Barcelona Nord estrena una nueva imagen después de una transformación integral pensada para adaptar la estación al crecimiento del transporte en autocar. El alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, ha inaugurado este martes la renovación del equipamiento, que quiere consolidarse como el principal hub de autobuses nacionales e internacionales de la ciudad.
Las obras han contado con una inversión de 14 millones de euros, de los cuales 4,8 millones provienen de fondos europeos. La remodelación ha permitido reorganizar completamente la estación, concentrar todos los servicios en una sola planta y establecer un único acceso para viajeros por la calle Nàpols, con el objetivo de hacer más claros, seguros y eficientes los desplazamientos dentro del edificio.
Una estación más ordenada y preparada para crecer
La transformación llega en un momento de fuerte aumento de la movilidad en autocar. Desde 2019, Barcelona Nord ha incrementado cerca de un 50 % el número de viajeros y la previsión es que la demanda continúe creciendo hasta un 30 % más antes de 2030.
En el conjunto de la ciudad, cada día entran y salen unos 7.000 autobuses interurbanos, una cifra que también ha ido al alza, especialmente en un contexto marcado por las incidencias en Rodalies. Por ello, el Ayuntamiento quiere reforzar el papel de Barcelona Nord y, al mismo tiempo, ordenar una veintena de ámbitos de parada de bus interurbano repartidos por los principales corredores de entrada a la ciudad.
Collboni ha comparado la nueva estación con “un pequeño aeropuerto” por su organización, seguridad y concentración de servicios. “La lógica es la de un pequeño aeropuerto ordenado, racional, con todos los servicios, con toda la seguridad”, ha afirmado.
Más comodidad para los viajeros
La reforma, liderada por la empresa municipal BSM, ha puesto el foco en la experiencia de los usuarios. El nuevo espacio interior, de 1.500 metros cuadrados, simplifica los recorridos y facilita una circulación más fluida entre la entrada, las zonas de espera, los servicios y los andenes.
También se han renovado las zonas de espera, teniendo en cuenta que los viajeros pasan de media cerca de una hora en la estación antes de coger el autocar. Además, se han instalado pantallas digitales de gran formato en la entrada y en el vestíbulo central para consultar los horarios en tiempo real.
La nueva Barcelona Nord también incorpora un espacio de cafetería en el centro de la estación, una oferta renovada de venta automática y, en una fase posterior, un restaurante en la zona de acceso de peatones.
Más seguridad y nuevos sistemas inteligentes
Uno de los cambios más destacados es la creación de un único punto de entrada y salida para los pasajeros por la calle Nàpols. Esta decisión busca ordenar mejor la afluencia, controlar los accesos y reforzar la seguridad.
La reforma también incluye nuevos sistemas de seguridad inteligentes que permiten hacer un seguimiento continuo de la actividad en el interior del equipamiento y en los andenes, mejorando la capacidad de prevención y respuesta ante posibles incidencias.
La primera teniente de alcaldía, Laia Bonet, ha explicado que la renovación de Barcelona Nord forma parte de una estrategia más amplia para ordenar el bus interurbano en la ciudad y reducir el impacto de las paradas sobre el espacio público.
Durante 2026, el Ayuntamiento prevé impulsar actuaciones en las paradas del corredor de la Diagonal, el que concentra más expediciones de entrada y salida. También habrá intervenciones en otros corredores y en estaciones como Sants y Fabra i Puig.
Con esta renovación, Barcelona Nord quiere dejar atrás la imagen de estación antigua y convertirse en un equipamiento más moderno, comprensible y preparado para absorber una demanda creciente de viajeros.