El Área Metropolitana de Barcelona (AMB), junto con los ayuntamientos de Badalona y Sant Adrià de Besòs, ha iniciado una serie de actuaciones para avanzar en la regeneración urbana, social y ambiental del Besòs a través de los proyectos IMPULS Besòs y ReViuBesòs, que suman una inversión total de 17,7 millones de euros.
Entre las iniciativas destacadas del IMPULS Besòs hay la recuperación de la antigua masía de Can Rigalt, que se convertirá en un laboratorio de innovación social y digital del Besòs, un espacio de referencia para abordar retos sociales, urbanos y climáticos.
En paralelo, este viernes se han iniciado las obras del primer corredor de bus gestionado con inteligencia artificial del área metropolitana, situado en la antigua N-2 (avenida de Alfons XIII en Badalona y Pi i Margall en Sant Adrià de Besòs). Al acto han asistido Antonio Balmón, vicepresidente ejecutivo del AMB; Xavier Garcia Albiol, alcalde de Badalona; Filo Cañete, alcaldesa de Sant Adrià de Besòs; y Manuel Szapiro, director de la Representación de la Comisión Europea en Barcelona.
Antonio Balmón ha destacado “la importancia de las arterias interurbanas que conectan personas, como es el caso de este macroproyecto. La política local no entiende de fronteras y el AMB refuerza estos proyectos compartidos y trabaja como único interlocutor en nombre de los ayuntamientos metropolitanos para demostrar que la política puede ser útil. Nos dedicamos a construir vidas independientemente de las circunstancias y a hacer que los espacios tengan una relación”.
Por su parte, Xavier Garcia Albiol ha afirmado que “la dignificación de la parte inferior de la C-31 es importante porque se trata de un espacio degradado, pero, aun así, esta no es la solución definitiva, sino una solución temporal, ya que la verdadera dignificación de nuestras ciudades pasa porque esta estructura que atraviesa el corazón de Sant Adrià y Badalona acabe desapareciendo”.
Filo Cañete ha añadido que “este proyecto compartido con Badalona es una oportunidad clave para coser nuestros barrios y reforzar los vínculos entre las dos ciudades. Queremos transformar el espacio público para que sea más amable, accesible y mejore la calidad de vida de nuestro vecindario. La coordinación entre administraciones locales y supramunicipales es imprescindible para sumar esfuerzos, optimizar recursos y dar una respuesta eficaz a los retos comunes del territorio”.
Manuel Szapiro ha remarcado que “hoy tenemos un nuevo ejemplo de cómo la buena cooperación entre diferentes administraciones puede tener un impacto positivo en la vida de los ciudadanos y nuestro medio ambiente”.
Transformación urbana en el corredor de la antigua N-2
El corredor de bus metropolitano gestionado con inteligencia artificial se enmarca en la regeneración urbana del tramo de la antigua N-2 e incluye diversas actuaciones:
- Infraestructura ciclista para dar continuidad a la Bicivia, la red pedaleable metropolitana.
- Sistema piloto de semaforización con inteligencia artificial para mejorar la fluidez del transporte público.
- Pacificación de la rambla central y mejora de los entornos escolares de la avenida de Sant Salvador.
El proyecto se basa en tres ejes estratégicos:
- Cívico: mejora del paso inferior de la C-31 para reforzar la conectividad entre barrios y la movilidad sostenible.
- Histórico: transformación urbana del corredor de la antigua N-2 y creación del laboratorio de innovación de Can Rigalt.
- Azul: regeneración y naturalización del paseo fluvial del Besòs, con nuevos usos sociales y ambientales.
ReViuBesòs, recuperación ecológica de la desembocadura
El proyecto ReViuBesòs, con un presupuesto de 2,7 millones de euros, se centra en la renaturalización del delta del río Besòs y está cofinanciado con fondos FEDER y la colaboración del AMB y el Ayuntamiento de Sant Adrià.
Entre las actuaciones principales hay:
- Construcción de un canal paralelo al río para distribuir agua y proteger refugios de fauna.
- Restauración y ampliación de lagunas y humedales con vegetación autóctona.
- Creación de una balsa de agua salina para promover ecosistemas adaptados y reintroducir especies como el fartet.
Los objetivos del proyecto incluyen restaurar la desembocadura, consolidar el ecosistema deltaico, mejorar los beneficios ambientales y generar espacios de participación ciudadana, así como transferir conocimientos técnicos para la gestión adaptativa de los espacios fluviales.