El Prat de Llobregat (Baix Llobregat) busca alianzas en las comarcas gerundenses para evitar la ampliación del aeropuerto y de la tercera pista que afectaría la zona de La Ricarda. La alcaldesa del municipio, Alba Bou, se ha reunido con sus homólogos de Girona, Lluc Salellas y de Vilobí d'Onyar, Lluís Salvi, para explorar la posibilidad de que el aeródromo de Girona ayude a descongestionar el de Barcelona. En este sentido, Bou ha recordado que hay muchos pasajeros que aterrizan en Barcelona, a pesar de que el destino final es en la demarcación de Girona. Además, la alcaldesa señala que la instalación de Vilobí tiene capacidad para absorber hasta nueve millones de pasajeros al año y actualmente está alrededor de los seis y medio.
Que Girona y Reus sean la cuarta pista de El Prat o, lo que es lo mismo, que descongestionen el aeropuerto de Barcelona. Este es el objetivo de la alcaldesa de El Prat de Llobregat, Alba Bou, que espera que esta sea la solución para evitar una ampliación de la tercera pista y que afectaría al espacio de La Ricarda. Bou reconoce que la infraestructura barcelonesa ha llegado a su límite y ve en Reus, pero "sobre todo en Girona" la solución para poder liberar El Prat y al mismo tiempo impulsar el aeropuerto de Vilobí.
De hecho, la alcaldesa recuerda que desde la última ampliación con la tercera pista -que es la que se quiere alargar ahora- y la nueva terminal 1, el aeropuerto de Girona ha visto cómo caía en número de pasajeros. De hecho, el Girona-Costa Brava ha pasado de cinco millones a dos y medio, si bien el último año no llegó ni a esta cifra ha destacado Bou.
Además, la alcaldesa de El Prat señala que las cifras con las que trabajan revelan que Girona tendría capacidad para absorber hasta nueve millones de pasajeros, un hecho que ayudaría especialmente a sacarlos de Barcelona y dinamizaría el aeródromo gerundense. "Como mínimo, pedimos que la Generalitat estudie la posibilidad de que Reus y especialmente Girona puedan absorber este exceso", ha señalado.
Bou deja claro, sin embargo, que haría falta que el Govern se implicara también en la conectividad, especialmente la ferroviaria, para poder asegurar que los pasajeros se puedan trasladar de Barcelona a Girona con facilidad.
Muchos van a Girona
Uno de los principales argumentos que esgrime Bou para reclamar que la solución pase por impulsar Girona y Reus, en lugar de ampliar la pista 24 izquierda del aeropuerto de El Prat es que muchos de los pasajeros que aterrizan en Barcelona tienen como destino final las comarcas gerundenses.
"Estos pasajeros deberían tener la posibilidad de poder volar desde Girona o hasta Girona y no desde Barcelona. Lo afirmamos porque tenemos información que así lo acredita y es un tema que va más allá de la ampliación de El Prat", ha remarcado.
En este sentido, Bou ha destacado que Girona es una "infraestructura que está en funcionamiento y que está infrautilizada". Por ello, considera que no tiene sentido alargar una pista y hacer más grande un aeropuerto cuando hay un aeródromo como el de Girona que puede ayudar a descongestionar el exceso de pasajeros de Barcelona.
Un punto en el que también coincide con el alcalde de Vilobí d'Onyar, Lluís Salvi. El alcalde destaca que el aeropuerto de su municipio está a poco más de una hora de Barcelona en bus y a una hora de una parte del área metropolitana de Barcelona. Salvi ve con buenos ojos la propuesta de Bou y pide "repensar" la ampliación de la pista de El Prat. "Depende del Govern, de AENA y de lo que quieran hacer. Aquí ya está triturado el territorio y la inversión sería mínima. Puede que nos lo cuestionemos", ha remachado
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