En respuesta al apagón eléctrico que afectó la red hace un año, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha anunciado la instalación progresiva de generadores que asegurarán el funcionamiento básico del sistema durante episodios similares. Según han detallado los responsables de TMB este lunes, esta iniciativa forma parte de un plan integral orientado a proporcionar una "seguridad energética" más robusta al transporte público barcelonés.
Estos dispositivos permitirán mantener operativos sistemas esenciales como la megafonía, así como facilitarán que los trenes parados en túneles puedan desplazarse hasta la estación más cercana, evitando así evacuaciones por los carriles ferroviarios. El primer generador estará en servicio antes de finalizar el año en el centro de control situado en la Sagrera, mientras que durante los próximos dos años se instalarán equipos adicionales.
Además, se garantizará el correcto funcionamiento de los sistemas internos de comunicación, ascensores, salas técnicas y el alumbrado de emergencia. La primera teniente de alcaldía y presidenta de TMB, Laia Bonet, ha destacado: "Hemos aprovechado muy bien estos meses, básicamente para aprender de la experiencia y evitar que nos vuelva a pasar de cara al futuro".
Sistema 'última milla' en los nuevos convoyes
En cuanto a los vehículos futuros, Bonet ha explicado que los trenes adquiridos incorporarán un sistema denominado "última milla", que dispondrá de una reserva de energía propia. Este mecanismo permitirá a los convoyes recorrer los últimos metros hasta el andén más cercano en caso de interrupción del suministro eléctrico, circulando a velocidad reducida y facilitando las evacuaciones directamente desde las estaciones.
TMB todavía no ha precisado el número total de generadores previstos; no obstante, está previsto ubicarlos inicialmente en el Triangle Ferroviari junto con el ya anunciado centro de control en la Sagrera. El consejero delegado de TMB, Xavier Flores, ha calificado este proyecto como un sistema "más complejo" y ha indicado que están preparando la licitación correspondiente. El objetivo es tener toda la infraestructura operativa antes de 2028.
Mejoras adicionales después del apagón
Ante el incidente ocurrido hace un año —cuando unos 3.000 pasajeros quedaron atrapados entre estaciones en 19 trenes— TMB también ha implementado medidas complementarias como la instalación de señalización de emergencia en los túneles y la adquisición de equipamientos específicos (sillas y camillas) destinados a facilitar las evacuaciones especialmente para personas con movilidad reducida.
Recordamos que aquel día alrededor de las 12:30 horas se produjo una interrupción generalizada del suministro que dejó fuera de servicio completo el metro barcelonés. El servicio se comenzó a restablecer gradualmente después hacia las 17:30 horas con la reapertura parcial entre Fondo y Sagrera (línea 1), llegando al 90% del servicio totalmente recuperado antes de medianoche y completándose plenamente pasadas las tres madrugadas siguientes.