El Distrito de Sant Andreu mejorará la calidad del espacio público gracias a la activación de una inversión de 9 millones de euros en cuatro actuaciones esta primavera. Las obras, impulsadas por Barcelona Sagrera Alta Velocidad (BSAV) por encargo del Ayuntamiento de Barcelona, permitirán ganar espacio para el peatón, mejorar la conectividad y favorecer el ir a pie y la movilidad sostenible. Estas actuaciones son la urbanización del entorno de la estación de Sant Andreu Comtal, que hoy ha dado un paso adelante con la aprobación inicial del nuevo planeamiento que actualiza la ordenación urbanística del ámbito y se empezará a ejecutar en mayo; la urbanización del sector Colorantes-Renfe, que empezará en abril, y el nuevo paso adaptado para peatones para acceder al Triángulo Ferroviario desde la calle Josep Soldevila, que se iniciará en mayo. Estas tres intervenciones están en Sant Andreu de Palomar, y en mayo también se empezará a hacer un carril bici en el ámbito de La Sagrera Sud y Sant Andreu Sud. Nuevo planeamiento y urbanización del entorno de la estación de Sant Andreu Comtal En cuanto a la nueva Estación de Cercanías de Sant Andreu Comtal, este martes, la Comisión de Ecología, Urbanismo, Infraestructuras y Movilidad ha aprobado inicialmente una Modificación del Plan General Metropolitano (MPGM) que ordena urbanísticamente el entorno del nuevo edificio de viajeros para mejorar su acceso e integrarlo en el futuro parque lineal previsto sobre la losa ferroviaria de la Sagrera. Con la propuesta se consigue aumentar la conectividad y permeabilidad de la estación con la calle de la Andana, la plaza de la Estación y el tejido urbano del barrio de Sant Andreu. El plan, que ha salido adelante por unanimidad, integra la nueva estación en un edículo que emerge sobre la losa ferroviaria frente al antiguo edificio de la estación, situado en la plaza de la Estación, y suprime la rotonda viaria prevista en el cruce de la calle de Sant Adrià. Los cambios hacen posible ganar hasta 3.592 m2 de espacios verdes en todo el ámbito, que facilitarán los desplazamientos a pie y el paso de los vecinos y vecinas y de los usuarios de la estación.
En cuanto a la adecuación del entorno, BSAV tiene previsto llevar a cabo la impermeabilización de las losas de cobertura ferroviaria de la estación y la urbanización de la zona de alrededor. Tiene una inversión prevista de 4,6 M€, la superficie total es de 5.034 m2 y está previsto que la obra empiece en mayo y dure dieciséis meses. La actuación facilitará el acceso a la estación desde la calle de Sant Adrià y la Maquinista, a través de la traza del futuro camino condal del Parque. En la zona delimitada por las calles Ferran Junoy, Sant Adrià hasta la nueva estación, se ejecutará el camino de sauló estabilizado y se rodeará de zonas verdes ajardinadas con plantaciones de árboles, arbustivas y zonas de Prado. Los viales secundarios entre las zonas ajardinadas se pavimentarán con aglomerado pulido. El segundo ámbito corresponde a la urbanización provisional entre la estación y la pasarela de la Maquinista.
El edificio de la nueva estación de Sant Andreu Comtal que ejecuta ADIF consta de 696 m2 de superficie y se urbanizan 4.063m2 de su entorno. Para acceder a los andenes, de entre 7 y 10 metros de anchura, se contará con 2 ascensores, 2 escaleras fijas y 2 escaleras mecánicas. A día de hoy, la obra civil del edificio de la estación está muy avanzada, pendiente de ejecutar el montaje de vías, electrificación y otras instalaciones propias de las infraestructuras ferroviarias.La previsión de ADIF es que la estación pueda entrar en servicio el segundo semestre de 2022. Urbanización de Colorantes-Renfe En abril se iniciarán las obras de la primera fase de la urbanización del sector Colorantes-Renfe para igualar la cota del ámbito parcial con la cota de la ciudad y mejorar la conectividad de la zona. Los trabajos consisten básicamente en la formación de un terraplén y una precarga sobre el terreno que permitirá la ejecución posterior de la urbanización de una superficie de 41.836 m2. El terraplén a ejecutar cuenta con una inversión de 2.771.224,99 € y está previsto que las obras empiecen en abril y duren doce meses. La parcela está delimitada por la calle Fernando Pessoa, por la calle Palomar y por la playa de vías. Gran parte de este solar está actualmente a cota de las vías (cota 16-17 metros aproximadamente). La futura urbanización se define en la cota actual de ciudad (cota 23-24 metros, aproximadamente), de forma que el terraplén a ejecutar tendrá una altura de unos 8-9 metros.
Acceso al triángulo ferroviario También está prevista en el mes de mayo la intervención para el nuevo paso adaptado para peatones para acceder al Triángulo Ferroviario desde la calle Josep Soldevila. La actuación incluye el desmontaje de la pasarela metálica existente, cuenta con una inversión de unos 500.000 M€ y está previsto que las obras duren cinco meses El nuevo paso constará de un camino adaptado para peatones que cruzará las cubiertas de las infraestructuras ferroviarias y viarias desde la calle Josep Soldevila hasta la cubierta del edificio del Triángulo Ferroviario, donde actualmente hay un aparcamiento y donde se prevé el edificio definitivo del Instituto La Sagrera-Sant Andreu y otros equipamientos. El camino seguirá la alineación de la calle Borriana y se conectará con la calle Josep Soldevila mediante unas escaleras y unas rampas que salvarán el desnivel existente. El itinerario accesible consistirá en un camino lateral que conectará la parte inferior y superior de las escaleras. En la parte superior de las escaleras y de la rampa se iniciará el camino de peatones que cruzará las infraestructuras, a lo largo de 55 metros, hasta llegar a la cubierta del edificio del Triángulo Ferroviario. Este acceso se prevé que sea la cota definitiva para hacerla compatible con las futuras obras de urbanización de las losas de cobertura.
Urbanización de un carril bici en el ámbito de Sant Andreu Sud - La Sagrera Sud Esta obra cuenta con una inversión de 1,1 millones de euros, tiene una longitud de 1,7 km y está previsto que empiece en mayo y dure ocho meses. El nuevo carril bici tendrá continuidad con el recientemente ejecutado en Berenguer de Palou, entre Josep Estivill y Ferran Turné. Las calles por donde irá el carril bici son: del Clot (entre Espronceda y Felip II), Gran de la Sagrera (entre Felip II y Josep Estivill), Berenguer de Palou (entre Ferran Turné y Pare Manyanet) Pare Manyanet (entre Gran de Sant Andreu y Josep Soldevila) Gran de Sant Andreu (entre Pare Manyanet y rambla Once de Septiembre), Josep Soldevila (entre Pare Manyanet y rambla Once de Septiembre). Este carril bici conectará los barrios de Sant Andreu y La Sagrera con Sant Martí y la trama Eixample gracias al nuevo carril bici de la calle Mallorca, también previsto para este otoño.