El Puerto de Barcelona ha dado un nuevo paso adelante en el desarrollo de los nuevos accesos ferroviarios y de la futura Terminal Nou Llobregat con la recepción parcial de dos actuaciones estratégicas que han supuesto una inversión de 22,6 millones de euros.
Las obras, financiadas con fondos europeos Next Generation, han permitido preparar la base sobre la que se construirá la futura superestructura ferroviaria y reordenar los servicios existentes en la zona. Se trata de un movimiento clave para reforzar la conectividad ferroviaria del puerto y mejorar su capacidad logística.
La primera de las actuaciones, con una inversión de 16,4 millones de euros, ha consistido en los trabajos de servicios afectados y consolidación del terreno. La segunda, correspondiente a la obra civil de la fase 1, ha tenido un coste de 5,7 millones de euros. A estas cifras se añade la recepción y validación de aparatos de vía por valor de 500.000 euros.
Los trabajos han incluido la construcción de la plataforma donde se instalarán los dos ramales que conectarán el nuevo acceso sur ferroviario, impulsado por el Ministerio de Transportes, con la red ferroviaria interior del puerto. También se ha avanzado en la terminal de recepción y expedición del futuro complejo ferroviario de Nou Llobregat.
Este nuevo espacio estará formado por cinco vías en la terminal Este y cuatro en la terminal Oeste, y debe convertirse en una pieza fundamental para ordenar y reforzar el tráfico ferroviario de mercancías dentro del Puerto de Barcelona.
Las actuaciones también han comportado la reubicación de servicios como electricidad, comunicaciones y agua, así como la construcción del cajón de drenaje general situado bajo la plataforma ferroviaria.
El proyecto da continuidad a trabajos anteriores, como la primera fase de consolidación de terrenos recepcionada parcialmente en julio del año pasado, con una inversión de 9,7 millones de euros. Aquella actuación permitió iniciar la obra civil que actualmente continúa en ejecución.
El desarrollo ferroviario de Nou Llobregat incorpora también medidas ambientales, como la instalación de una pantalla visual y acústica para proteger las colonias de aves nidificantes en la desembocadura del río Llobregat. Esta intervención supuso una inversión de 1,27 millones de euros.
En conjunto, las actuaciones vinculadas al futuro complejo ferroviario de Nou Llobregat suman ya una inversión de 33,6 millones de euros, financiados íntegramente con fondos europeos Next Generation.