El alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, ha expresado este miércoles desde Foment del Treball que no se "resigna" ante las dinámicas actuales del mercado inmobiliario y reivindica la intervención pública como herramienta imprescindible para "reequilibrarlo". En sus palabras, "No me resigno a que en el centro o en el Eixample no puedan seguir viviendo familias barcelonesas, por lo tanto, mi opción y la de la mayor parte de alcaldes progresistas es intervenir", manifestó durante el inicio del diálogo sobre Barcelona.
Esta declaración llega después de que el presidente de Foment, Josep Sánchez Llibre, mostrara preocupación por el modelo publicoprivado y lamentara no haber conseguido un acuerdo para modificar la normativa que obliga a los promotores a reservar el 30% de vivienda protegida.
Situación del mercado inmobiliario
Collboni ha reconocido que no se ha llegado a la mayoría necesaria en el consistorio para impulsar esta reforma, calificándolo de "obstáculo" que limita el flujo de los proyectos privados. A pesar de ello, ha resaltado que hay nuevas iniciativas de desarrollo urbano y económico en Barcelona, destacando especialmente la construcción de viviendas protegidas liderada por el Ayuntamiento.
Movilidad y perspectiva metropolitana
El alcalde también se ha mostrado satisfecho por el "salto cualitativo" en materia de movilidad gracias a proyectos como la estación de La Sagrera o la ampliación del aeropuerto. Sin embargo, ha señalado que los retos en movilidad —como en otros ámbitos— deberían tratarse desde una óptica metropolitana. En este sentido, ha puesto énfasis en las dificultades actuales del servicio de Rodalies y ha subrayado que el metro debería llegar futuramente hasta ciudades como Mataró o Castelldefels. Según él, "Es la forma de hacer metrópoli de verdad".
Turismo, cultura y grandes eventos
En cuanto al turismo, Collboni ha remarcado que es un sector "muy importante" para la economía local porque dependen directamente 100.000 familias y muchas más indirectamente. Ha explicado: "Los museos son sostenibles gracias a los visitantes", poniendo como ejemplos los proyectos culturales actuales: la ampliación del MACBA, los planes de expansión del MNAC y la llegada del nuevo museo Thyssen.
Además, ha definido el modelo turístico sostenible propuesto por el consistorio como un turismo repartido en tres tercios: "un tercio turismo familiar, cultural y de negocios". Además, destaca la voluntad municipal de proteger a las comunidades vecinales contra un uso excesivo de los servicios públicos derivados del turismo masificado. Por ello defiende medidas públicas como gestionar mejor el espacio público, aumentar el recargo turístico o prohibir los pisos turísticos desde 2028.
Ante los grandes eventos deportivos o culturales organizados en Barcelona, Collboni siempre remarca un motivo detrás de cada decisión: "El hecho de que el Tour salga de Barcelona también envía un mensaje de 'sí a la bici' como medio de transporte." Subraya así que no se trata solo de organizar eventos por su número o popularidad sino por el legado que dejan: "Es el rasgo diferencial respecto a ferias como el MWC o celebraciones como el centenario de Gaudí con la culminación de la Torre de Jesús". También cita con relevancia las visitas del Santo Padre para ayudar a proyectar internacionalmente la ciudad.
Compromiso social contra las desigualdades
Cuando se le pregunta sobre temas sociales, Collboni destaca que una prioridad clara es reducir las desigualdades: "Mi principal preocupación sigue siendo reducir las desigualdades sociales y que haya menos familias con dificultades para llegar a fin de mes". Subraya una paradoja inherente a una gran ciudad: a pesar de registrar récords históricos en actividad laboral y atracción de inversiones —con un incremento superior al 20%— aún existen personas con graves dificultades económicas.
En este contexto recuerda sectores vulnerables a los que hay que dirigir esfuerzos para que esta prosperidad económica contribuya efectivamente a disminuir las desigualdades sociales. Su objetivo es evitar una Barcelona dividida en dos velocidades.
