El PSC busca volver a saborear la victoria en unas elecciones municipales en Terrassa, después de la salida de Jordi Ballart en 2017. El escogido para intentarlo será Javi García, que obtuvo el aval de la militancia a finales de abril e intentará encabezar "el cambio que Terrassa necesita". Hablamos con el candidato socialista sobre el estado de la ciudad y hacemos balance del segundo mandato de Tot per Terrassa.
¿Por qué dar el paso ahora?
Es un paso que doy yo, pero no es solo una decisión personal. Es un proceso de reflexión conjunta con los compañeros del partido. Con Eva Candela (anterior candidata) y Adrián Sánchez (primer secretario) hicimos esta reflexión, escuchamos a la militancia y llegamos a la conclusión de que esta era la mejor opción. Después, naturalmente, hicimos el proceso orgánico y cualquier otro candidato se podía presentar. Motivos tenemos muchos, pero definiría uno en concreto: si doy el paso adelante, es porque quiero liderar el cambio que Terrassa necesita.
¿Qué necesita el PSC para volver a ganar en Terrassa?
Nos falta recuperar la confianza. Hemos sido un partido hegemónico en Terrassa y hemos sabido mantener la confianza de la ciudadanía durante muchos años. Quizás demasiados. Llegó un momento en que había una sensación de que había que cambiar el PSC, aunque quien vino era el concejal más veterano del salón de plenos (Jordi Ballart). Había una sensación de que esto era necesario, pero creo que fue un error. El PSC somos un partido histórico y que todo el mundo identifica. Podemos gustar o no, pero no generamos sorpresa y tenemos claras las prioridades. En estos años en la oposición estamos siendo capaces de recuperar la confianza ante un gobierno ineficaz para dar respuesta a los problemas de la ciudadanía.
¿El hecho de estar en la Generalitat y en el Estado es un punto a favor o un lastre? Si hablamos de trenes, las críticas van directas contra los socialistas, pero también pueden exhibir otras obras de gobierno como el Plan 50.000.
Lo veo como un gran punto a favor. Cuando gobiernas, a veces las cosas no salen bien y lo pagas políticamente. Pero, sin ninguna duda, es un valor. Primero, demuestra una gran diferencia entre el PSC y Tot per Terrassa: la influencia. Gobernamos en Cataluña, España y Europa. Se ven claramente las diferencias de modelo entre un partido conectado y uno aislado. Ellos lo venden como una fortaleza y dicen que no reciben órdenes de nadie, pero yo nunca he recibido ninguna orden del partido… Es una debilidad porque te hace encerrarte en ti mismo y la ciudad lo sufre. Los avances en Cataluña y España vienen siempre de gobiernos progresistas encabezados por los socialistas. Lo tenemos que reivindicar.
A un año de las elecciones, ¿cómo valora el mandato de Ballart?
El mandato actual es similar al anterior. Ha sido un mandato perdido, no ha pasado nada bueno. Si preguntas a la ciudadanía cuál es la actuación más relevante, hay dos respuestas principales. La primera es 'no lo sé' y la segunda es 'ninguna'. La ciudadanía no sabe reconocer qué ha hecho este gobierno. Se han limitado a la gestión del día a día y esta falta de ambición se traduce en la acción de gobierno. Mientras la ciudad se para, las otras van progresando.
Durante estos tres años, Ballart ha perdido Esquerra, que era su principal socio fiable. ¿Este contexto facilita una mayoría alternativa de cara a 2027?
La salida de Esquerra del gobierno evidencia esta incapacidad de Tot per Terrassa y Ballart de dar respuesta a los problemas de la ciudad e impulsar una agenda de cambio. Esquerra tenía un horizonte e ideas, pero se encontró con un gobierno que no quería hacerlo. ¿Nos acerca de cara a las próximas elecciones? La aritmética ya se dibujará, pero con Esquerra tenemos una relación cordial y compartimos ideas sobre algunos proyectos.
Habla de que en Terrassa hay “dos velocidades” según el barrio donde vivas. ¿Cuál es la receta del PSC para contrarrestar este hecho que se replica en otros municipios de Cataluña?
No se puede permitir que Terrassa sea una ciudad desigual. No puede ser que la renta del centro triplique la de algunos barrios. El PSC no tiene una receta mágica, pero un gobierno puede hacer cosas dentro de las herramientas que tiene. Hay un instrumento fundamental que el gobierno no ha sabido aprovechar: los Planes de Barrios. El Gobierno de Cataluña aprobó una nueva convocatoria y el Ayuntamiento no lo aprovechó. Se presentó y no salió escogida. Alertamos de que quizás no era la que más opciones tenía para conseguir esta financiación para transformar. Aparte, el gobierno municipal ya planteó una serie de planes de barrios municipales con transformaciones urbanísticas y sociales para mitigar estas diferencias, pero no se hizo nada.
Hay muchas ciudades que han quedado fuera de la primera convocatoria del Plan de Barrios. No es un tren que se haya perdido.
