamiento de Girona ha desarrollado un plan director que busca uniformizar los procesos de asfaltado en la ciudad, con el objetivo principal de minimizar la huella ecológica asociada a esta actividad. Este documento establece una planificación estratégica a diez años, que se revisará anualmente para actualizar datos sobre el estado de los pavimentos e incorporar avances técnicos y ambientales.
El plan prioriza el uso de materiales reciclados procedentes del fresado de los pavimentos existentes, así como áridos recuperados o betún derivado de neumáticos. Además, subraya la necesidad de optimizar el consumo de recursos mediante técnicas constructivas más sostenibles, como el asfaltado a baja temperatura, que contribuye significativamente a reducir las emisiones de CO₂.
Asfalto que absorba el ruido
Entre las novedades incorporadas destaca la posibilidad de instalar pavimentos sonorreductores en los tramos viarios más transitados. Esta medida permitirá absorber parte del ruido generado por el tráfico rodado, lo que mejora el confort acústico de los vecinos.
El inventario detallado incluido en el plan hace una radiografía exhaustiva de las 203 hectáreas que conforman la red viaria municipal, donde aproximadamente el 80% está cubierto con asfalto —cerca de 1,68 millones de metros cuadrados. El documento define criterios específicos para clasificar las calles según su uso: red principal, colectora o vecinal. Asimismo, propone secciones sostenibles que combinan capas de aglomerado asfáltico con bases hormigonadas compactadas y materiales reciclados, incrementando la longevidad de los pavimentos y reduciendo la frecuencia del reasfaltado.
Inversiones previstas y mantenimiento urgente
El presupuesto mínimo anual estimado para conservar adecuadamente esta infraestructura es de 2,12 millones de euros. Para el 2026 ya se han programado actuaciones concretas como el reasfaltado parcial de las calles de Emili Grahit y Sant Gregori. Paralelamente al mantenimiento regular, el Ayuntamiento destina fondos adicionales a reparaciones urgentes del firme causadas por desperfectos puntuales como baches.