La conexión del tranvía entre Glòries y Verdaguer da un paso más para unir las dos zonas de la ciudad. Hoy se ha llevado a cabo la última soldadura entre la Calle Cartagena y Verdaguer. El director del área de Movilidad de la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) de Barcelona, Lluís Alegre, y el ingeniero jefe del Ayuntamiento de Barcelona, Oriol Altisench han explicado los detalles de la obra ferroviaria. "Estamos en un punto muy avanzado. La obra ferroviaria se encuentra en el 70% de ejecución y la organizadora alrededor del 85%", ha detallado Oriol Altisench. De hecho, si hubiera energía eléctrica, los convoyes ya podrían circular en esta zona.
La colocación e instalación de las vías comenzó en febrero y, nueve meses después, se ha culminado uno de los puntos clave para la unión de las dos zonas de la ciudad. Según ha expresado Altisench, "a principios de febrero los coches ya podrán circular por los laterales porque las aceras ya estarán construidas". En todo caso, la construcción de la infraestructura ferroviaria se alargará durante el primer trimestre. Después, se llevarán a cabo las primeras pruebas de circulación.
No será hasta el segundo trimestre del año - comienzo de la primavera - que se dará por finalizada la instalación ferroviaria. Después, se llevarán a cabo las primeras pruebas de circulación. Los responsables municipales no han terminado de especificar la fecha final de la unión completa, que consiste en conectar Verdaguer con Francesc Macià. "El proyecto seguirá la planificación prevista", han expresado ambos.
