Las seis empresas subcontratas por Nissan que este lunes iniciaban una huelga indefinida han decidido aplazarla cinco días para iniciar un proceso de negociación con las empresas. Los trabajadores de Segula, Comsa, Carretillas Mayor, Aubay, Servi Securitas y Bartic Clan en la planta de la Zona Franca reclaman formar parte de la mesa de reindustrialización para salvar el máximo número de puestos de trabajo y mejorar las condiciones de salida de las personas que no puedan mantener los puestos de trabajo. Inicialmente, la convocatoria de huelga queda pospuesta hasta las 00.00 horas del sábado 24 de abril "con la posibilidad de prolongar esta suspensión en caso de que las conversaciones iniciadas resulten fructíferas", según ha informado el Colectivo Ronda.
A partir de las cinco de la madrugada, las plantillas de las seis subcontratas –con el añadido del personal de Altran dedicado a la prestación de servicios informáticos- se han concentrado ante los accesos a la planta de la Zona Franca y han protagonizado un acto de protesta, con el apoyo de parte del personal de Nissan. "Ante la petición de diálogo y negociación de los responsables de las subcontratas y la voluntad de soluciones razonables por parte de Nissan, las plantillas han decidido aplazar la huelga hasta el próximo viernes", ha apuntado Josep Pérez, abogado del Colectivo Ronda. "En caso de que no haya avances, se reanudaría un paro que imposibilita el normal desarrollo de la actividad de Nissan", ha alertado Pérez. "Satisfechos, pero prudentes" El Colectivo Ronda apunta que los trabajadores de las seis subcontratas de Nissan realizan "tareas esenciales" en la planta de la Zona Franca como el mantenimiento de los servicios informáticos de control de procesos, la prevención y extinción de incendios, el suministro de piezas a las cadenas de montaje o la puesta en marcha y mantenimiento de la maquinaria. "Estamos satisfechos por la voluntad de hablar de las empresas, pero debemos seguir siendo prudentes", ha afirmado el abogado. "Esperamos que haya una verdadera vocación de encontrar soluciones y no responda a una estrategia para demorar un conflicto que puede hacer inviable el mantenimiento de la actividad ordinaria de Nissan", ha reflexionado en voz alta Pérez. "La petición de las plantillas se limita a que se les tenga presentes a la hora de cubrir las necesidades de servicio que pueda haber en el futuro y salir con condiciones dignas si no pueden seguir trabajando", ha recordado el abogado del Colectivo Ronda. "No piden nada que no se haya garantizado a muchas de las personas con las que han trabajado diariamente durante muchos años, tanto contratadas por Nissan como por otras subcontratas", ha afirmado Pérez. "Y es que desde el anuncio del cierre de Nissan, el personal subcontratado ha sido objeto de un olvido que sólo se explica desde el menosprecio", ha lamentado el abogado del Colectivo Ronda, que carga contra las 'facilidades' y el 'reducido coste' que otorga el marco legal para extinguir sus puestos de trabajo. "La situación vivida en Nissan evidencia las debilidades y la enorme desprotección para los trabajadores que supone el modelo empresarial de subcontratación masiva de la propia actividad", ha sentenciado Pérez. "Eso sí, las plantillas de las subcontratas que operan en Nissan están ofreciendo una lección de dignidad y fuerza, consiguiendo romper el silencio y una invisibilidad que parecían inevitables", ha concluido el abogado del Colectivo Ronda.
