Con los nuevos vehículos, el 58,6 % de la flota de autobuses municipales ya es híbrida (17 de 29 autobuses totales), porcentaje aún más elevado (68 %) si se considera la flota operativa (17 de los 25 que cada día hacen el servicio). Además, se rebaja la edad media del conjunto, lo que representa mejoras en la sostenibilidad ambiental, la accesibilidad y la seguridad.
Se trata de autobuses de las mismas características que los híbridos incorporados en los últimos años: 2 en 2017, 6 en 2019, 3 en 2020 y 3 más en 2022. El Ayuntamiento prevé que antes de acabar el año se incorporen 3 híbridos más.
Son vehículos de 12 metros de la marca VOLVO, modelo 7900 H, que cumplen con la normativa europea de emisiones más exigente, la Euro VI, que confiere la etiqueta “de autobuses limpios”. Con estas nuevas incorporaciones se eleva la calidad ambiental, ya que se sustituirán los autobuses con más antigüedad (Euro III). La norma Euro VI, en relación a los autobuses que sustituyen de Euro III, supone una reducción del 92% en las emisiones de Óxidos Nitrosos (NOx) y de Partículas (PM10).
Continuando con el objetivo de mejorar la calidad del aire en Mataró, los autobuses híbridos que se incorporan a la flota suponen una reducción de las emisiones del CO2 de hasta el 39%. Estos nuevos vehículos híbridos (motor diésel + eléctrico) pueden funcionar en paralelo, es decir, cada motor por separado o ambos a la vez. Este hecho permite que el autobús apague el motor de gasoil en las paradas y se ponga en marcha con el motor eléctrico. Los nuevos autobuses son más silenciosos en el ámbito general y disponen de enchufes de recarga de USB, entre otras prestaciones.
La inversión en los nuevos autobuses corresponde a la concesionaria, la empresa Avanza Movilidad Integral, S.L. del grupo Mobility ADO, dentro del contrato actual del servicio de Mataró Bus.
Más mejoras en sostenibilidad
Por otra parte, desde el 1 de marzo Mataró Bus ha puesto en funcionamiento la aplicación Volvo Connect, un sistema de gestión de zonas que optimiza el uso de los autobuses híbridos en modo eléctrico, ajustándose en la mejor medida a los requerimientos de la ciudad. Así, se pueden programar las rutas para que los buses circulen en modo eléctrico en zonas determinadas donde reducir más el impacto de las emisiones, por ejemplo en los entornos del Hospital, de escuelas, etc. Las zonas se definen por coordenadas GPS en la electrónica del vehículo y se activan o desactivan automáticamente sin la intervención del conductor.
El Ayuntamiento también tiene previsto incorporar al servicio de Mataró Bus vehículos eléctricos cero emisiones y cero ruidos para dar un paso más a favor de la sostenibilidad. Por este motivo, durante el último año se han hecho pruebas con tres modelos diferentes de buses eléctricos y se prevé seguir haciendo pruebas para incluir en los pliegos de condiciones de la futura red del servicio de Mataró bus su incorporación.
