Añadir La Ciutat como fuente preferida de Google de forma gratuita
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad
Las obras de urbanización de la Gran Vía, por encima del túnel viario, y de desdoblamiento de las vías del tranvía entre las calles de Badajoz y Bilbao avanzan según el calendario previsto. La finalización de esta fase permitirá recuperar a partir del lunes 14 de septiembre la totalidad del servicio de la línea T4 del Trambesòs entre Verdaguer y Sant Adrià de Besòs, pasando por Glòries.
También se recuperará el tramo de las líneas T5 y T6 entre Glòries y Ciutadella | Vila Olímpica.
Durante esta semana ya se han hecho pruebas de energía, trazado, señalización, comunicaciones y recorrido comercial del tranvía en la zona. Personal de información también ha estado informando a los usuarios sobre los avances de los trabajos.
Las afectaciones al tranvía quedarán reducidas
Las obras, iniciadas en octubre de 2025, entraron a principios de verano en una fase determinante que obligó a aplicar afectaciones temporales al servicio tranviario durante los meses de julio y agosto.
A partir de la próxima semana, las afectaciones quedarán reducidas al corte parcial de las líneas T5 y T6 entre Glòries y Sant Martí de Provençals.
La actuación incluye la sustitución de la vía única de la Gran Vía por una nueva plataforma de vía doble, que permitirá incrementar la capacidad de la red cuando finalice la conexión tranviaria. Esta plataforma también será compartida con los autobuses.
Los trabajos incorporan igualmente el cambio de trazado del tranvía por la calle de Ciutat de Granada y la rectificación del recorrido por la avenida Diagonal por el lado mar.
La Diagonal recupera la circulación habitual
La reapertura de la zona también ha permitido recuperar el tráfico en la calzada lado montaña de la Diagonal entre las calles de Llacuna y Badajoz.
Con esta actuación, las líneas de autobús 7 y N7 en sentido Llobregat recuperan el recorrido habitual y vuelve a estar operativo el carril bici de doble sentido habilitado en este ámbito.
Las líneas H12 y N2 en sentido Llobregat también recuperan el paso por la Diagonal y dejan atrás el itinerario provisional por las calles de Bilbao, Tánger y Badajoz.
Una obra de más de 32 millones de euros
Los trabajos están impulsados por el Ayuntamiento de Barcelona, responsable de las obras de urbanización, y por la ATM, como responsable del servicio y de la infraestructura tranviaria por delegación de la Generalitat.
El coste de esta actuación es de 32,54 millones de euros. El Ayuntamiento ha asumido 23,30 millones, correspondientes a la urbanización y a la parte de la infraestructura tranviaria vinculada al cambio de trazado.
Por su parte, la Generalitat, a través de la ATM, ha financiado 9,24 millones de euros, correspondientes a la infraestructura tranviaria necesaria para el desdoblamiento de la Gran Via.
Este importe se suma a los 12,89 millones de euros que el Ayuntamiento asumió en la primera fase de las obras, en el lado montaña. En el caso de la Generalitat, la inversión se suma a los 46 millones de euros destinados a la infraestructura ya ejecutada en la primera fase de la conexión tranviaria.