No, pero debemos tener cuidado. El Plan de Barrios no es una decisión arbitraria del Gobierno, hay una serie de indicadores objetivos. Teniéndolos en cuenta ya dijimos que había otras zonas de Terrassa que tendrían más opciones. Si en próximas convocatorias continuamos con la misma decisión, quizás continuaremos perdiendo (espero que no). Deberían valorar alternativas y hacer una reflexión.
¿Cómo se debe adaptar la ciudad al crecimiento?
Es inevitable. Cuando los partidos populistas dicen que el crecimiento se debe evitar demuestran una ignorancia y una falta de criterio. Ningún ayuntamiento puede detener este crecimiento. Debemos ser realistas. Vivimos en el ‘extraradio’ de Barcelona en una situación en la que Barcelona expulsa población. Una de las primeras ciudades en demanda de vivienda es Terrassa. Se debe gestionar y debes intentar que este crecimiento sea equilibrado y sostenible. Evitar el colapso de los servicios públicos es el primer gran reto de ciudad. No hablo solo de sanidad o escuelas, hablo de movilidad, aparcamiento y servicios cotidianos que ya no están correctamente dimensionados. Es esencial la implicación de otras administraciones, pero las herramientas como los planes de equipamientos no se han desarrollado. Hasta ahora, el Ayuntamiento parece que no ha sido consciente de la envergadura del reto.
De hecho, en movilidad pidieron un pleno monográfico sobre el tema. ¿Cuáles son las necesidades más inmediatas?
Lo pedimos porque las políticas públicas en materia de movilidad no tenían ningún criterio. Un día tomo una decisión y al día siguiente la contraria. Era un desbarajuste. En Terrassa tenemos un problema porque no podremos absorber todo el tráfico que se está generando en las calles interiores. Tenemos que descongestionar aprovechando las rondas que tenemos. La Ronda Nord llegará a Sabadell y Granollers, pero mientras tanto tienes que buscar alternativas. Conectar la Ronda Nord con Can Boada, un nuevo vial en Can Roca o abrir la reflexión sobre convertir la avenida del Vallès en una ronda de verdad.
El aparcamiento también era una de las grandes críticas.
Tenemos un problema muy grande de aparcamiento. Terrassa es muy heterogénea. Hay barrios donde el aparcamiento no es un problema urgente, pero en otros sí. Tenemos una densidad de población grande y edificios sin plazas de aparcamiento. Tenemos que incentivar el transporte público, pero el vehículo privado es un instrumento del trabajo. Continuará existiendo, sobre todo en los barrios populares donde tenemos personas trabajadoras que se levantan a las cinco de la mañana y necesitan el vehículo privado para ir a un polígono. Si no ofrecemos una alternativa en transporte público, tenemos que garantizar que no tengan tantos quebraderos de cabeza como hasta ahora. No puede ser que una persona que está nueve horas trabajando tenga que perder cada día media hora de reloj para aparcar a 10 minutos de casa. El Ayuntamiento tiene que dar solución. En el núcleo urbano tenemos muchos solares en desuso donde el Ayuntamiento tiene que negociar con el titular y hacer convenios. Además, hablamos de potenciar el transporte público. Si cuando vas a un autobús no puedes subir porque está lleno, ¿qué mensaje estamos dando?
¿Hemos visto este mandato un acercamiento al gobierno con los presupuestos. ¿Se están empezando a tender nuevos puentes?
El PSC nunca ha roto puentes con Tot per Terrassa. Es verdad que en 2019 hubo un momento de cierta tensión política donde las emociones pasaban por encima de la razón. Por parte de todos tuvimos nuestra responsabilidad, pero esto ya no es así. Cuando no hemos gobernado, hemos sido el primer partido de la oposición y no podemos estar de espaldas al gobierno de la ciudad por un tema de responsabilidad institucional. ¿Hemos hecho un acercamiento? Hemos hecho un ejercicio de negociación. La ciudadanía quiere que seamos útiles. Si negociamos y ponemos encima de la mesa aspectos positivos, se tiene que traducir en hechos como la abstención a los presupuestos. Lo volvería a hacer. ¿A quién beneficia el no a todo? Para el alcalde Ballart entenderse con el PSC es una condena, para nosotros es una obligación. No solo con Tot per Terrassa, sino con cualquier partido de vocación de gobierno.
Ahora que todo está más calmado, ¿se puede plantear un gobierno de coalición con Tot per Terrassa?
El PSC nos presentamos para ganar y liderar un cambio que Terrassa necesita. Este es nuestro marco. A partir de aquí, cualquier partido es bienvenido, menos la extrema derecha. Ahora bien, es difícil que quien hace 14 años que es el alcalde de la ciudad pueda formar parte de este cambio. Hablar de aritméticas es hablar de ficción.
Terrassa es uno de los objetivos de la extrema derecha. ¿Preocupa?
¿Pueden crecer? Puede ser, tienen margen. Ahora bien, esto se puede parar. El populismo vive del enfado. Siempre que haya problemas, la extrema derecha tendrá un rédito electoral y nunca los querrá solucionar. La mejor manera de parar su crecimiento es solucionar los problemas de la ciudad.