El distrito de Gràcia ha anunciado que consolidará las modificaciones en los sentidos de circulación en la Travessera de Gràcia, implementadas con el inicio de las obras del Mercado de la Abacería, en octubre de 2023. Esta decisión responde a la voluntad de impedir que los vehículos utilicen esta vía en sentido Besòs como corredor para cruzar el barrio sin detenerse en él, tal como sucedía antes de la reforma.
Previamente, el distrito comunicó a los vecinos y vecinas que se mantendría la alternancia de los dos sentidos en el tramo central de la calle, situado en el barrio histórico conocido como la Vila de Gràcia. Esta medida se tomó tras un estudio conjunto con el área de Movilidad, que concluyó que esta configuración es la más efectiva para contener el volumen del tráfico dentro de este núcleo urbano.
Datos sobre la reducción del tráfico
El informe revela una caída destacada en el número de vehículos: un descenso de un 87% entre las calles Gran de Gràcia y Torrent de l'Olla y un 77% entre Torrent de l'Olla y Milà i Fontanals. Este hecho ha contribuido claramente a pacificar una zona densamente transitada en el corazón del barrio.
Además, en el tramo comprendido entre Via Augusta y Gran de Gràcia, se ha registrado una reducción aún más acentuada, hasta el 93%, influenciada también por los cortes derivados de las obras sobre la línea L8 del metro, que han restringido aún más el tráfico rodado en la zona.
El estudio también señala que estos ajustes no han provocado un aumento significativo en otras vías próximas. Por ejemplo, en la intersección entre Bonavista y Torrent de l'Olla se ha observado un decremento del tráfico del 59%, mientras que entre Torrent de l'Olla y Montseny esta bajada ha sido de un 39%.
Laia Bonet: "Este nuevo modelo quiere transformar la travesía en un eje cívico situado en el centro mismo de la Vila de Gràcia"
Ante estos resultados positivos, Laia Bonet, primera teniente de alcaldía y concejala del distrito, ha expresado: "Muy positivamente valoramos los cambios que han conseguido reducir considerablemente el tráfico en esta vía y evitar sus episodios de saturación", destacando así el impacto favorable sobre la movilidad local.
Añade también: "Este nuevo modelo quiere transformar la travesía en un eje cívico situado en el centro mismo de la Vila de Gràcia, potenciando tanto la movilidad a pie como la accesibilidad de los residentes. Esta medida busca permitir y mantener toda la actividad propia del barrio eliminando, pero aquel tráfico que simplemente cruzaba sin detenerse".
Estructuración definitiva de los sentidos circulatorios
Bajo este nuevo esquema, el vial presentará combinaciones diferenciadas según tramos:
- De entre la calle Calvet y Sant Gabriel se conservará el sentido Besòs.
- De entre Sant Gabriel hasta Gran de Gràcia se mantendrá el sentido Llobregat.
- A partir de aquí volverá al sentido Besòs hasta llegar a Torrent de l’Olla.
- Volverá nuevamente al sentido Llobregat hasta Roger de Flor (donde entre Passeig Sant Joan y Escorial será posible circular ambos sentidos).
- Y finalmente recobrará el sentido Besòs hasta llegar a la calle Cartagena ya dentro del distrito de Horta-Guinardó.
Nuevas medidas complementarias para mejorar la movilidad
Aparte de esta consolidación de los sentidos, se instalará un semáforo en la confluencia entre Travessera, Milà i Fontanals y Torrent d’en Vidalet. Esta actuación responde directamente a demandas vecinales para facilitar conexiones hacia los viales en dirección Besòs.
Así mismo, se adaptará el recorrido del bus número 114 —que había cambiado temporalmente para garantizar acceso directo al Mercado provisional ubicado en el paseo Sant Joan— para que se ajuste mejor a los nuevos flujos viarios creados por el proyecto. Así se garantizará una mejor conectividad con las instalaciones definitivas del Mercado Abaceria nova.
