Aumentar significativamente los kilómetros de carril bici, el refuerzo del transporte público, un planteamiento serio para la creación de zonas peatonales y favorecer los desplazamientos a pie, son algunas de las coincidencias en el diseño de la Badalona del futuro que se reflejaron ayer por la noche en la reunión que mantuvieron el alcalde de Badalona, Xavier Garcia Albiol, y el tercer teniente de alcaldía y concejal del Ámbito de Territorio y Sostenibilidad, Daniel Gracia, por parte del gobierno municipal, con una representación de la Asociación para la Promoción del Transporte Público (PTP) formada por Daniel Pi y Georgina Gina de la oficina técnica y Roger Melcior de la Delegación en el Barcelonès Nord.
Fruto del encuentro, y para hacer realidad "una ciudad más amable, más sostenible ambientalmente y con una escala más humana que nos haga sentirnos a todos más orgullosos", el alcalde de Badalona, Xavier Garcia Albiol, se ha comprometido con la asociación PTP a trabajar conjuntamente cualquier iniciativa municipal relacionada en el ámbito del transporte público y la sostenibilidad.
En cuanto al impulso del transporte público, se puso sobre la mesa la necesidad de hacer realidad proyectos a largo y medio plazo como la llegada del metro al complejo sanitario de Can Ruti o la extensión del TRAM hasta Badalona. Por otra parte, en cuanto a la creación de zonas peatonales, como por ejemplo en la calle de Francesc Layret, se ha avanzado que el gobierno municipal ha encargado estudios para valorar las alternativas del transporte público, factibles y viables, y conocer con profundidad el impacto sobre el vecindario y los comercios de la zona.
Donde también ha habido sintonía entre ambas partes ha sido en la necesidad de que el transporte público y los trayectos a pie ganen peso como alternativa al uso de los vehículos privados.
Roger Melcior, de la Delegación en el Barcelonès Nord de la PTP, ha puesto el 2021 como fecha para conseguir la "pacificación" de la calle de Francesc Layret; ha apostado por el incremento de las redes bici-vía, especialmente en la conexión con Barcelona; la necesidad de aligerar el tráfico por el centro de la ciudad; priorizar los transportes sostenibles en los planes directores urbanísticos en marcha, como por ejemplo los de las Tres Chimeneas, con la llegada fundamental del tranvía hasta Badalona, y que se impulsen proyectos estratégicos "con un gran retorno social" como la prolongación de la línea 1 del Metro hasta el centro de la ciudad.
Roger Melcior también ha destacado que la asociación ATP ha reclamado un esfuerzo en la mejora de la accesibilidad y la anchura de las aceras "de un 15% de las calles de la ciudad" para favorecer y facilitar la movilidad a pie, dado que ya representan un tercio de los desplazamientos en Badalona.