Unas 400 personas se han manifestado este domingo en Serra de Daró (Baix Empordà) para reclamar más seguridad en las carreteras del Baix Ter. Lo han hecho en una marcha lenta a pie, en bicicleta o con tractores hasta Mas Bahí, dirección Gualta, para denunciar la falta de inversiones en la red viaria. La plataforma 'Prou Excuses' y una veintena de alcaldes de la comarca, han reclamado ampliar las carreteras, muchas de las cuales de un carril por sentido y sin arcén, una situación que, aseguran, contribuye a la alta siniestralidad. Según la plataforma, en la zona se registra un accidente cada dos semanas. A pesar de valorar positivamente el paquete de medidas anunciadas por el Govern, han advertido que "hasta que no veamos maquinaria aquí no nos lo creeremos".
La protesta ha arrancado este domingo a las nueve y media de la mañana en la rotonda de Serra de Daró y ha reunido cerca de 400 personas que han recorrido el tramo de la GI-643 hasta Mar Bahí, en dirección Gualta. En la movilización han participado vecinos, ciclistas, una veintena de tractores y también alcaldes de la zona, para escenificar la unidad del territorio para reclamar actuaciones urgentes en la red viaria.
La Plataforma 'Prou excuses' ha asegurado que las carreteras del Baix Ter acumulan una siniestralidad "inaceptable" y han afirmado que, desde que se constituyeron, se registra un accidente aproximadamente cada quince días. Uno de sus miembros, Francesc Baquer, ha remarcado que la reivindicación no implica construir nuevas infraestructuras, sino adecuar las existentes a los criterios de seguridad que fija la normativa. Según ha explicado, muchas de las vías de la zona tienen una plataforma de unos seis metros de anchura, sin arcén, cuando la normativa establece carriles de 3,5 metros y arcenes de entre uno y un metro y medio a cada lado. También ha subrayado que cualquier actuación se debe hacer "con respeto por el territorio y por el paisaje, uno de los valores por los que el Baix Ter es reconocido".
En la misma línea, la alcaldesa de Serra de Daró, Glòria Marull, que ha insistido en que la principal demanda es disponer de carreteras "seguras" para los desplazamientos de los vecinos. Ha lamentado el mal estado de algunos tramos, con el asfalto deteriorado y sin arcén, y ha defendido que las obras son imprescindibles para garantizar la seguridad de las personas que cada día se desplazan por trabajo, para llevar a los hijos a la escuela o simplemente para moverse entre municipios.
Marull, además, ha valorado positivamente que el proyecto de ampliación del tramo entre Parlavà y Serra de Daró ya se encuentre en exposición pública, una fase que, según ha recordado, "no se había llegado nunca". A pesar de ello, ha admitido que el territorio recibe anuncios con prudencia, después de años de promesas incumplidas.
En este mismo sentido, Baquer ha advertido que "un anuncio no puede detener una reivindicación colectiva". A pesar de asegurar que "cualquier anuncio es bienvenido", ha recordado que "venimos de décadas de anuncios y no se ha ejecutado nada". Él mismo tuvo un accidente en la carretera donde se han manifestado este domingo en el año 2004 con su madre y sus hermanos, y ha asegurado que desde entonces "nada ha cambiado". "Hasta que no veamos maquinaria en las carreteras no nos lo creeremos", ha asegurado.
"Por los demás, hacen falta medidas ya"
La manifestación también ha querido homenajear a las personas fallecidas en estas carreteras durante los últimos años. De hecho, dos familiares de estas víctimas han encabezado la manifestación. Una es Carme Bonilla, que perdió a su marido el 10 de diciembre del año pasado. "Él venía tan tranquilo del médico y un camión se lo llevó en Gualta", ha explicado a la *ACN*. Del brazo, Dolors Cateura. Su hijo es la última víctima mortal registrada. Tenía 49 años, iba en moto y chocó con un coche en Serra de Daró hace menos de un mes, el 7 de julio. "A nosotros ya no nos soluciona nada, pero por otros hacen falta medidas. ¡Es necesario que lo hagan ya!", han dicho.
Más allá de la ampliación de las carreteras, la plataforma también reclama una mejora del transporte público y de la movilidad para que los desplazamientos a pie o en bicicleta se puedan hacer de manera más segura. Según Baquer, "la movilidad colectiva no está satisfecha".
La plataforma cuenta con el apoyo institucional del territorio. Hasta ahora, 21 ayuntamientos del Baix Ter han aprobado mociones de apoyo a sus reivindicaciones.
50 millones de euros
Hace unas semanas, la Generalitat anunció que prevé invertir cerca de 50 millones de euros para mejorar la red viaria del Baix Ter con un conjunto de actuaciones destinadas a incrementar la seguridad en algunos tramos con más accidentalidad. El paquete incluye el ensanchamiento de carreteras, la construcción de nuevas rotondas, la reordenación de accesos, la renovación del firme y la creación de itinerarios para peatones en varias vías de la zona.
Según el calendario anunciado por el Departamento de Territorio, las primeras obras que se licitarán este 2026 serán las de los tramos entre Verges, Colomers, Parlavà y Serra de Daró. El resto de actuaciones se desarrollarán de manera progresiva a medida que se completen los proyectos y los trámites administrativos, con el objetivo de que se puedan licitar a partir del 2027.
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