La Diputación de Barcelona ha destinado 65,8 millones de euros a mejorar y transformar caminos de la demarcación dentro de la primera fase del Plan Zonal de la red local de carreteras. Cuando se haya completado esta etapa, 18 caminos municipales habrán pasado a ser carreteras, con un total de 45,61 kilómetros incorporados a la red viaria gestionada por la institución.
Además de estas transformaciones, el plan también prevé mejorar la seguridad vial de 17 caminos más, con actuaciones sobre 76,21 kilómetros. En conjunto, las intervenciones comportarán un incremento del 10% de la red gestionada por la Diputación, que también asumirá el mantenimiento de las vías que pasen a ser de su titularidad.
El diputado de Infraestructuras y Territorio, Sergi Vallès, ha explicado este jueves que todas las actuaciones se han trabajado y pactado con los ayuntamientos afectados. Según ha remarcado, el objetivo es que los caminos que ya hacen una función de carretera puedan convertirse en vías más seguras y mejor mantenidas.
Conectar pueblos y servicios
Vallès ha defendido que el plan permite “tejer el territorio” y mejorar la conexión entre municipios, especialmente en zonas donde estas vías tienen un papel clave en la movilidad cotidiana. Esta conexión, ha añadido, no es solo vial, sino que también puede facilitar el despliegue de servicios como la fibra óptica.
De las 39 actuaciones aprobadas en esta primera fase, 14 ya se han completado y 25 se encuentran en diferentes fases de ejecución. Las cuatro restantes se han descartado porque, según la Diputación, los cambios en la movilidad provocados por nuevas infraestructuras u otras circunstancias técnicas han hecho que perdieran prioridad.
El gerente de Servicios de Infraestructuras Viarias y Movilidad, Valentí Junyent, ha destacado que el Plan Zonal presenta un grado de ejecución del 70% seis años después de su aprobación, un porcentaje que ha calificado de “muy alto” en este tipo de planificaciones.
Una segunda fase con 84,5 millones previstos
La Diputación ya trabaja en una nueva fase del plan, que incluye 71 actuaciones potenciales. De estas, se priorizarán entre 30 y 40. La previsión es transformar hasta 23 caminos en carreteras y mejorar la seguridad vial de 48 caminos más. Esta segunda fase tendría un presupuesto de 84,5 millones de euros y permitiría actuar sobre 225,7 kilómetros de tramos viarios.
El Plan Zonal es el instrumento que la Diputación utiliza para definir qué caminos municipales tienen función de carretera y pueden pasar a formar parte de la red local, o bien cuáles necesitan mejoras de seguridad sin cambio de titularidad. Según Vallès, este mecanismo es especialmente importante para los municipios pequeños, que a menudo deben asumir solos el mantenimiento de estas vías.
La institución defiende que el plan también permite dar una respuesta más eficiente ante episodios como lluvias intensas, nevadas o incendios, en caminos que son esenciales para garantizar el acceso y la movilidad en el territorio.