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Los siete operadores de bicicleta compartida presentes en Barcelona, Bird, Bolt, Cooltra, Donkey Republic, Lime, RideMovi y Voi, han pedido al consistorio una prórroga de dos años de las licencias temporales que les permiten prestar el servicio en la ciudad.
Las empresas reclaman también que se abra una vía de diálogo y regulación para "mejorar" el servicio "sin eliminar una alternativa de movilidad sostenible utilizada en los desplazamientos cotidianos de la ciudad", según una nota conjunta de los siete operadores.
A principios de junio, el Ayuntamiento anunció la eliminación de las licencias
A principios de junio trascendía la intención del Ayuntamiento de Barcelona de eliminar el año que viene las licencias para potenciar el servicio del Bicing y por el "mal uso" que se hace de las bicicletas privadas, según decía entonces el alcalde, Jaume Collboni.
Reconocimiento de incidencias y apuesta por un modelo más ordenado
En la nota conjunta, los operadores reconocen "incidencias que hay que corregir" pero reiteran el compromiso de avanzar hacia un modelo "más ordenado, exigente y compatible con el espacio público".
Al mismo tiempo, sin embargo, recuerdan que, según sus datos, el servicio supera los 3,2 millones de viajes, más del 99% de los cuales "sin incidencias", y que ha permitido un "ahorro potencial estimado de unas 1.100 toneladas de dióxido de carbono" si se compara con los desplazamientos equivalentes en vehículo privado.
Propuesta de mejoras y más control
Por todo ello, los siete operadores proponen trabajar conjuntamente con el Ayuntamiento en un modelo "más exigente", que pueda incorporar mejoras como una geolocalización más precisa, aparcamiento autorizado, tiempos máximos de retirada, refuerzo de las zonas con más presión, objetivos de calidad del servicio, mecanismos de seguimiento y medidas contra los usos indebidos o reincidentes.
