La AMB impulsa 41 proyectos europeos con financiación de la Unión Europea y organizaciones internacionales

El Área Metropolitana de Barcelona (AMB) recibe recursos provenientes de la Unión Europea y diversas entidades internacionales para llevar a cabo diferentes iniciativas dentro de sus campos de actuación. Entre las fuentes principales de financiación destacan el fondo europeo de recuperación Next Generation EU, el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del Programa Operativo Plurirregional de España (POPE) y otros programas europeos e internacionales competitivos correspondientes al período 2021-2027.

Proyectos en ejecución y presupuesto gestionado

Durante los primeros cuatro meses del 2026, el AMB está inmersa en un total de 41 proyectos activos. De estos, 8 están financiados con fondos Next Generation EU, 2 con recursos FEDER estatales y los restantes 31 provienen de otras convocatorias europeas o internacionales. La gestión económica asociada suma un presupuesto global de 243,04 millones de euros, de los cuales se han recibido subvenciones que superan los 175,92 millones de euros.

De los proyectos vigentes, el AMB asume el liderazgo en 12 mientras que participa como socio o asociado en los otros 29. El Servicio de Relaciones Internacionales ejerce un papel fundamental ofreciendo soporte técnico a las diferentes áreas metropolitanas para la conceptualización, elaboración y seguimiento de los proyectos. Además, coordina directamente algunos de estos.

Implicación de los ayuntamientos metropolitanos

Además, diversos ayuntamientos del territorio metropolitano colaboran activamente en algunas iniciativas. En general, intervienen como entes asociados aportando experiencia y conocimiento tanto durante todo el desarrollo de los proyectos como en momentos puntuales específicos. También facilitan espacios territoriales donde ejecutar pruebas piloto o exponer experiencias concretas durante encuentros locales o internacionales.

Doble objetivo de los proyectos europeos

• Económico: permite obtener financiación para desarrollar actuaciones pensadas desde una perspectiva metropolitana.
• Mejora política pública: estos programas suponen una fuente de innovación para optimizar servicios públicos relacionados con movilidad, espacio público, gestión de residuos o transformación digital.

Nuevas iniciativas destacadas en el primer cuatrimestre de 2026

Como novedad del primer cuatrimestre del año, el AMB participa en dos proyectos nuevos:

1. Impulso Besòs. Plan de actuación integrado (PAI) de la estrategia de desarrollo alineado con la Agenda Urbana de la AMB. El Área de Administración y Territorio participa en este proyecto de la convocatoria Estrategias de Desarrollo Integrado Local (EDIL) en colaboración con los municipios de Sant Adrià de Besòs y Badalona. El proyecto nace para transformar una de las zonas más vulnerables del territorio, con una visión metropolitana que trasciende límites administrativos y responde a retos compartidos. Mediante una intervención integral —que combina renaturalización, digitalización y dinamización socioeconómica—, IMPULSO Besòs marca un modelo replicable en otras zonas del territorio. El proyecto incluye actuaciones como la integración urbana del soterramiento de la C-31, para transformarla en una avenida metropolitana más humana e inclusiva; la creación de un laboratorio de innovación urbana y metropolitana, y la puesta en marcha del primer corredor de transporte público (principalmente de bus) que tiene por objetivo regenerar la C-31 para hacerla más verde y que se gestionará con inteligencia artificial. El presupuesto total del proyecto y de la AMB es de 15.047.052 €, de los cuales la UE subvencionará 6.018.821 € (40 %).
2. PACE (Promovemos ciudades activas en Europa). El Área de Movilidad, Transporte y Sostenibilidad participa en este proyecto, en el marco de la EIT Urban Mobility, con el objetivo de acelerar la transición hacia una movilidad activa más segura e inclusiva mediante el intercambio de herramientas y experiencia entre las ciudades participantes. Para ello, se llevarán a cabo dos cursos profesionales en Barcelona y Tesalónica (Grecia) para abordar el monitoreo y la evaluación de la movilidad activa, así como la promoción y la financiación. El presupuesto total del proyecto es de 199.062,63 €, de los cuales la UE subvencionará 149.297,02 €. Como socio, la AMB dispone de un presupuesto de 10.000,00 €, financiado por la UE al 75 %.

Proyectos finalizados por la AMB

Durante los primeros cuatro meses del 2026, la AMB ha finalizado dos proyectos financiados con fondos europeos:

1. Proyecto ICARIA. Tiene por objetivo mejorar la comprensión de los impactos y las adaptaciones relacionados con el cambio climático en activos estratégicos mediante la resiliencia climática integral y el marco de evaluación de riesgos. En el caso del AMB, los equipos técnicos del Área de Acción Climática y Agenda Estratégica Metropolitana han contribuido con estudios clave sobre el riesgo de inundación en estaciones de aguas residuales urbanas (EDAR), los impactos del calor en el Ecoparc 1, los impactos económicos en infraestructuras de residuos y la cobertura vegetal metropolitana y riesgos combinados. El pasado 13 de marzo tuvo lugar la jornada final del proyecto, donde se presentaron los resultados de los tres casos de estudio: el Área Metropolitana de Barcelona, Salzburgo (Alemania) y el Egeo Meridional (Grecia).
2. Proyecto URBANE. Financiado por el programa Horizon Europe, se ha centrado en desarrollar y validar soluciones innovadoras para mejorar la distribución urbana de mercancías, especialmente en el último kilómetro, con el objetivo de reducir la congestión, las emisiones y el impacto ambiental asociado al transporte de mercancías en las ciudades. El AMB ha participado como territorio piloto para adaptar e implantar soluciones innovadoras desarrolladas en otras ciudades europeas. Esta participación ha permitido al AMB probar nuevas herramientas para optimizar la distribución de mercancías en el ámbito metropolitano, especialmente vinculadas a la ciclologística, la digitalización de las gestiones y la mejora de la eficiencia de los operadores de último kilómetro.