Los Mossos d’Esquadra han detenido a un camionero en la AP-7 después de detectar que había estado conduciendo de manera ininterrumpida durante 30 horas y media. El vehículo quedó inmovilizado a la altura del antiguo peaje de Martorell ante la gravedad de los incumplimientos detectados.
Según ha informado la policía catalana a través de las redes sociales, los agentes inspeccionaron el vehículo pesado y comprobaron los registros de conducción del camionero. El análisis reveló que el conductor acumulaba 30,5 horas seguidas de conducción, muy por encima de los límites establecidos por la normativa.
A raíz de la inspección, los Mossos tramitaron seis denuncias relacionadas con la normativa de transportes y una denuncia más de tráfico. El camión fue inmovilizado para impedir que el conductor continuara la marcha.
EL LÍMITE ORDINARIO ES DE NUEVE HORAS AL DÍA
La cifra detectada por los agentes supera más de tres veces el máximo permitido. El Reglamento europeo que regula los tiempos de conducción de los transportistas fija que un conductor profesional no puede superar las nueve horas diarias al volante. Excepcionalmente, este tiempo se puede ampliar hasta las diez horas, pero solo en dos jornadas durante una misma semana.
Esto significa que las 30 horas y media detectadas por los Mossos representan más del triple del máximo diario ordinario y superan en más de veinte horas incluso el límite excepcional de diez horas.
La normativa también obliga a los transportistas a respetar pausas durante la jornada. Después de un período máximo de cuatro horas y media de conducción, el conductor debe hacer una pausa ininterrumpida de al menos 45 minutos, a menos que inicie directamente un período de descanso.
DESCANSO OBLIGATORIOS PARA EVITAR LA FATIGA
Los conductores profesionales también están sometidos a períodos mínimos de descanso diario. Con carácter general, el descanso normal debe ser de al menos once horas, aunque en determinadas circunstancias se puede reducir hasta nueve horas.
Estas limitaciones tienen como objetivo reducir los riesgos asociados a la fatiga y la somnolencia al volante, especialmente importantes en vehículos pesados por las consecuencias que puede tener un accidente.
El control de los tiempos de conducción se realiza principalmente a través del tacógrafo, el aparato instalado en los vehículos de transporte de mercancías y pasajeros que registra los períodos de conducción, actividad y descanso de los profesionales. Los Mossos explican que este sistema permite comprobar el cumplimiento de los máximos de conducción y de los descansos obligatorios.
En este caso, la policía no ha detallado públicamente a qué infracción concreta corresponde cada una de las seis denuncias de transporte tramitadas, pero el vehículo quedó inmovilizado en Martorell tras comprobarse los incumplimientos.
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