Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha puesto en marcha una auditoría para analizar el comportamiento de los materiales que cubren los túneles de la red de metro, con el objetivo de asegurar que estos cumplen con los requisitos necesarios ante un posible incendio.
Aunque actualmente los elementos instalados respetan la normativa vigente, esta iniciativa se ha impulsado a raíz del fuego declarado el pasado 27 de julio entre las estaciones de Glòries y Clot, en la línea 1.
El estudio se centrará en comprobar que los revestimientos, aunque homologados según la legislación, no supongan ningún riesgo adicional si se produce un incendio. En caso de que se detecte algún material con un comportamiento anómalo ante el fuego, este será sustituido. Cabe destacar que el producto afectado por el fuego en este incidente no está presente en otros tramos del metro.
La noticia ha sido comunicada por el consejero delegado de TMB, Xavier Flores, durante una reunión extraordinaria del Consejo de Administración celebrada esta tarde para informar sobre los primeros datos obtenidos en la investigación del incendio.
Este proceso continúa abierto y las conclusiones expuestas tienen carácter provisional hasta disponer del informe final, que recogerá también las aportaciones de los departamentos internos de Metro así como de los organismos externos implicados, entre ellos Bomberos de Barcelona, Sistema de Emergencias Médicas (SEM) y el fabricante Alstom.
Mejora de los protocolos de emergencia
Además de la auditoría a los materiales, TMB adoptará medidas para mejorar la comunicación con los usuarios durante situaciones de emergencia. Aparte de los mensajes emitidos desde el Centro de Control y desde los conductores, se instalarán carteles informativos en los trenes con indicaciones claras sobre seguridad para ayudar a orientar al pasaje cuando haya alguna incidencia.
Detalle cronológico del incendio y los protocolos
Durante la sesión especial del Consejo de Administración se ha explicado detalladamente cómo se desarrollaron los primeros momentos después del fuego. Según los datos disponibles hasta ahora, todos los protocolos establecidos se activaron inmediatamente.
A las 17:36 h, el tren número 114 circulaba entre Clot y Glòries cuando topó con llamas en la vía junto con una gran concentración de humo. El Agente de Atención al Cliente responsable detuvo el convoy a unos 60 metros del punto donde había comenzado el incendio y avisó al Centro de Control. Inmediatamente se cortó el tráfico en ambas vías y a las 17:38 h, el agente recibió instrucciones para informar a los pasajeros y retroceder hasta Clot.
Mientras hacía esta maniobra cambiándose a la cabina posterior para conducir hacia atrás, algunos usuarios accionaron indebidamente los tiradores de emergencia abriendo puertas y bajando al túnel a las 17:39 h. Este hecho provocó que el humo entrara dentro del tren dificultando aún más la situación; asimismo ya no era posible mover el convoy hacia la estación.
El agente conductor fue el último en abandonar el tren después de haber comprobado minuciosamente que nadie quedaba dentro. A las 18:08 h, Bomberos confirmaba que todas las personas habían sido evacuadas completamente tanto dentro como fuera del túnel.
Regreso progresivo al servicio habitual
Esta vez después de que Bomberos autorizara el acceso al túnel afectado, equipos técnicos especializados iniciaron inmediatamente trabajos para reparar los desperfectos causados por el fuego y garantizar así una recuperación rápida del servicio regular prevista para el día siguiente.
Poco más de treinta profesionales actuaron durante toda la noche sustituyendo preventivamente elementos como los aislamientos afectados en la catenaria, reparando cables esenciales para las comunicaciones ferroviarias y limpiando todo tipo de basura o residuos ocasionados por el siniestro. Una vez hechas todas las pruebas pertinentes sobre la seguridad vial en aquella zona concreta, el servicio se reanudó puntualmente a las 5:00 h del día 28 de julio.
TMB mantiene abierta la investigación sobre el origen exacto del incendio así como un análisis exhaustivo sobre qué tan efectivos han sido los protocolos aplicados durante esta emergencia sin dejar pasar ninguna recomendación futura derivada del correspondiente informe oficial.
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